地鐵鋼支撐安裝工藝流程

使用工具進(jìn)行預(yù)加應(yīng)力和再加應(yīng)力

一個(gè)液壓泵控制平臺(tái)和兩個(gè)qf100-20分離千斤頂。將吊車(chē)?yán)龌樱Ｔ谝惠S基坑邊緣的施工道路上，安裝其余的支架。

地鐵鋼支撐安裝工藝流程： 地鐵基坑開(kāi)挖至設(shè)計(jì)深度，測(cè)量組放出支撐位置，在場(chǎng)外加工鋼圍檁，并將支撐牛腿鋼墊板與鋼圍檁上的輟板焊接，按照基坑寬度組拼成一端固定，一端活動(dòng)的地鐵鋼支撐，長(zhǎng)度根據(jù)斷面寬度暫定，微調(diào)采用鋼楔塊，在格構(gòu)柱上沿線(xiàn)路前進(jìn)方向?qū)ΨQ(chēng)焊接4塊加筋板，根據(jù)支撐位置沿線(xiàn)路前進(jìn)方向在格構(gòu)柱上焊接（40雙拼槽鋼，槽鋼置于4塊加筋板上）將支撐范圍內(nèi)圍護(hù)樁結(jié)構(gòu)表面鑿平作為鋼腰梁的支撐面并安裝托架。

避免工程質(zhì)量通病:單支撐根部滑動(dòng)的措施

避免工程質(zhì)量通?。?jiǎn)沃胃炕瑒?dòng)的措施：要保證可調(diào)單支撐的固定，必須安裝水平拉結(jié)桿。用手推車(chē)料斗投料時(shí)，要減少混凝土急劇地落在局部的面積上，給模板支撐造成過(guò)載，沖擊和振動(dòng)等，防止支撐根部滑動(dòng)。

主要安全技術(shù)措施：在回填土和軟弱地基上安裝單支撐前要夯實(shí)填土。在其上鋪通長(zhǎng)木墊板（枋）以滿(mǎn)足承載力要求，并采用有效排水措施，防止鋼支撐下沉。

可調(diào)單支撐高度超過(guò)3.5m時(shí)，要求設(shè)置鋼制水平拉桿或三角支架，按鋼支頂高度每2m設(shè)置，水平拉結(jié)桿端要與堅(jiān)固物連接或采用剪刀撐加固。

在混凝土澆筑中，若發(fā)現(xiàn)模板及支撐有異常情況須立即停止?jié)仓鳂I(yè)，盡快采取有效措施加固。

在拆除可調(diào)單支撐時(shí)，禁止隨意拋擲可調(diào)單支撐，防止高空落下。

新型建筑模板支撐體系直接費(fèi)用約17

其效益分析是：

1. 使用傳統(tǒng)支撐的直接費(fèi)用約28.4元/平米；

2． 使用新型建筑模板支撐體系直接費(fèi)用約17.26元/平米；

3 . 人工費(fèi)用節(jié)約1.83元/平米；

4. 二次施工及材料費(fèi)用節(jié)省6.23元/平米；

5. 30層標(biāo)準(zhǔn)層平均節(jié)省工期36天，費(fèi)用節(jié)省月4.32元/平米；

6. 建筑總面積23500平米 ，其節(jié)省的建筑工程總價(jià)約34萬(wàn)元。