10米低平板半掛車走斜方向是什么回事

低平板半掛車走斜方向是什么回事。低平板半掛車是常用的半掛車的一種，它的使用是很普遍的，并且效果良好，但是低平板半掛車的駕駛還需要注意很多的問(wèn)題，下面就講講低平板半掛車走斜方向是怎么回事。

1、10米低平板半掛車走斜主要是因?yàn)闋恳N中心到頭一車橋兩側(cè)對(duì)應(yīng)點(diǎn)的距離不等（三點(diǎn)不為等腰三角形），如果超差就有可能造成輪胎異常磨損（出現(xiàn)鋸齒形現(xiàn)象）。

2、檢測(cè)調(diào)整方法

1）10米低平板半掛車無(wú)剎車狀態(tài)下將車輛停放在水平路面上。

2）以前軸內(nèi)輪轂前側(cè)內(nèi)表面取點(diǎn)，左右兩側(cè)各取一點(diǎn)，位置對(duì)稱。

3）以牽引銷中心為基準(zhǔn)，測(cè)量至上述兩點(diǎn)的距離，要求『L1-L2i之3mm。如果超差，調(diào)整前軸活拉桿直至滿足偏差要求。

4）10米低平板半掛車測(cè)量前，后軸輪轂相應(yīng)點(diǎn)檢查所測(cè)數(shù)值，要求舊181 -821之2mm。如果超差，調(diào)整后軸活拉桿，使前、后軸平行，直至偏差滿足要求。

5）擰緊前、后活拉桿上的緊固螺栓。

6）調(diào)整后10米低平板半掛車行駛一公里左右無(wú)剎車狀態(tài)下停在原地，復(fù)核上述尺寸，如無(wú)變動(dòng)則調(diào)整成功。

7）調(diào)整過(guò)程應(yīng)使拉桿處于工作狀態(tài)，即一轉(zhuǎn)動(dòng)拉桿，車軸承之而動(dòng)，拉桿調(diào)整作用正常。

10米低平板半掛車大懸掛的優(yōu)點(diǎn)與缺點(diǎn)

未來(lái)的低平板半掛車將用上空氣懸掛，我相信大家在聽(tīng)到“空氣懸掛”這個(gè)詞已經(jīng)不感到陌生，今天我們掛車之家將給大家簡(jiǎn)單的講解一下空氣懸掛從的優(yōu)缺點(diǎn)，同時(shí)也方便大家將來(lái)購(gòu)買半掛車的時(shí)候更好的選擇下面讓半掛車大懸掛來(lái)給我們說(shuō)下吧！

    一、重量輕  10米低平板半掛車空氣懸掛較大的優(yōu)點(diǎn)之一就是重量輕，相比傳統(tǒng)的鋼板彈簧懸架要輕不少，這也是普通用戶關(guān)注空氣懸掛的一個(gè)重要原因，在目前記重收費(fèi)的前提下空氣懸架的輕量化優(yōu)勢(shì)明顯。

   第二、行駛平穩(wěn)   相比輕量化，使用空氣懸掛的10米低平板半掛車行駛更加平穩(wěn)這一點(diǎn)更值得關(guān)注。空氣1彈簧的彈性系數(shù)也就是彈簧的軟硬能根據(jù)需要自動(dòng)調(diào)節(jié)，車輛在高速行駛時(shí)，空氣1彈簧變硬提高車輛的穩(wěn)定性，遇到較差的路況時(shí)，空氣1彈簧變軟，提高車輛的舒適性。通過(guò)空氣1彈簧的調(diào)節(jié)還可以保證車箱高度恒定，有利于保護(hù)貨物的安全。4、10米低平板半掛車系列產(chǎn)品可以于各式各樣機(jī)械設(shè)備，合格物件、公路建設(shè)設(shè)施、大件罐體、電站設(shè)施機(jī)各種青銅的運(yùn)轉(zhuǎn)，性能被大量，成本的節(jié)省和效率大大提高了適時(shí)。

   第三、可升降   可升降體現(xiàn)在兩個(gè)方面，一是通過(guò)空氣懸掛可以提升10米低平板半掛車車橋，有利于減少輪胎磨損，節(jié)油，特別適合有單邊放空的工況。

   第四、是通過(guò)空氣懸掛可以在一定程度上降低車輛載貨平臺(tái)的高度，方便上下貨物。

10米低平板半掛車的駕駛技巧

10米低平板半掛車的駕駛技巧

低平板半掛車在駕駛室也是有一定的技巧，我們只有正確合理的駕駛才能保障我們的行駛安全，今天我們就來(lái)講下吧！

1、駕駛10米低平板半掛車時(shí)，剛啟動(dòng)不要馬上加速，應(yīng)慢行幾分鐘，讓引擎熱起來(lái)再加速，這樣才不耗油。

2、如果是剛買的新車，一定要重視磨合期，牢記時(shí)速不超過(guò)80公里、轉(zhuǎn)速不超過(guò)4000轉(zhuǎn)等新車駕駛原則。

3、10米低平板半掛車廠家提醒大家，猛剎車、猛起步、猛踩油門都是節(jié)油的大忌，所以在駕駛半掛車時(shí)一定要避免這些情況

4、經(jīng)常檢查掛車零件，對(duì)于一些易損零件及時(shí)更換。