海關箱式半掛車駕駛前需要注意什么

海關箱式半掛車駕駛前需要注意什么

天氣漸漸寒冷，放在外邊的低平板半掛車肯定受到一程度上的冰凍。路面的結冰，打滑很讓駕駛者頭疼，不僅耽誤時間，還影響公司的榮譽，下面就來詳細說一下低平板半掛車出行前需要注意的問題。

1、海關箱式半掛車每一次工作結束后一定要先涂抹防凍劑，以免第二天出完發(fā)動機啟動不上來。出行前檢查一下廠機油，制動液油罐是不是有泄漏的情況，發(fā)現(xiàn)后及時更換處理，各部件是否有松懈的地方等。

2、檢查海關箱式半掛車輪胎氣體情況，半掛車每天都要押運比較沉重的貨物，所以一定要及時充氣。輪胎花紋變淺是，要及時更換輪胎，以免剎車的時候打滑。

3、在正規(guī)的海關箱式半掛車廠家購買專用的玻璃清洗液，不要因為麻煩用水代替，或者加點洗潔精。這樣擦拭的玻璃干后容易花，而玻璃清洗液成分含有溶解油污、改善玻璃潤濕界面的成分，其冰點也遠低于零攝氏度。

各位讀者，如果想要駕駛前不出現(xiàn)故障問題就要做好防范措施，只有這樣。才會順心，安心。

海關箱式半掛車必須具備以下條件?

海關箱式半掛車必須具備以下條件

隨著我國經(jīng)濟飛速發(fā)展以及國家對公路建設的大力投入。公路運輸已經(jīng)成為我國主要的運輸方式。國內作為制造中心，高速公路總長度外國排名第二，國內參與全球物流的機會和程度在逐步加強。②海關箱式半掛車有封閉式、翼開啟式、推拉開啟式、敞開式、敞口帶蓬布桿式等，操作方便，有效地滿足用戶多樣化和個性化需求。廂式半掛車由于運輸效率較高，而且有便于裝卸、運輸?shù)忍攸c，成為半掛車行業(yè)的主力軍，不過由于國內目前的行情，海關箱式半掛車想要發(fā)展的越來越好，必須具備以下條件：

條件1、效率較高的運輸方式：

因海關箱式半掛車一般裝卸時間較長，為了節(jié)約成本，歐美發(fā)達國家的廂式半掛車運輸普遍實現(xiàn)了頭尾分離的牽引車與半掛車之間的甩掛運輸。我國也正在朝著這個趨勢發(fā)展。

條件2，適宜的基礎設施系統(tǒng)：目前我國東部發(fā)達地區(qū)和國內許多地區(qū)的干線公路等級都已經(jīng)具備了海關箱式半掛車的運輸要求，但橋涵的標定高度和噸位還需要做出相應的調整，新的橋涵的建設標準也需要做出相應的調整，同時，還需要加強站場的規(guī)劃建設。

條件3，強大的信息網(wǎng)絡系統(tǒng)：及時、準確、充分的貨運信息和運輸車輛信息對于海關箱式半掛車的運輸組織是極其重要的。歐美發(fā)達國家的廂式半掛車運輸大多以internet、電子數(shù)據(jù)傳輸技術和全球定位系統(tǒng)等為依托建立了強大的信息網(wǎng)絡系統(tǒng)，這是加強運輸公司與客戶之間的溝通、運輸公司和車頭業(yè)主之間的溝通和協(xié)調，實現(xiàn)統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一調度的重要保障。3、海關箱式半掛車能夠開展迅速裝卸，并可從一種運載工具立即便捷地換裝到另一種運載工具。

條件4、合理的道路收費系統(tǒng)：

海關箱式半掛車運輸具有節(jié)能和對公路損耗低的優(yōu)點，因此，道路運輸收費制度的設計中應該體現(xiàn)鼓勵其發(fā)展的政策導向

條件5，積極的政策支持系統(tǒng)：

海關箱式半掛車作為現(xiàn)代公路貨運的主要形式和發(fā)展方向，推進廂式半掛車的發(fā)展對促進交通運輸?shù)默F(xiàn)代化和國民經(jīng)濟的發(fā)展具有重大意義。同時又因為其在發(fā)展初期面臨相互交叉的多種因素的制約，因此，積極有效的政策支持系統(tǒng)在推進廂式半掛車運輸發(fā)展中顯得尤為必要。

霧天如何駕駛海關箱式半掛車

霧天如何駕駛海關箱式半掛車

在天氣不好的情況下，由其是多雨或者有霧的天氣駕駛車輛有著一定的危險性，那么如何才能更好的去駕駛翼展式半掛車呢？海關箱式半掛車胎肩磨損半掛車輪胎胎肩出現(xiàn)嚴重磨損時會大大的縮短輪胎的使用壽命和工作效率，輪胎胎肩之所以出現(xiàn)磨損是因為輪胎氣壓長期偏高、胎面過寬從而導致輪胎的嚴重磨損，為此我們應經(jīng)常性的檢查輪胎及鋼圈，減少不必要的磨損。一定要保證每天啟動車時，要保養(yǎng)，加夠充足的潤滑油。 由于海關箱式半掛車車身長，加上速度慣性，多霧的天氣看不清對方來車的情況下比較容易出現(xiàn)追尾等交通事故，所以翼展式半掛車的駕駛員應該掌握多霧天氣下的駕駛技巧，確的使用霧燈，避免一些交通事故的發(fā)生。根據(jù)諸位老駕駛員的經(jīng)驗歸納為以下幾點：

一、海關箱式半掛車要同前車保持車距，做到能夠看見前車就可以，不宜距離過近，而且要隨時做好剎車準備。

二、一定要保持勻速、低速駕駛。多霧天氣下一些翼展式半掛車車主可能比較性急，一直按喇叭敦促行駛，我們大可不必理會他們。

三、在冬季雪后一般會有大霧天氣，路面較滑，翼展式半掛車緊急繼動閥的結構及工作情況相信大家都比較了解，在這種情況下一定不要急剎車，急剎車后滑行距離會較長，容易發(fā)生追尾事故。

四、海關箱式半掛車多霧天氣下一定要開啟后霧燈，給后車以提示保持車距。

五、多霧天氣下要貼好反光標志，同霧燈相互補充給后車起到警示的作用。

這些看似不起眼的一些駕駛的技巧直接的關系著翼展式半掛車行駛的安全性，所以我們一定要將這些經(jīng)驗和技巧牢記在心，定期的去檢查海關箱式半掛車配氣相位、點火正時以及火花塞的跳火情況，掛車也都沒有發(fā)現(xiàn)問題。通過一系列檢查，發(fā)動機有油、有火，就是冷車不能起動，這時，多方面的去考慮問題，才能更好的駕駛。如果集裝箱半掛車行車環(huán)境比較差，造成剎車制動失靈的原因主要是集裝箱半掛車制動系統(tǒng)保養(yǎng)的不當，或者過度的使用剎車也會出現(xiàn)這種情況。