隨著汽車、摩托車、航空航天等工業(yè)的高速發(fā)展，鑄造模具每年以超過(guò)25%以上的速度快速增長(zhǎng)，鑄造模具技術(shù)有了很大的進(jìn)步，但是以轎車鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)缸體為代表的大型、復(fù)雜壓鑄鑄模具主要依靠進(jìn)口。我國(guó)汽車、摩托車工業(yè)進(jìn)人高速增長(zhǎng)期，產(chǎn)量連連續(xù)多年大幅度增長(zhǎng)，可以預(yù)測(cè)未來(lái)10~20年，我國(guó)鑄造模具的生產(chǎn)仍將獲得主要來(lái)自汽車工業(yè)的強(qiáng)勁推力而高速增長(zhǎng)。在節(jié)能減排的背景下，黑色金屬重力鑄造模具增量將放緩，而鋁鎂合金壓鑄模具、低壓鑄造模具和擠壓鑄造模具將大幅度增長(zhǎng)。

鑄造模具是指為了獲得零件的結(jié)構(gòu)形狀，預(yù)先用其他容易成型的材料，做成零件的結(jié)構(gòu)形狀，然后再在砂型中放入模具。

鑄造模具主要包括的因素有：沖型過(guò)程、模溫、生產(chǎn)過(guò)程以及開(kāi)模等。就比如在抽芯或者是開(kāi)模的過(guò)程中，其中可能會(huì)引起某些的元件發(fā)生形變。那么，這樣就會(huì)產(chǎn)生一定的機(jī)械應(yīng)力，所以，可能會(huì)對(duì)鑄造模具產(chǎn)生一定的影響。

在通常的情況下，生產(chǎn)鑄造模具之前，都應(yīng)當(dāng)先預(yù)熱到一定的溫度范圍，這樣可以防止在突然升溫的情況下，導(dǎo)致模具內(nèi)出現(xiàn)比較大的溫差，從而形成熱應(yīng)力。這樣以來(lái)，也將會(huì)造成鑄造模具表面的龜裂，甚至開(kāi)裂。

總之，在整個(gè)的生產(chǎn)過(guò)程中，我們都需要合理的控制好溫度的情況。否則，如果溫度過(guò)高的話，那么很可能就會(huì)出現(xiàn)粘模的問(wèn)題，這樣以來(lái)，運(yùn)動(dòng)部件就會(huì)失去控制，從而對(duì)鑄造模具的表面造成一定的損傷。

在鑄造模具壓鑄中，壓鑄速度有兩個(gè)不同的概念：注射速度和充型速度。注射速度是指壓鑄機(jī)注射缸內(nèi)壓力油驅(qū)動(dòng)的注射沖頭的線速度。充型速度是指液態(tài)金屬在壓力作用下通過(guò)澆口進(jìn)入型腔的線速度。鑄造模具充模速度的主要作用，是在凝固前將液態(tài)金屬快速送入型腔。獲得輪廓清晰、表面質(zhì)量高的鑄件是一個(gè)重要因素。

速度和壓力是兩個(gè)密切相關(guān)的工藝參數(shù)。因此，除了適當(dāng)?shù)淖⑸浔葔和?，低壓模必須正確選擇速度。填充率根據(jù)合金的特性和鑄件的結(jié)構(gòu)特性來(lái)確定。當(dāng)充型速度較低時(shí)，鑄件輪廓不清甚至無(wú)法成形。當(dāng)填充速度高時(shí)，即使具有低的注射比壓，也可以獲得具有高表面質(zhì)量的鑄件。但過(guò)高的充型速度會(huì)造成許多技術(shù)缺陷，造成不利的壓鑄條件，主要有以下幾點(diǎn)：

一、由于高速熔融金屬流向空氣的前方，低壓模具堵塞排氣通道，空氣包裹在腔體中形成氣泡。

二、將熔融金屬霧化進(jìn)入型腔并粘附在模具壁上，使熔融金屬不能與熔融金屬熔合，形成表面缺陷(冷豆或冷隔)，從而降低鑄件的表面質(zhì)量。

三、高速金屬生渦流，首先將進(jìn)入型腔的空氣和冷金屬包裹起來(lái)，使鑄件產(chǎn)生氣孔和氧化物夾雜物。

四、高速金屬流沖刷模壁，加速壓鑄模磨損。