(2)冷加工潤滑用磷化膜，鋼絲、焊接鋼管拉拔單位面積上膜重1—10g/m2；精密鍘管拉拔單位面積上膜重4—10g/m2；鋼鐵件冷擠壓成型單位面積卜膜重人T'10g/m2。(3)減摩用磷化膜磷化膜。J起減摩作用。一般用錳系磷化，也可用鋅系磷化。對于有較小動配合間隙工件，磷化膜質(zhì)量為1—3g/m2；對有較人動配合間隙工件（減速箱齒輪），磷化膜質(zhì)量為5-20gim2。


除油：噴涂前的金屬表面，由于經(jīng)過沖壓、轉(zhuǎn)移等工序，表面形成一層或薄或厚的油污，油污將使金屬與涂層隔離，極大的影響涂層的附著力，在一定條件下就會起泡、開裂、脫落。因此，必須在噴涂前先除去工件表面的油污。除油原理：工件表面的油污可分為兩類：油脂和礦物油?？煞謩e通過皂化反應(yīng)和乳化作用去除。表面調(diào)整：工件經(jīng)堿性除由后，表面平整的晶格結(jié)構(gòu)受到破壞，大部分活潑晶核被堿液覆蓋了一層氫氧化物或氧化物薄膜，使表面反應(yīng)的自由能降低，導(dǎo)致后續(xù)磷化處理時磷化膜的生成速度變慢且磷化膜粗糙不均。


1.無溶劑、減少公害：油漆在生產(chǎn)、運(yùn)輸、貯存以及施I過程中，由于溶劑的揮發(fā)會給大氣或水造成嚴(yán)重污染，并給操作人員帶來身體傷害。如果保管和操作不當(dāng)很容易引起火災(zāi)，此外廢漆處理也十分困難。而粉末涂料不含任何溶劑，是l00%固體分的涂料，它的制造、運(yùn)輸、貯存和施工解決了因溶劑而造成的污染問題，改善了操作人員的勞動條件，有利于操作人員的身體健康。


傳統(tǒng)的石材機(jī)械表面一般采用噴漆或刷漆工藝，油漆的利用率均在60%左右，不但浪費(fèi)油漆，而且污染環(huán)境，勾兌油漆需用大量的稀料，使用成本較高；傳統(tǒng)的油漆作為分散介質(zhì)的溶劑存在一定的毒性，揮發(fā)污染環(huán)境并危害操作和使用人員的身體健康；油漆附著力不是很強(qiáng)，固化時間較長，在噴漆或刷漆過程中易造成油漆的流淌，噴漆前需刷防銹底漆，并且油漆表面不耐磨、易脫落，使機(jī)械設(shè)備的外觀出現(xiàn)質(zhì)量缺陷；同時對油漆操作工的技術(shù)要求比較高。