非開挖頂管施工地面冒漿問題

非開挖頂管技術(shù)是目前比擬盛行的施工技術(shù)，主要應(yīng)用在公開管線的鋪設(shè)中。施工單位會(huì)在非開挖頂管施工過程中運(yùn)用泥漿，卻也可能呈現(xiàn)空中冒漿狀況，這是怎樣回事呢?

非開挖施工中運(yùn)用泥漿，一是為了避免空中塌陷，泥漿能夠起到填充作用;二是光滑管道，保證施工順利停止。但是，非開挖頂管施工過程中呈現(xiàn)空中冒漿，這種狀況大多呈現(xiàn)在管道軸線兩側(cè)一定范圍內(nèi)。這種狀況關(guān)于施工現(xiàn)場(chǎng)四周的建筑物和道路交通都有不小的影響，以至還會(huì)影響四周的公用設(shè)備。

呈現(xiàn)空中冒漿狀況，可能是由于頂進(jìn)地層中有空泛。對(duì)此，我們倡議非開挖頂管施工單位在施工前做好四周地質(zhì)條件和環(huán)境狀況的調(diào)查，依據(jù)調(diào)查結(jié)果來制定實(shí)在可行的施工辦法，并對(duì)有問題的地段采取加固維護(hù)措施，避免空中呈現(xiàn)冒漿狀況。

頂管施工避免底下管線破損

①在頂管施工前由我單位牽頭，與各相關(guān)部門聯(lián)絡(luò)，確認(rèn)頂管施工范圍內(nèi)能否有管線經(jīng)過;

②在確認(rèn)后，及時(shí)調(diào)整頂管施工道路和高程，以避開管線相交;

③如在頂進(jìn)過程中發(fā)現(xiàn)異常狀況，及時(shí)與各相關(guān)部門聯(lián)絡(luò)。

避免交通事故

①在本項(xiàng)頂管的施工中，除公路外其他均為農(nóng)田和廠區(qū)，所以避免交通事故主要為避免由于頂管作業(yè)封道而招致正繞線公路交通事故的發(fā)作;

②在頂管作業(yè)前，由專人與公路路政聯(lián)絡(luò)，并落實(shí)交通標(biāo)識(shí)標(biāo)牌;

③為防止路面荷重，如在頂管穿越路面發(fā)作交通事故或車輛發(fā)作毛病，及時(shí)拖走事故或毛病車輛。

在市政建立工程中，非開挖頂管技術(shù)的運(yùn)用可謂是非常普遍，因其是非開發(fā)掘式的，且對(duì)四周環(huán)境不會(huì)形成影響，故而極大地進(jìn)步了工程建立的質(zhì)量和效率。但是由于施工環(huán)境有所不同，所以，不同的非開挖頂管工程的報(bào)價(jià)自然也不盡相同。

非開挖頂管工程施工是繼盾構(gòu)施工之后而開展起來的一種公開管道施工辦法，它不需求開挖面層，并且可以穿越公路、鐵道、河川、空中建筑物、公開構(gòu)筑物以及各種公開管線等。頂管施工借助于主頂油缸及管道間中繼間等的推力，把工具管或掘進(jìn)機(jī)從工作井內(nèi)穿過土層不斷推到接納井內(nèi)吊起。與此同時(shí)，也就把緊隨工具管或掘進(jìn)機(jī)后的管道埋設(shè)在兩井之間，以期完成非開挖敷設(shè)公開管道的施工辦法。

頂管廠家介紹非開挖工程施工注意事項(xiàng)：

1、環(huán)境的要素：環(huán)境要素對(duì)非開挖工程質(zhì)量的影響具有復(fù)雜多變的特性，不只多種多樣，而且前一道工序就是后一道工序的環(huán)境。環(huán)境要素還對(duì)施工計(jì)劃和技術(shù)措施有重要的影響。因而，依據(jù)工程特性和詳細(xì)條件，對(duì)影響質(zhì)量的環(huán)境要素停止綜合思索、剖析并采取有效措施嚴(yán)加控制，以保證工程質(zhì)量。

2、人的要素：人是非開挖工程建立的組織者、決策者、操作者。人的思想認(rèn)識(shí)、技術(shù)程度、文化素質(zhì)、管理才能、工作閱歷和身體條件等都直接和間接地影響到建筑工程的質(zhì)量。在非開挖工程施工階段的質(zhì)量控制過程中，須對(duì)人的要素停止控制，既要發(fā)揮人的客觀能動(dòng)性，又要防止人的失誤。

3、資料的要素：資料是非開挖工程施工的物質(zhì)條件，是工程質(zhì)量的物質(zhì)根底，資料不契合質(zhì)量規(guī)范，工程質(zhì)量就不會(huì)契合請(qǐng)求，所以，增強(qiáng)資料質(zhì)量控制，是保證工程質(zhì)量的前提。