公司擁有100多人的精英骨干，所有員工都經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的崗位培訓(xùn)和起吊機(jī)械行業(yè)的安全教育。公司具有各種專(zhuān)業(yè)安裝、起重、搬運(yùn)的設(shè)備以及雄厚的設(shè)備安裝技術(shù)。我們的員工是本行業(yè)的專(zhuān)業(yè)人士，擁有多年的吊裝經(jīng)驗(yàn)，免費(fèi)為客戶勘察現(xiàn)場(chǎng)，設(shè)計(jì)吊裝搬遷方案，高空信號(hào)指揮，保障服務(wù)質(zhì)量，減少客戶不必要的開(kāi)支，為客戶提供安全、、經(jīng)濟(jì)、方便的起重、吊裝、搬運(yùn)、就位服務(wù)。

快是指多吊、快吊，充分合理地發(fā)揮起重機(jī)應(yīng)有的效能，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率?！翱臁北仨毥⒃凇胺€(wěn)”和“準(zhǔn)”的基礎(chǔ)上，更要建立在安全的基礎(chǔ)上。但有時(shí)在起重機(jī)操作中，并不是慢就安全、保險(xiǎn)，有時(shí)恰恰需要快。例如，對(duì)于吊重物長(zhǎng)距離的下降，操作中不允許使用反接制動(dòng)級(jí)做長(zhǎng)距離的低速下降，以免電器發(fā)熱，導(dǎo)致事故。再如，起重機(jī)翻轉(zhuǎn)大型工件作業(yè)，無(wú)論是“兜底翻”、“游翻”還是“帶翻”，都要求快，即被翻身物在擺幅達(dá)大的一瞬間，或在能自行翻轉(zhuǎn)的瞬間，要求司機(jī)迅速落鉤并同時(shí)配合回車(chē)。
另外，在特殊情況下，也要求起重機(jī)操作動(dòng)作要快。一是在起重機(jī)運(yùn)行中發(fā)生制動(dòng)器失靈或控手柄失去控制，二是需要起重機(jī)參加緊急搶險(xiǎn)。這時(shí)要求起重機(jī)操作人員反應(yīng)迅速，酌情采取各種超常規(guī)的應(yīng)急措施，盡量避免惡事故的發(fā)生

濟(jì)南設(shè)備搬遷公司。山東設(shè)備起重吊裝，山東設(shè)備起重安裝

橋式起重機(jī)車(chē)輪啃軌原因
     橋式防爆起重機(jī)運(yùn)行過(guò)程中產(chǎn)生啃軌將使得車(chē)輪與鋼軌的使用壽命降低，嚴(yán)重會(huì)使起重機(jī)脫軌，造成設(shè)備傷害和人身傷亡事故，軌道和房梁都有不同程度的破壞?？熊壥怯捎谄鹬貦C(jī)車(chē)輪在運(yùn)行中，輪緣與軌道打緊而引起的運(yùn)行阻力增大導(dǎo)致的。
　　根據(jù)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)出以下主要啃軌原因：軌道位置不準(zhǔn)、車(chē)輪距離偏差與橋架變形引起。
　　車(chē)輪問(wèn)題
　　車(chē)輪的安裝位置不準(zhǔn)確引起的啃軌有三種。
　　1、.車(chē)輪的水平偏差過(guò)大：車(chē)輪安裝時(shí)規(guī)定水平偏差不大于l/1000(l 為車(chē)輪上的測(cè)量長(zhǎng)度)， 而且同一軸線上一對(duì)車(chē)輪的偏斜方向應(yīng)相反，否則車(chē)輪必然啃軌。
　　2、車(chē)輪的垂直：偏差過(guò)大。即車(chē)輪端面中心線與鉛垂線形成一個(gè)夾角，車(chē)輪處于傾斜狀態(tài)。車(chē)輪的垂直偏差應(yīng)不大干l/400，車(chē)輪垂直偏差引起的啃軌是指主動(dòng)輪,與被動(dòng)輪無(wú)關(guān)。
　　3、車(chē)輪距對(duì)角線不等和同一軌道上兩車(chē)輪直線性不良，也會(huì)造成起重機(jī)車(chē)輪啃軌。
　　軌道問(wèn)題
　　兩條軌道相對(duì)標(biāo)高偏差過(guò)大，起重機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中產(chǎn)生橫向移動(dòng)，造成啃軌同一側(cè)兩根相鄰的軌頂面不在同一水平面內(nèi)，當(dāng)起重機(jī)運(yùn)行到軌道接頭時(shí)，車(chē)輪就會(huì)橫向移動(dòng)，從而發(fā)生啃軌現(xiàn)象，軌頂面上有油、水、冰霜等可能使車(chē)軌打滑，車(chē)體走斜引起啃軌，軌道的水平彎曲過(guò)大，當(dāng)超出跨度公差時(shí)，必然引起車(chē)輪輪緣與軌道側(cè)面摩擦。
　　橋架變形
　　橋架變形必將引起車(chē)輪歪斜和起重機(jī)跨度的變化，從而使端梁水平彎曲，造成車(chē)輪水平偏斜，垂直偏差超差，引起車(chē)輪啃軌。
　　傳動(dòng)系統(tǒng)制造誤差過(guò)大
　　大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)傳動(dòng)系統(tǒng)的齒輪間隙不等，軸鍵松動(dòng)等都會(huì)造成啃軌。對(duì)于分別驅(qū)動(dòng)的運(yùn)行機(jī)構(gòu)，當(dāng)電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速差過(guò)大，制動(dòng)器調(diào)整松緊程度不同，也會(huì)引起車(chē)體走斜發(fā)生啃軌。

