江淮汽車(chē)技術(shù)中心在汽車(chē)“新四化”中的新能源領(lǐng)域

江淮汽車(chē)還將每年銷(xiāo)售收入的3%-5%投入到研發(fā)，“十八大”以來(lái)，江淮汽車(chē)?yán)塾?jì)投入研發(fā)費(fèi)用117億元。截至2019年8月底，江淮汽車(chē)共擁有授權(quán)14142件，成為發(fā)明授權(quán)國(guó)內(nèi)過(guò)萬(wàn)車(chē)企。這也正是江淮汽車(chē)技術(shù)儲(chǔ)備的直觀體現(xiàn)。 江淮汽車(chē)技術(shù)中心 在汽車(chē)“新四化”中為重要的新能源領(lǐng)域，江淮汽車(chē)從2002年就開(kāi)始啟動(dòng)新能源技術(shù)研究，是國(guó)內(nèi)早從事新能源汽車(chē)研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售的車(chē)企。經(jīng)過(guò)多年的迭代研發(fā)，江淮新能源已系統(tǒng)掌握電動(dòng)汽車(chē)的電池成組、電機(jī)、電控三大核心技術(shù)及能量回收、驅(qū)動(dòng)與制動(dòng)電耦合、遠(yuǎn)程監(jiān)控、電磁兼容等關(guān)鍵技術(shù)，特別是高比能電池包熱失控安全技術(shù)在國(guó)內(nèi)取得突破，形成擁有水平的產(chǎn)品正向開(kāi)發(fā)能力。

iEVS4在國(guó)內(nèi)突破純電動(dòng)車(chē)綜合工況續(xù)駛里程470km

針對(duì)家用需求的客戶(hù)，江淮汽車(chē)帶來(lái)了旗下新能源乘用車(chē)的車(chē)型，具有長(zhǎng)續(xù)航純電SUV——iEVS4，在續(xù)航能力上，iEVS4在國(guó)內(nèi)突破純電動(dòng)車(chē)綜合工況續(xù)駛里程470km，續(xù)航里程可達(dá)600km；在電池壽命上，可實(shí)現(xiàn)100萬(wàn)公里的使用里程，可完全覆蓋整車(chē)的使用周期；在安全性能上，經(jīng)過(guò)3年1700次模擬熱失控試驗(yàn)開(kāi)發(fā)，在國(guó)內(nèi)取得突破，從電芯、簡(jiǎn)易模塊、多串模組、電池包、整車(chē)五個(gè)層次，強(qiáng)制觸發(fā)單體熱失控，實(shí)現(xiàn)電池包不、不起火，結(jié)合世界的新一代液冷恒溫技術(shù)，杜絕電池風(fēng)險(xiǎn)；在品質(zhì)提升上，通過(guò)與江淮大眾共線生產(chǎn)、大眾調(diào)校、對(duì)標(biāo)德國(guó)大眾VDA質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)所獲得的高品質(zhì)，iEVS4為用戶(hù)提供了更為舒適的出行解決方案。在智能配置上，iEVS4搭載全新一代車(chē)聯(lián)網(wǎng)3.0系統(tǒng)，真正實(shí)現(xiàn)了人與車(chē)機(jī)的深度對(duì)話交流，除具備傳統(tǒng)的通過(guò)語(yǔ)音控制導(dǎo)航、空調(diào)、音樂(lè)、搜索、緊急救援等功能，還具備篩查預(yù)訂行程等全新網(wǎng)聯(lián)功能，讓出行生活更加精彩。

發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管排出少量黑煙

1.若發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管排出大量黑煙，并伴隨有放炮聲，則可斷定是混合氣過(guò)濃所致。應(yīng)及時(shí)檢查阻風(fēng)門(mén)是否完全打開(kāi)，必要時(shí)進(jìn)行高速檢修。熄火后從化油器口看主噴管，若有油注出或滴油，則浮子室油面過(guò)高，應(yīng)調(diào)整到規(guī)定范圍，擰緊或更換主量孔?？諝鉃V清器堵塞，應(yīng)清洗或更換。 2.若發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管排出少量黑煙，并伴隨有節(jié)奏的“突突”聲，則可斷定是少數(shù)缸不工作或點(diǎn)火正時(shí)失準(zhǔn)所致?？捎弥鸶讛嗷鸱ㄕ页霾还ぷ鳉飧?，或檢查校正點(diǎn)火正時(shí)。