改善透氣帽和查看孔蓋板：減速機(jī)內(nèi)壓大于外界大氣壓是漏油的主要原因之一，如果設(shè)法使機(jī)內(nèi)、機(jī)外壓力均衡，漏油就可以避免。減速機(jī)雖都有透氣帽，但透氣孔太小，簡(jiǎn)單被煤粉、油污堵塞，而且每次加油都要打開(kāi)查看孔蓋板，打開(kāi)一次就增加一次漏油的可能性，使本來(lái)不漏的地方也發(fā)作走漏。為此，制作了一種油杯式透氣帽，并將本來(lái)薄的查看孔蓋板改為6 mm厚，將油杯式透氣帽焊在蓋板上，透氣孔直徑為6 mm，便于通氣，完成了均壓，而且加油時(shí)從油杯中加油，不必打開(kāi)查看孔蓋板，削減了漏油時(shí)機(jī)。

減速機(jī)只有在實(shí)踐中才能感受到設(shè)備的效益，只有在運(yùn)行中才能了解設(shè)備存在的問(wèn)題，如溫度的影響。下面介紹減速器正常工作時(shí)的溫度。

1.絕緣材料的極限工作溫度是指減速機(jī)設(shè)計(jì)壽命期間繞組絕緣中的熱點(diǎn)溫度。如果工作溫度長(zhǎng)時(shí)間超過(guò)材料的極限，絕緣老化加劇，絕緣壽命大大縮短。因此，在設(shè)備的運(yùn)行中，溫度是影響壽命的主要因素之一。

2.裝置和環(huán)境溫度的溫度差是由發(fā)熱裝置引起的。溫度是設(shè)備，熱量級(jí)別標(biāo)記裝置，在操作中，的設(shè)計(jì)和操作的一個(gè)重要指標(biāo)，例如在溫度減速器的突然增加，表明該設(shè)備發(fā)生故障，或風(fēng)力負(fù)載太重或阻塞。

3.當(dāng)繞組通電時(shí)，運(yùn)行中的設(shè)備鐵芯在交變磁場(chǎng)中會(huì)產(chǎn)生鐵損、銅損等雜散損耗。所有這些都會(huì)提高減速器的溫度。另一方面，這個(gè)裝置也會(huì)散熱。當(dāng)熱量等于散熱量時(shí)，達(dá)到平衡狀態(tài)，溫度不再升高，穩(wěn)定在一定水平。

4.如果減速機(jī)的發(fā)熱量增大或是散熱系統(tǒng)工作不良就容易打破這個(gè)平衡，從而使溫度持續(xù)上升，重則容易導(dǎo)致減速機(jī)被燒壞等現(xiàn)象。

1、蝸輪蝸桿減速機(jī)崩潰，拆下聯(lián)軸器，取出蝸輪蝸桿減速機(jī)軸封端蓋，依照配套的骨架油封尺寸，在原端蓋外側(cè)車(chē)加工槽，裝上骨架油封，帶彈簧的一側(cè)向里。

2、果端蓋距聯(lián)軸器內(nèi)側(cè)端面35毫米以上，就可在端蓋外側(cè)的軸上裝1個(gè)備用油封?！　?/span>

3、蝸輪蝸桿減速機(jī)的分式端蓋外側(cè)車(chē)加工槽，裝油封時(shí)先將彈簧取出，將油封鋸斷呈啟齒狀，從啟齒處將油封套在軸上。