機油粘度/機油怎么選/機油代理

     機油粘度別湊合，一不留神就后悔

     前言；機油粘度千萬不能湊合！好的機油能夠將發(fā)動機零件上的碳化物、油泥、磨損金屬顆粒通循環(huán)帶回機油箱，通過潤滑油的流動沖洗了零件工作面上產生的臟物。因為，適合的機油粘度是摩擦表面建立油膜的首要條件，為了防止機件間接觸面積磨損，潤滑油必須有足夠的粘度，以保證各種運轉溫度下，都能在運動零部件中形成油膜。但是機油的粘度并不是越大越好，相反，如果機油的粘度選擇偏大或者偏小，都會對愛車造成一定程度的不良影響。

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    粘度選大了

    1.發(fā)動機低溫啟動困難

    發(fā)動機潤滑粘度過大，流動緩慢，油壓雖高，但潤滑油通過量不多，特別是在低溫啟動時，機油不能及時的補充到摩擦表面，此時容易出現(xiàn)暫時的干摩擦或半流體摩擦而加劇機件的磨損。

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　　當流體動力學或彈性流體動力學潤滑的先決條件未滿足時，基礎油將要在所謂的邊界接觸條件下尋求支撐，這種支撐因素就需要尋找具有摩擦磨損控制性能的添加劑。因此，基礎油和添加劑就被調和在一起生產出符合特定需求的潤滑油脂產品，從而減輕預期會產生的邊界潤滑，該潤滑劑就具有油膜強度和邊界潤滑性能。但是如果不具有滿足這些油膜厚度的條件，例如當相對流速不足、粘度不足或負載過大時，會發(fā)生什么情況呢。

說說油膜的作用

　　油膜的強度是除了油膜厚度以外，用以減輕摩擦和控制磨損的重要因素。如上所述，在流體動力學和彈性流體動力潤滑中，粘度是影響油膜厚度的關鍵。當基礎油粘度不足以克服金屬間表面摩擦時，就需要基礎油和添加劑產生化學協(xié)同效應，形成表面保護機理。在這些邊界條件下，邊界潤滑也會受到機械表面化學和物理性質以及其它任何環(huán)境因素的影響，所以即使在負載較重、溫度較高或相對表面速度較低時，油膜強度也會有所提高。于是，小編請教了車行資神人士，為大伙獻上愛車養(yǎng)護“滋補妙方”。

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減輕氣缸套磨損的措施

1，正確起動和起步

       發(fā)動機冷車起動時，由于溫度低，機油粘度大，流動性差，使機油泵供油不足。同時，原氣缸壁上的機油在停車后沿氣缸壁下流，因此在起動的瞬間得不到正常工作時那樣良好的潤滑，致使起動時氣缸璧磨損大大增加。因此，初次起動時，應先使發(fā)動機空轉幾圈，待摩擦表面得到潤滑后再起動。起動后應怠速運轉升溫，嚴禁猛轟油口，待機油溫度達到40℃時再起步；發(fā)動機在運轉或存放時產生的酸性氣體會對機件造成腐蝕和銹蝕，從而加大摩擦面的損壞。起步應堅持掛低速檔，并循序每一檔位行駛一段里程，直到油溫正常，方可轉為正常行駛。

2，正確選用潤滑油

      要嚴格按季節(jié)和發(fā)動機性能要求選用粘度值的潤滑油，不可隨意購用劣質潤滑油，并經常檢查和保持潤滑油的數(shù)量與質量。