截至2月1日12時(shí)，雷神山醫(yī)院項(xiàng)目總體進(jìn)度完成65%。隔離區(qū)完成60%，共計(jì)3300間集裝箱，已到場(chǎng)2530間；目前土建部分總進(jìn)度約60%。隔離病房場(chǎng)地平整、溝槽開(kāi)挖、溝槽管線預(yù)埋、溝槽回填、主管道面層澆筑、非溝槽區(qū)PE膜施工已全部完成；溝槽區(qū)PE膜完成90%；條形基礎(chǔ)施工完成95%；污水處理站底板混凝土澆筑完成；醫(yī)技樓基礎(chǔ)底板混凝土澆筑完成，鋼構(gòu)立柱安裝完成40%?，F(xiàn)場(chǎng)已完成集裝箱吊裝310間，并進(jìn)間內(nèi)管線安裝。醫(yī)護(hù)人員生活區(qū)完成80%，生活區(qū)398間K板房已全部到場(chǎng)。A1-A7主體結(jié)構(gòu)全部完成，安裝部分均已進(jìn)場(chǎng)施工，其中A1、A2、A6、A7安裝完成50%；A3安裝完成20%；A4、A5安裝完成40%。

對(duì)于能直接吊裝就位的，采取吊車(chē)一次吊裝就位的方法進(jìn)行安裝。對(duì)于安裝在框架內(nèi)部的設(shè)備采用吊車(chē)與手動(dòng)葫蘆配合進(jìn)行吊裝：

1）將不影響設(shè)備吊裝的梯子平臺(tái)盡量在地面進(jìn)行安裝；

2）分段設(shè)備采取立式組對(duì)焊接的方法。

設(shè)備安裝前，按照規(guī)定和工作程序及時(shí)與基礎(chǔ)施工單位辦理設(shè)備基礎(chǔ)的移續(xù)?；A(chǔ)施工單位必須提供基礎(chǔ)的測(cè)量報(bào)告和施工質(zhì)量證明書(shū)，基礎(chǔ)上有基礎(chǔ)標(biāo)高和縱橫中心線的標(biāo)識(shí)：

1）基礎(chǔ)表面無(wú)裂紋、凹坑及油污；

2）預(yù)埋地腳螺栓無(wú)彎曲、螺紋無(wú)損壞、銹蝕，且有保護(hù)措施；

3）臥式設(shè)備的滑動(dòng)端預(yù)埋板應(yīng)光滑平整；

4）基礎(chǔ)復(fù)驗(yàn)的質(zhì)量應(yīng)符合相應(yīng)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)要求。

公司總部設(shè)在濟(jì)南市工業(yè)北路100-8號(hào)，是一家主營(yíng)1噸至200噸各類(lèi)設(shè)備的吊裝、搬運(yùn)、裝卸、包裝、大件運(yùn)輸以及工廠整體搬遷、無(wú)塵室移位、設(shè)備安裝等業(yè)務(wù)的重資產(chǎn)型物流營(yíng)運(yùn)企業(yè)。

      山東重聯(lián)起重安裝工程有限公司以自身雄厚的專(zhuān)業(yè)技術(shù)資源為背景，能提供一條龍的綜合性重型物流服務(wù)。公司擅長(zhǎng)于單體重量200噸以?xún)?nèi)設(shè)備搬運(yùn)、設(shè)備安裝、設(shè)備吊裝、設(shè)備包裝、設(shè)備運(yùn)輸、整廠搬遷等服務(wù)，免費(fèi)為客戶提供吊裝方案，物流咨詢(xún)師24小時(shí)為您服務(wù)！