盡管單位面積土工格室的造價高于土工格柵，但“沉降管制經(jīng)濟目標”則顯著優(yōu)于土工格柵。以此，實際工工程當中，能夠優(yōu)先思考應(yīng)用土工格室來管制拓寬路基不平均沉降。

論斷：

      土工格柵和土工格室的鋪設(shè)均可局部管制拓寬路堤不平均沉降及側(cè)向位移，技術(shù)經(jīng)濟綜合比擬，土工格室優(yōu)于土工格柵。土工格柵和土工格室的鋪設(shè)層位越接近路堤底部，管制沉降的成果越好。但管制側(cè)向位移時，則是越接近頂面成果越好。多層加筋比單層加筋成果要好，但加筋層數(shù)存在一個較優(yōu)值，與路堤高度無關(guān)。 關(guān)于本文特例而言，綜合比擬后，推薦計劃為：底部兩層格室 頂部一層格柵。9、高分子納米土工格室用于鐵路基床病害處理，鐵路修建過程中，軟弱基床土在列車荷載的作用下，會發(fā)生剪切變形，受荷部分下沉，向道床兩側(cè)隆起擠出，這種病害稱為基床下沉外擠，以往整治這種病害的辦法是用砂石置換基床表層軟弱土體，厚度達0。

     土工格室的用途集中體現(xiàn)在用于穩(wěn)固公路、鐵路路基。用于承受載重力的堤防及淺水河道治理。用于防止滑坡及受載重力的混合式擋墻。在遇到軟地基時。采用土工格室施工可大大減輕勞動強度，減少路基厚度施工速度快，性能好，大大的降低工程造價。正是因為土工格室強度大、蠕變小、適應(yīng)各類環(huán)境土壤，完全可以滿足高等級公路中的高大擋墻使用；能有效的提高加筋承載面的嵌鎖、咬合作用、極大程度的增強地基的承載力、有效的約束土體的側(cè)向位移，增強地基穩(wěn)固性能由于土工格室力學(xué)性能好、施工方便和造價低等特點，使用非常廣泛，具有良好的推廣應(yīng)用的前景。運用巖土工程有限元分析軟件Plaxis研究了柔性擋墻在不同工況下的變形規(guī)律,計算分析了擋墻的高寬比、坡度以及路基表面荷載對于擋墻的變形性狀的影響。

土工格室是20世紀80年代初在國際上出現(xiàn)的一種新型土工合成材料,其伸縮自如,運輸方便,使用時張開并充填土石或混凝土料,構(gòu)成具有強大側(cè)向限制和大剛度的結(jié)構(gòu)體,廣泛應(yīng)用于土木工程各個領(lǐng)域。采用土工格室修建擋土墻進行邊坡防護時,一般是將土工格室和充填料組成的結(jié)構(gòu)層按一定坡度層層疊加,如圖1所示,層與層之間采用錨釘連接,土工格室的鋪設(shè)從下到上有一定的角度。與重力式擋墻相比,土工格室柔性擋墻結(jié)構(gòu)較輕,減少了對地基承載力的要求,同時整個結(jié)構(gòu)具備類似邊坡的性質(zhì),可以在墻面格室內(nèi)植草種樹,在公路建設(shè)中能夠滿足恢復(fù)生態(tài)、綠化墻面、美化沿線景觀的要求。由于其結(jié)構(gòu)輕、施工方便、造價低廉,能夠滿足綠化墻面的要求,在公路邊坡防護中得到了廣泛的應(yīng)用。3、聚乙烯材質(zhì)不會受到周圍土壤的影響，化學(xué)性能穩(wěn)定，耐酸堿性好，耐磨損，可以長期使用。柔性擋墻在土壓力的作用下會產(chǎn)生位移,同時墻體自身會發(fā)生撓曲變形和剪切變形,墻背土壓力的大小和分布與擋墻的變形形態(tài)及位移量大小密切相關(guān),因此與剛性擋墻作用機制有很大差異.

   　三維排水柔性土工格室生態(tài)袋邊坡施工技術(shù)核心是在邊坡支護工程中通過采用生態(tài)袋,生態(tài)袋內(nèi)置土工格室,土工格室用于固定種子袋,種子袋內(nèi)填充肥沃土壤和根系發(fā)達植物種子,生態(tài)袋內(nèi)其余空間填充回填土體。邊坡結(jié)構(gòu)由上述生態(tài)袋堆砌而成,各生態(tài)袋體之間采取三維排水聯(lián)結(jié)扣聯(lián)結(jié),土工加筋格柵反包,土方逐層回填壓實形成。生態(tài)袋內(nèi)置土工格室,土工格室用于固定種子袋,土工格室有利于加強生態(tài)袋局部強度,同時用于固定種子袋;種子袋的使用有利于節(jié)約肥料、種子的用量,同時可以防止種子被鳥啄食,加快植被生長?？梢姴怕反渤休d力較低時，采納土工格室加固路基比以往的換填施工辦法愈加無效。