a、材料強度高

鋼的容重雖然較大，但強度卻高得更多，與其他建筑材料相比，鋼材的容重與屈服點的比值小。在相同的載荷條件下，采用鋼結構時，結構的自重常較小。強度鋼結構構件及其連接的凈截面上的各項應力均應不超過鋼材的相應設計強度。當 跨度和荷載相同時，鋼屋架的重量只有鋼筋混凝土屋架重量的１/４-１/２，若用薄壁型鋼屋架則更輕。由于重量較輕，便于運輸和安裝，因此，特別適用于跨度 大，高度高、承載大的結構，也適用于可移動、易裝拆的結構。

b、安全可靠

鋼材質地均勻，各向，彈性模量大，有良好的塑性和韌性，為理想的彈性—塑性體，較為符合作為計算基礎的各向體的概念。因此，鋼結構計算準確、可靠性較高，適宜于有特殊重要意義的建筑物。

c、密閉性較好

由于焊接結構可做到完全密封，一些要求氣密性和水密性好的高壓容器、大型油庫，煤氣罐、管道等板殼結構都適宜采用鋼結構。

d、工業(yè)化生產程度高

鋼結構的制造雖需較復雜的機械設備和嚴格的工藝要求，但與其他建筑結構比較，鋼結構工業(yè)化生產程度高，能成批大量生產，制造精碗度高，采用工廠制造、工地安裝的施工方法，可縮短周期，降低造價，提高經濟效益。

e、具有一定的耐熱性

溫度在250℃以內，鋼的性質變化很小，溫度達到30℃以后，強度逐漸下降，達到450—650℃時，強度為零。因此，鋼結構的防火性較鋼筋混凝土為差， 一般用于溫度不高于250℃的場合。像彩鋼結構廠房與彩鋼大蓬，活動板房之類的，現(xiàn)時鋼結構售樓部與鋼結構別墅也是人們所關注的。在自身有特殊防火要求的建筑中，鋼結構必須用耐火材料予以維護。

工業(yè)廠房鋼結構

鋼結構通常用于重型車間的承重骨架，例如冶金工廠的平爐車間、初軋車間、混鐵爐車間，重型機器廠的鑄鋼車間、水壓機車間、鍛壓車間，造船廠的船臺車間，飛機制造廠的裝配車間，以及其他工廠跨度較大車間的屋蓋、吊車梁等。另外鋼結構空間中有許多孔洞和空腔，并且鋼梁的腹板允許穿越一定直徑的管線，也方便了各種管線的布置。中國鞍鋼、武鋼、包鋼和上海寶鋼等幾個聞名的冶金聯(lián)合企業(yè)的許多車間都選用了各種規(guī)劃的鋼結構廠房，上海重型機器廠水壓機車間、上海江南造船廠中也都有巨大的鋼結構廠房。

       在當今中國,各種體育設施和文 化場館借由大型綜合性運動會和博覽會的契機不斷涌現(xiàn),出現(xiàn)了不少新型空間結構,折板空間網(wǎng)殼結構便是其中之一。本文以已建成的折板空間網(wǎng)殼結構和已完成設 計的工程項目為背景,對已建成的折板空間網(wǎng)殼結構進行梳理,探討結構與建筑造型之間的關系,對其應用前景進行展望?？臻g鋼結構則用于大型體育場館、機場候機樓和會展中心等大跨度建筑。需求密閉的容器，如大型儲油庫、煤氣庫、爐殼等需求能接受很重慶鋼結構大內力及溫度急劇改變的高爐結構、大直徑高壓輸油管道都是板殼鋼結構，還有一些大型水工結構的船閘閘口也是板殼結構。