地鐵用鋼支撐施工質(zhì)量保證措施

地鐵鋼支架的卸載、拆除應(yīng)與結(jié)構(gòu)的施工過(guò)程相結(jié)合。鋼框架支撐結(jié)構(gòu)、部分鋼支撐結(jié)構(gòu)等結(jié)構(gòu)應(yīng)在澆筑完畢并維修一段時(shí)間后拆除，以避免發(fā)生質(zhì)量事故和安全事故。在拆卸過(guò)程中，應(yīng)按照設(shè)計(jì)要求的順序進(jìn)行拆卸。拆除鋼管支架前，操作者和吊車(chē)的起吊點(diǎn)應(yīng)位于鋼管兩側(cè)，防止鋼管起吊后擺動(dòng)，對(duì)工人造成傷害。

1. 根據(jù)設(shè)計(jì)要求，先支撐后開(kāi)挖，與開(kāi)挖密切配合，確保重疊過(guò)程的安全，加快進(jìn)度。

2. 鋼支撐結(jié)構(gòu)的焊接應(yīng)按照規(guī)范進(jìn)行。焊接長(zhǎng)度和厚度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，以達(dá)到豐滿(mǎn)和牢固。

斜支撐安裝當(dāng)挖土挖到支撐施工的工作

斜支撐安裝當(dāng)挖土挖到支撐施工的工作面后，剛開(kāi)的支撐在圍護(hù)樁壓頂蓋梁上鑿出預(yù)埋鐵，焊接托架，并測(cè)定出該道支撐兩端與鋼筋混凝土頂圈梁的接觸點(diǎn)，以保證支撐與鋼筋混凝土頂圈梁垂直，位置適當(dāng)，量出兩個(gè)相應(yīng)接觸點(diǎn)間的支撐長(zhǎng)度來(lái)校核地面上已拼裝好的支撐。按設(shè)計(jì)要求，基坑開(kāi)挖應(yīng)充分利用“時(shí)空效應(yīng)”作用，在基坑開(kāi)挖過(guò)程中，根據(jù)盆式開(kāi)挖方式的特殊性，挖土應(yīng)遵循設(shè)計(jì)要求，斜支撐的安裝和預(yù)應(yīng)力的施加必須要在8小時(shí)內(nèi)完成；并施加斜支撐預(yù)應(yīng)力。所有節(jié)點(diǎn)構(gòu)造均需嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)及規(guī)范要求采用焊接或螺栓連接，并按照設(shè)計(jì)要求及技術(shù)規(guī)范、規(guī)程局部設(shè)置加筋板。

搭設(shè)要求：

   1.腳手架的搭設(shè)必須按照經(jīng)過(guò)審批的方案和現(xiàn)場(chǎng)交底的要求進(jìn)行，嚴(yán)禁偷工減料，嚴(yán)格遵守搭設(shè)工藝，不得將變形或校正過(guò)的材料作為立桿。

   2.腳手架搭設(shè)過(guò)程中，現(xiàn)場(chǎng)須有熟練的技術(shù)人員帶班指導(dǎo)，并有安全員跟班檢查監(jiān)督。

   3.腳手架搭設(shè)過(guò)程中嚴(yán)禁上下交叉作業(yè)。要采取切實(shí)措施保證材料、配件、工具傳遞和使用安全，并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況在交通道口、作業(yè)部位上下方設(shè)安全哨監(jiān)護(hù)。

   4.腳手架須配合施工進(jìn)度搭設(shè)，一次搭設(shè)高度不得超過(guò)相鄰連墻件（錨固點(diǎn)等）以上兩步。

   5.腳手架搭設(shè)中，跳板、護(hù)欄、連墻件（錨固、攬風(fēng)等）、安全網(wǎng)、交通梯等必須同時(shí)跟進(jìn)。