挖溝機(jī)

挖溝機(jī)雜質(zhì)一般指的是灰塵、土壤等非金屬物質(zhì)和工程機(jī)械在使用過程中自身產(chǎn)生的一些金屬屑、磨損產(chǎn)物等。這些雜質(zhì)一旦進(jìn)入機(jī)械內(nèi)部，到達(dá)機(jī)械的配合表面之間，其危害是很大的，不但使相對(duì)運(yùn)動(dòng)出來阻滯，加速零件的磨損，而且會(huì)擦傷配合表面，破壞潤滑油膜，使零件溫度升高、潤滑油變質(zhì)。①檢查先導(dǎo)閥是否有堵塞②回轉(zhuǎn)制動(dòng)閥是否完好③多路換向閥能否靈活換向④回轉(zhuǎn)馬達(dá)進(jìn)油口壓力是否正常⑤當(dāng)回轉(zhuǎn)馬達(dá)壓力較高時(shí)看回油管是否有油流動(dòng)⑥回轉(zhuǎn)馬達(dá)輸出軸頸是否折斷⑦減速機(jī)輸入軸花鍵是否被剪切⑧回轉(zhuǎn)支撐隔離體或鋼球是否損壞。  

  據(jù)測定，潤滑中機(jī)械雜質(zhì)增加到0.15%時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)的磨損速度將比正常值大2.5倍;滾動(dòng)軸隨進(jìn)入雜質(zhì)微粒時(shí)，其壽命將降低80%-90%。因此，對(duì)于工作在環(huán)境惡劣、條件復(fù)雜場所的工程機(jī)械來說，一要使用配套的零部件及潤滑油、潤滑脂，堵住有害雜質(zhì)的源頭；二要做好工作現(xiàn)場的機(jī)械防護(hù)工作，保證相應(yīng)機(jī)構(gòu)能正常工作，防止各種雜質(zhì)進(jìn)入機(jī)械內(nèi)部。對(duì)出現(xiàn)故障的機(jī)械，盡量到正規(guī)的修理場所進(jìn)行修理?，F(xiàn)場修理時(shí)，也要做好防護(hù)措施，防止現(xiàn)場修理時(shí)更換的零部件在進(jìn)入挖溝機(jī)前受到灰塵等雜質(zhì)的污染。速度故障的原因仍然很多，例如氣門間隙不正確，噴射時(shí)間不正確，渦輪增壓器損壞以由于電磁閥的間隙過大，供油不足，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)減速。

挖溝機(jī)在土石方施工中的應(yīng)用越來越廣，由于液壓系統(tǒng)的組成比較復(fù)雜，因而液壓部分的故障占整機(jī)故障的比例較高，造成作業(yè)效率下降甚至停機(jī)等現(xiàn)象。就近年來接觸到的故障現(xiàn)象進(jìn)行了分析，并提出了排除方法，供同行參考。

　?。╨）各部動(dòng)作無力，挖掘、提升、行走等速度緩慢。造成此類故障的原因大致有以下3方面：首先是，主液壓泵缸體與配流盤或缸體與柱塞之間因嚴(yán)重磨損或拉傷造成間隙過大，使兩者之間在相對(duì)運(yùn)動(dòng)中建立不起油膜，導(dǎo)致泵的容積效率過低（可從油箱內(nèi)和液壓油的主濾芯上是否有大量銅粉來判定），此時(shí)，需更換新泵或修復(fù)原泵（修復(fù)后泵的柱塞與缸體的間隙應(yīng)在0.015一0.035mm之間，配流盤與缸體間的接觸面積應(yīng)不小于90%）；其次是，主安全閥閥芯與閥座拉傷或嚴(yán)重磨損，或調(diào)壓彈簧因疲勞建立不起所要求的壓力，因而導(dǎo)致機(jī)器的所有動(dòng)作緩慢，此時(shí)，必須更換安全閥；挖溝機(jī)愈來愈傾向于多功能化,除了挖掘和起重功能,還有液壓錘、鉗、剪、夯,鉆孔器,銑刨頭等,可根據(jù)工況更換不同的工作裝置。第三是，多路閥閥孔與閥桿的配合間隙過大。

（2）行走跑偏、單個(gè)動(dòng)作速度下降。挖溝機(jī)的液壓回路多為雙泵雙回路系統(tǒng)，當(dāng)機(jī)器進(jìn)行主要?jiǎng)幼鲿r(shí)，如提升、挖掘（包括斗桿挖掘與鏟斗挖掘）時(shí)均采用雙泵合流的油路，以提高作業(yè)速度，如發(fā)現(xiàn)單個(gè)動(dòng)作速度明顯下降了，極有可能是雙泵中的某一個(gè)泵損壞了，或容積效率下降了。此故障的檢查方法很簡單，只須將兩個(gè)泵通向多路換向閥一端的高壓油管的位置進(jìn)行互換，即可從行走跑偏方向的改變狀況來判定故障之所在。然后要定期清潔和更換小型挖掘機(jī)的過濾器在小挖機(jī)的使用中，應(yīng)根據(jù)車輛維護(hù)規(guī)定定期清潔空氣過濾器元件，以避免增加進(jìn)氣阻力，降低發(fā)動(dòng)機(jī)功率，并且由于過濾器元件上的過量灰塵粘附而增加燃料消耗。

