人臉識別錄人臉的方式有兩種一種是本地后臺操作錄人臉另外一種是可以聯網上云端錄人臉，一種要在跟閘機的現場電腦上組成個局域網，在電腦上裝上軟件，用軟件通過調用現場人臉識別設備拍照錄人臉，也可以通過照片在電腦上直接錄人臉，還可以在電腦上安裝拍照攝像頭，在電腦前拍照錄人臉，錄人臉的方式多種多樣，另外一種是在云端錄人臉，只要有網的地方都可以直接錄人臉下發(fā)到設備上去，云端也可以同時管理多個區(qū)域的人臉設備，實現數據查看修改。 次數用完API KEY 超過次數限制

隨著物聯網、大數據、云計算機技術的普及,中國智能建筑和智慧城市建設都將獲得長足發(fā)展。智慧停車、智慧社區(qū)都如雨后春筍一般破土而出,欣欣向榮,推進城市現代化的深度與廣度。國內又涌現越來越多的智慧停車企業(yè),在停車領域掀起一場智慧化浪潮。據不完全統(tǒng)計,迄今為止全國范圍內的智慧停車場已有上萬家。從軟硬件設施層面來看,這上萬家智慧停車場早已具備無人化的條件。對于停車場經營方來說,無人值守收費停車場是很受歡迎的,因為不需要請專人收取停車費,節(jié)約了人力成本,該收費系統(tǒng)還提高了收費效率,收費的記錄也更準確,降低了運營成本;更是順應現在無現金采用電子支付方式的趨勢。 次數用完API KEY 超過次數限制

道閘的管理系統(tǒng)在很多場景都需要用到，工廠、機關位、小區(qū)、道路交通、停車場等都需要對車輛進行控制管理。車輛的管理隨著時間的推移，社會的進步，經濟的發(fā)展，盡管出現了各種管理模式，但歸納起來不外乎實現三大功能：通行管理、收費管理、車輛信息管理。道閘系統(tǒng)經歷了以下幾個發(fā)展階段：一、人工、簡單機械管理階段初期，利用杠桿原理，用閘桿作擋車器，以人力在一端加壓的方式使閘桿轉動對車輛通行進行控制管理。這一階段只進行車輛通行管理，對車輛的識別由人工根據觀察或檢驗相關證件（紙制身分卡）完成。 次數用完API KEY 超過次數限制