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連接裝置使用前，必須檢查本體無裂紋、變形等缺陷，否則不得投入使用。平巷運輸?shù)牡V車插銷由電機(jī)車司機(jī)負(fù)責(zé)確認(rèn)，傾斜井巷運輸用的鋼絲繩連接裝置，在每次換鋼絲繩時，必須用２倍于其大靜荷重的拉力進(jìn)行試驗。換下來的舊連接裝置要進(jìn)行鑒定，對超過規(guī)定的連接裝置要進(jìn)行報廢。對修復(fù)的連接裝置，按照規(guī)程規(guī)定進(jìn)行拉力試驗，合格后方可再使用。

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礦車輪對是礦車不可缺少的配件，你對他都有哪些了解呢？設(shè)置礦車輪對相應(yīng)的緩沖裝置。對于礦車來說，在行駛過程中，為了進(jìn)一步降低附加的沖擊載荷，通常情況下，需要將橡膠沖墊設(shè)置在軸承與軸之間，借助橡膠沖墊降低軸承壓力瞬時刷值，確保礦車的平穩(wěn)性，掉道現(xiàn)象在一定程度上得以避免，并且礦車運行的安全性、平穩(wěn)性得以大大增加。

m形密封件能有效地阻止煤泥和煤塵的進(jìn)入。當(dāng)經(jīng)過長時間運轉(zhuǎn)，煤塵泥水逐漸進(jìn)入軸承時，由于礦車專用軸承的優(yōu)良防卡性能，使車輪仍能正常運轉(zhuǎn)，從而使新型礦車輪對的使用壽命比老結(jié)構(gòu)輪對提高了3倍以上，有效地降低了礦車運行的阻力系數(shù)。采用了ma系列礦車專用軸承。該軸承選用大直徑鋼球，增大了軸承的徑向游隙，并選用了高強(qiáng)度、韌性好的單面開放式尼龍保持架。經(jīng)實驗室測定，其旋轉(zhuǎn)阻力僅為普通軸承的1/5，防卡壽命為普通軸承的615倍以上。

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在軸承選用方面，一般選擇新型310KA礦車專用軸承，在一定程度上提高軸承的使用壽命。對于新型310KA礦車專用軸承來說，由于選用的鋼球直徑比較大，進(jìn)一步增加了軸承的徑向游隙，在耐沖擊能力、承載能力方面，使得軸承大幅度提高。 礦車輪對的調(diào)整軸與軸承之間的配合。對于軸與軸承之間的配合，將傳統(tǒng)的過盈配合改為間隙配合，使得軸與軸承內(nèi)圈之間在一定程度上保持適當(dāng)?shù)霓D(zhuǎn)動間隙，通過上述處理可以延長軸承的使用壽命。