輥的生產(chǎn)

輥?zhàn)拥纳a(chǎn)主要有輥體初車、初校靜平衡、軸頭過盈裝配焊接、精車和精校動平衡等工序組成。若對形位公差如圓度、圓柱度和直線度等要求在0.2mm以下的，則在精車后需要上外圓磨床或軋輥磨床磨削加工。對表面硬度有要求的，則需要增加熱處理工序。

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輥壓機(jī)輥面的磨損

由于輥縫始終是變化著的，且兩側(cè)輥縫也并不一致，所以輥縫各處的下料速度并不相同，輥縫大處的小顆粒的速度或會大于輥面速度，有速差就會有磨損。

較大的顆粒被兩輥咬合時還會打滑，也會有相對的滑動，所以磨損就不可避免。綜合多方面的原因，輥壓機(jī)輥面的磨損是一定的，由于壓力很大，物料很硬，如果輥面沒有較高的硬度和耐磨性，輥面會磨損很快。

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疲勞剝落也是輥面損壞的基本方式

輥面一般由三層組成，層為過渡層，與輥壓機(jī)軸的外面焊接在一起，厚度20mm左右；第二層為耐磨層，焊在過渡層上面，厚度20mm左右；第三層是花紋層，主要用于增大對物料的咬合效率，迫使物料與輥?zhàn)油健Ｓ捎谳亯簷C(jī)的輥面單位面積受到的壓力很大，每平方厘米就有幾千公斤，再由于來料顆粒并非均勻，局部實際壓力更大，很容易超出材料的疲勞極限，且再通過轉(zhuǎn)動，這些壓力反復(fù)作用于輥面，金屬的疲勞就不可避免。

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輥壓機(jī)堆焊層設(shè)計

對剪切應(yīng)力1大值所處位置的探討是有必要的。確定了位置即深度，可以在此處提高輥材或堆焊層的疲勞強(qiáng)度，就提高了擠壓輥的抗1疲勞剝落的壽命。按純彈性理論推算的數(shù)據(jù)——疲勞剪切應(yīng)力距離輥面的深度，應(yīng)該是物料與輥面接觸的面積上輥面弧長的一半的0.786倍。

接觸輥面輥面弧長L= Dπ×(γ÷3600) ————（1-2）

D——輥壓機(jī)直徑

γ——咬入角

按照這個方法可以大概估算疲勞深度，但誤差非常大，實際理論疲勞深度遠(yuǎn)小于此值。輥壓對咬入角的積分計算，0.786b約為5.2mm。綜上如果考慮到安全系數(shù)和數(shù)學(xué)模型的誤差的話，那么，輥壓機(jī)的剪切應(yīng)力的深度是在10mm～15mm左右，正好是過渡層的深度，這可能也就是輥壓機(jī)堆焊層設(shè)計的理論依據(jù)之一。

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