合頁壩合頁壩

5、控制形式多樣可配備手動(dòng)控制、電動(dòng)控制、電腦遠(yuǎn)程監(jiān)控、電液伺服系統(tǒng)等控制系統(tǒng)，滿足各種控制需求。6、行洪安全有保障，可靠性高在無電、無動(dòng)力源情況下，可實(shí)現(xiàn)超警戒水位自動(dòng)降壩行洪，降壩速度自由控制，保證行洪可靠性和安全性。[4] 7、生態(tài)環(huán)保自然跌水造型壩體，配合浮雕式邊墻和生態(tài)護(hù)坡，可與濕地或河道渾然天成，自然親水。

8、美化景觀（1）壩體長度不受限制，壩面分為折線形、弧線形、機(jī)翼形，可噴不同色彩、圖案、標(biāo)語；壩頂定制波浪形等挑水插板，再小的水流也可實(shí)現(xiàn)很好的挑水效果。（2）夜間彩燈與壩基底板上地?zé)艚幌噍x映，音樂噴泉相配形成壯麗景觀。9、施工簡單，操作便捷，節(jié)約成本（1）壩體為鋼結(jié)構(gòu)一體化設(shè)計(jì)、標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)，安裝簡單，工期短。（2）操作形式靈活多樣，可單扇開啟，實(shí)現(xiàn)小水量泄洪，也可以全部或部分壩面一同調(diào)節(jié)，升高或降低蓄水高度。可選配同步升降壩扇，程控啟閉壩扇角度及順序，實(shí)現(xiàn)不同過流效果。10、綜合造價(jià)低（1）和傳統(tǒng)水閘相比，減少了閘墩或排架、埋件及閘門啟閉設(shè)備；壩基底板寬度降低，減少砼澆筑量；泵房占地少，是常規(guī)泵房的1/4，節(jié)約了土建投資。（2）維修簡單，壽命長。

合頁壩采用暗藏式支撐，低，壩面上下游基礎(chǔ)落差小，幾乎緊貼河床，對(duì)于舊基礎(chǔ)改造開鑿量，非常適合各類活動(dòng)壩的改造項(xiàng)目，節(jié)省土建工程量。合頁壩分體、組合式壩面設(shè)計(jì)，能有效解決一體式鋼壩閘底軸扭矩過于集中，單體跨度長度的限制，合頁壩分體式的設(shè)計(jì)將水流沖擊力，分散到各個(gè)獨(dú)立的壩面單元，能有效防止大型漂浮物、泥沙、雜物、銹蝕等不利因素對(duì)各部件造成的影響。壩面整齊干凈，可根據(jù)業(yè)主需要，噴繪不同色彩、圖案、標(biāo)語等，壩頂還能定制波浪形、機(jī)翼型等特意形狀，形成好的挑水效果

合頁壩合頁壩合頁壩

合頁壩|

　　刨光后平直光滑、貼合嚴(yán)密，使結(jié)合面、止水面與運(yùn)動(dòng)滑道合三為一。在啟閉機(jī)作用下，當(dāng)閘門啟閉運(yùn)行時(shí)，緊閉斜鐵和閘框滑道確保閘門的縱橫運(yùn)行軌跡，在水壓力和緊閉斜鐵的雙重作用下，確保閘板運(yùn)行平穩(wěn)，使閘板與閘框滑道緊密貼合，從而達(dá)到有效止水的目的。

　　前者主提升機(jī)構(gòu)設(shè)置在底部裝行走車輪的平面構(gòu)架式臺(tái)車上；后者的啟閉機(jī)主提升機(jī)構(gòu)設(shè)置在裝有行走車輪的門形構(gòu)架上。單向移動(dòng)式啟閉機(jī)的主提升機(jī)構(gòu)直接緊固在臺(tái)車或門形構(gòu)架的上平面上；雙向移動(dòng)式啟閉機(jī)的主提升機(jī)構(gòu)設(shè)置在臺(tái)車或門形構(gòu)架上平面的小車上，小車沿軌道行走的方向與臺(tái)車或門形構(gòu)架的移動(dòng)方向成垂直。通常也稱雙向移動(dòng)式的臺(tái)車或門形構(gòu)架為大車架。臺(tái)車式移動(dòng)啟閉機(jī)通常行走在閘門門槽頂部平面或平面以上的混凝土排架上，門式移動(dòng)啟閉機(jī)僅行走在閘門門槽頂部平面上。門式啟閉機(jī)門架腿上有時(shí)也設(shè)回轉(zhuǎn)式懸臂吊鉤以便起吊其他設(shè)備，從而構(gòu)成多用途門形移動(dòng)式啟閉機(jī)。中國已生產(chǎn)的移動(dòng)式啟閉機(jī)，主提升吊具啟門力達(dá)5000kN，升程為140m。蘇聯(lián)薩揚(yáng)舒申斯克水電站移動(dòng)式啟閉機(jī)啟門力達(dá)7100kN,升程為17.5m。