　　（3）行走跑偏，但其他雙泵合流的動(dòng)作速度正常。則可能是中心回轉(zhuǎn)接頭油封損壞了。判定方法是，先將行走換向閥進(jìn)、出油口的兩根管路與中心回轉(zhuǎn)接頭脫開，并分別與行走馬達(dá)的兩個(gè)進(jìn)、出油口的管路連接，然后操縱行走手柄觀察馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常。若運(yùn)轉(zhuǎn)正常，即可判定是中心回轉(zhuǎn)接頭油封損壞；若故障仍然存在，則可通過檢查行走馬達(dá)或行走換向閥是否損壞來加以判斷。多路閥故障多由過載閥壓力下降或閥桿、閥孔拉傷而引起，行走馬達(dá)故障多由缸體與配流盤嚴(yán)重拉傷或主軸花鍵損壞而引起。一、小型挖掘機(jī)——平地裝車技巧裝載汽車的個(gè)地方是選擇一個(gè)車站，以便小型挖掘機(jī)和自卸卡車平行。

挖溝機(jī)要怎樣進(jìn)行機(jī)油的更換？

（1）保持油箱中的油量正常，以便系統(tǒng)有足夠的油循環(huán)冷卻。

（2）當(dāng)執(zhí)行器不工作時(shí)，應(yīng)及時(shí)卸載系統(tǒng)。

（3）確保清潔冷卻裝置以使其保持良好的工作狀態(tài)。

（4）根據(jù)工作環(huán)境溫度，選擇具有適當(dāng)粘度的液壓油：環(huán)境溫度高，應(yīng)使用高粘度油，環(huán)境溫度應(yīng)低，應(yīng)使用低粘度油。在正常環(huán)境溫度下，齒輪泵應(yīng)在50°C下使用18至38 pf / s的油。

（5）溫度高時(shí)，挖溝機(jī)的連續(xù)運(yùn)行時(shí)間過長。通常，在溫度高于30℃的條件下，機(jī)器的連續(xù)運(yùn)行時(shí)間不應(yīng)超過4小時(shí)。

（6）溫度低于10°C時(shí)，系統(tǒng)應(yīng)空載運(yùn)行約20分鐘，以將油溫升至值。當(dāng)液壓系統(tǒng)進(jìn)入空氣中時(shí)，它將“乳化”液壓油并破壞其性能。操作動(dòng)臂手柄時(shí)，動(dòng)臂不會(huì)下降：動(dòng)臂使閥門被灰塵阻塞，節(jié)流孔被阻塞，動(dòng)臂被握住以保持閥活塞或節(jié)流孔的清潔。進(jìn)入機(jī)油的空氣量會(huì)隨著系統(tǒng)壓力和溫度的變化而變化，從而阻礙了液體的流動(dòng)，從而導(dǎo)致液壓執(zhí)行器突然停止運(yùn)動(dòng)，減速并導(dǎo)致強(qiáng)度不足

挖溝機(jī)具有什么作業(yè)特點(diǎn)？

尾部旋轉(zhuǎn)半徑的設(shè)計(jì)應(yīng)用使得挖掘機(jī)操作員不必考慮當(dāng)農(nóng)用小型挖掘機(jī)在有限的工作環(huán)境中工作時(shí)施工現(xiàn)場是否有障礙物阻礙挖掘機(jī)的旋轉(zhuǎn)，以便操作員可以集中精力更多的是在桶上。這也可以防止對(duì)施工現(xiàn)場周圍的建筑物和挖掘機(jī)本身造成損壞。狹窄區(qū)域的農(nóng)用小型挖掘機(jī)的主要特點(diǎn)是其特殊的動(dòng)臂和斗桿設(shè)計(jì)。這些雜質(zhì)一旦進(jìn)入機(jī)械內(nèi)部，到達(dá)機(jī)械的配合表面之間，其危害是很大的，不但使相對(duì)運(yùn)動(dòng)出來阻滯，加速零件的磨損，而且會(huì)擦傷配合表面，破壞潤滑油膜，使零件溫度升高、潤滑油變質(zhì)。

農(nóng)用小型挖掘機(jī)的動(dòng)臂鉸接在機(jī)身上，使其可以在很寬的范圍內(nèi)擺動(dòng)。這種設(shè)計(jì)允許挖掘機(jī)在繞障礙物工作時(shí)避開障礙物而不必頻繁地移動(dòng)身體。同時(shí)，這也允許挖掘機(jī)便于在墻壁或墻壁旁邊進(jìn)行挖掘工作。挖溝機(jī)的橡膠軌道有助于減少挖掘機(jī)施工期間狹窄建筑區(qū)域內(nèi)景觀區(qū)域和道路的損壞。2、機(jī)油散熱器損壞如果散熱器管路損壞，散熱器外的水會(huì)滲入機(jī)油散熱器，導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)水。