塑料齒輪正朝著更大的尺寸、更復(fù)雜的幾何形狀、更高強(qiáng)度的方向發(fā)展，同時(shí)性能樹脂和長(zhǎng)玻纖填充的復(fù)合材料起到了重要的推動(dòng)作用。

塑料齒輪在過(guò)去的50年里經(jīng)歷了從新型材料到重要的工業(yè)材料的一個(gè)變化歷程。今天它們已經(jīng)深入到許多不同的應(yīng)用領(lǐng)域中，如汽車、手表、縫紉機(jī)、結(jié)構(gòu)控制設(shè)施等，起到傳遞扭矩和運(yùn)動(dòng)形式的作用。除了現(xiàn)有的應(yīng)用領(lǐng)域以外，新的、更難加工的齒輪應(yīng)用領(lǐng)域?qū)⒉粩嗟某霈F(xiàn)，這種趨勢(shì)還在深入發(fā)展中。

汽車工業(yè)已經(jīng)成為塑料齒輪發(fā)展快的一大領(lǐng)域，這一成功的變化是令人鼓舞的。汽車制造廠商正努力尋找各種汽車驅(qū)動(dòng)的輔助系統(tǒng)，他們需要的是馬達(dá)和齒輪等而不是功率、液壓或者電纜。這種變化使得塑料齒輪深入應(yīng)用到很多應(yīng)用領(lǐng)域，從升降門、座位、跟蹤前燈到剎車傳動(dòng)器、電動(dòng)節(jié)氣門段、渦輪調(diào)解裝置等。

塑料動(dòng)力齒輪的應(yīng)用進(jìn)一步拓寬。在一些大尺寸要求的應(yīng)用領(lǐng)域，塑料齒輪經(jīng)常用來(lái)替代金屬齒輪，如使用塑料的洗衣機(jī)傳動(dòng)裝置等，這改變著齒輪在尺寸上的應(yīng)用限度。

塑料齒輪也應(yīng)用到其它很多領(lǐng)域，如通風(fēng)和空調(diào)系統(tǒng)(HVAC) 的減振驅(qū)動(dòng)器、流動(dòng)設(shè)施中的閥門傳動(dòng)、公共休息室中的自動(dòng)沖掃器、小型航空器上用的控制表層穩(wěn)定的動(dòng)力螺旋器、螺砣儀以及操縱裝置。

齒輪減速機(jī)為什么要分級(jí)？

1.什么是齒輪減速機(jī)級(jí)數(shù)？

齒輪減速機(jī)，在進(jìn)行傳動(dòng)減速時(shí)，是依靠多級(jí)齒輪組成傳動(dòng)來(lái)形成減速比，降速、提升扭矩等性能；一級(jí)是由多個(gè)大小齒輪嚙合傳動(dòng)組成。

2.為什么齒輪減速機(jī)會(huì)有分級(jí)數(shù)？

是為了合理的分配傳動(dòng)比，若傳動(dòng)比分配的不合理可導(dǎo)致：結(jié)構(gòu)過(guò)大，比例失調(diào)，速輪磨損加劇等，一般的傳動(dòng)比分配為(直齒）：常用的采用一級(jí)、二級(jí)齒輪減速機(jī)。

3.有沒(méi)有三級(jí)或以上的齒輪減速機(jī)？

常用的很少，特殊的單設(shè)計(jì)，若傳動(dòng)比大的話，可考慮“蝸輪減速機(jī)”但其特點(diǎn)是，效率低，也可采用“行星減速機(jī)”，三級(jí)或三級(jí)以上的齒輪減速機(jī)的傳動(dòng)效率低，噪音大，不適合大規(guī)模使用。

塑膠微型齒輪減速機(jī)和金屬微型減速機(jī)的區(qū)別是什么？

在了解這個(gè)問(wèn)題之前，我們先來(lái)了解什么是塑膠結(jié)構(gòu)和金屬結(jié)構(gòu)。

塑膠結(jié)構(gòu)指的是減速齒輪箱的齒輪組合是特種塑膠組成的，具有很好的耐磨性和抗壓性，可以承受一般的傳動(dòng)壓力和載荷能力，當(dāng)達(dá)到一定的疲勞指數(shù)或者腐蝕臨界點(diǎn)時(shí)，傳動(dòng)軸會(huì)斷裂、損壞，而停止工作；塑膠結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)是噪音低、耗能低、質(zhì)量輕、價(jià)格低、制造工藝相對(duì)于金屬結(jié)構(gòu)要簡(jiǎn)單。

金屬結(jié)構(gòu)減速齒輪箱采用粉末合金壓鑄而成或者精鋼制造，具有很好的剛性和耐用性，不容易斷軸；缺點(diǎn)是噪音大、制造工藝復(fù)雜，價(jià)格比塑膠結(jié)構(gòu)減速齒輪箱要高。

企業(yè)在選型微型齒輪減速機(jī)時(shí)應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況來(lái)選擇，減速齒輪箱的材質(zhì)結(jié)構(gòu)。