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物流系統(tǒng)的特點
物流系統(tǒng)本來說是客觀存在,但一直未為人們所認識,從而未能能動地利用系統(tǒng)的優(yōu)勢。一句話,在人工、原料、制造成本等日益趨同的今天,物流已經(jīng)成為企業(yè)的'第三利潤源泉'。物流系統(tǒng)是一個大跨度系統(tǒng),這反映在兩個方面,一是地域跨度大,二是時間跨度大。物流系統(tǒng)穩(wěn)定性較差而動態(tài)性較強。物流系統(tǒng)屬于中間層次系統(tǒng)范圍,本身具有可分性,可以分解成若干個子系統(tǒng)。物流系統(tǒng)的復雜性使系統(tǒng)結(jié)構(gòu)要素間有非常強的“背反”現(xiàn)象,常稱之為“交替損益”或“效益背反”現(xiàn)象,處理時稍有不慎就會出現(xiàn)系統(tǒng)總體惡化的結(jié)果。
物流流程:
一.接單:公路運輸主管從客戶處接受(傳真)運輸發(fā)送計劃。注意防火危貨運輸忌火,危險品在裝卸時應(yīng)使用不產(chǎn)生火花的工具,車廂內(nèi)嚴禁吸煙,車輛不得靠近明火、高溫場所和太陽暴曬的地方。2、公路運輸調(diào)度從客戶處接出庫提貨單證。3、核對單證 二.登記 :1、運輸調(diào)度在登記表上分送貨目的地,分收貨客戶標定提貨號碼。2、司機(人員及車輛)到運輸調(diào)度中心拿提貨單,并在運輸?shù)墙y(tǒng)本上確認簽收
三.調(diào)用安排:1.填寫運輸計劃。2、填寫運輸在途,送到情況,反饋表。3、電腦輸單。
四.車隊交換 :1、根據(jù)送貨方向,重量、體積、統(tǒng)籌安排車輛。2、報運輸計劃給客戶處,并確認到廠提貨時間
五.提貨發(fā)運:1、檢查車輛情況。2、按時到達客戶提貨倉庫。3、辦理提貨手續(xù)。4、提貨,蓋好車棚,鎖好箱門。5、辦好出廠手續(xù)。6、電話通知收貨客戶預達時間
六.在途 1、建立收貨客戶檔案。2、司機及時反饋途中信息。3、與收貨客戶電話聯(lián)系送貨情況。4、填寫跟蹤記錄。5、有異常情況及時與客戶聯(lián)系。
七.到達簽收
八.回單
九.結(jié)賬
為什么有物流專線
物流專線:貨運專線,在國內(nèi)物流叫的比較多,即是指各物流公司用自身的貨車運送貨品至他的專線目標地.通常在目標地有自身的分公司.如此貨車來回都有貨裝.開專線的目標是為了節(jié)儉本錢,但要創(chuàng)立在貨量充沛的條件下,否則就會賠本,所以專線公司通常走的時光不肯定,貨滿車走,客戶的運輸本錢也會隨之降低。與普通物流相比物流專線的特點物流專線特點是點對點“直達”運輸,不分撥,不中轉(zhuǎn)。物流專線的好處是運輸本錢較低,不好處是走到時間不能肯定,不能滿足較急的貨品。
一個物流專線公司只會攬收起始點在線上的貨品,因為如此的物流公司只在專線上才有他的營業(yè)網(wǎng)點。物流在生活中的作用方便生活實際上,生活的每一個環(huán)節(jié),都有物流的存在。假如該公司也攬收到其余地方的貨,那么他們肯定是把這項業(yè)務(wù)又賣給了其余的物流公司運;通常物流,即是尋常的物流公司,他們的業(yè)務(wù)掩蓋地域要廣。相對照而言,專線物流在抵達地區(qū)的網(wǎng)點多,貨品在途時光短,價值比通常物流要廉價,不足之處是因為抗危機實力要小一點,公司的可信度稍低。而通常的物流公司到全國的網(wǎng)點都有,速度相對要慢一些,資信相對較高。
詳解貨運公司與物流合作的優(yōu)勢
關(guān)于貨運公司跟物流公司合作的優(yōu)勢有:
1、合作,股份分紅制;
2、解決貨運站人員薪資問題;
3、統(tǒng)一規(guī)范貨運管理,賬務(wù)透明化、清晰化;
4、貨運量增加,增添中轉(zhuǎn)貨物,營業(yè)收入翻番;