葉輪模態(tài)振動(dòng)形式主要是由4個(gè)葉片周向不同振動(dòng)組合形式,造成這種原因主要是前掠葉片剛度遠(yuǎn)小于輪轂的剛度,即葉片“軟”,而輪轂“硬”;葉片低頻振型主要以葉片整體扭擺為主,而高頻主要以葉片彎曲波為主。從對(duì)噪聲的影響來(lái)看認(rèn)為前六階振型影響較大,因?yàn)橛捎谒臄[對(duì)流場(chǎng)有較大影響,造成了葉片進(jìn)氣攻角的變化,從而形成葉片表面升力的波動(dòng),嚴(yán)重的情況會(huì)產(chǎn)生馳振,產(chǎn)生很大氣動(dòng)噪聲和效率較大的降低。軸流風(fēng)機(jī)的工作原理與透平壓縮機(jī)基本相同，只是由于氣體流速較低，壓力變化不大，一般不需要考慮氣體比容的變化，即把氣體作為不可壓縮流體處理。

  了解軸流風(fēng)機(jī)產(chǎn)生噪聲的原因，我們應(yīng)該在使用的時(shí)候進(jìn)行注意，減少噪聲的產(chǎn)生。

軸流風(fēng)機(jī)節(jié)能改造和用途

4. 股東軸承正常工作溫度不得超過70℃，高溫度不得超過95℃，溫升高不得超過環(huán)境溫度55℃，滑動(dòng)軸承的正常工作溫度不得超過75℃。

    5. 軸流風(fēng)機(jī)軸承的均方根振動(dòng)速度不得超過6.3mm/s。對(duì)軸承箱安裝在機(jī)殼內(nèi)的風(fēng)機(jī)，其振動(dòng)值可在機(jī)殼上測(cè)量。

    6. 主軸承溫升穩(wěn)定后，試運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間至少8h。停機(jī)后應(yīng)檢查管道的密封性、葉訂間隙及螺釘螺母的緊固性。

軸流風(fēng)機(jī)的特點(diǎn)：

耐溫性能很好：軸流風(fēng)機(jī)經(jīng)過專業(yè)測(cè)試其所具有的耐溫性能很好，是能夠在400℃的高溫下持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)100分鐘，其出現(xiàn)損壞的幾率是相對(duì)較低的，因?yàn)檫@一特性因此其在地下車庫(kù)、隧道等場(chǎng)合的使用很常見。

風(fēng)機(jī)總噪聲級(jí)與葉片速度的六次方成正比。根據(jù)分析，風(fēng)機(jī)噪聲源基本上是偶極子性質(zhì)的。進(jìn)一步可推出，噪聲是由于葉片作用于流過風(fēng)機(jī)的空氣上脈動(dòng)力所引起的?？梢哉J(rèn)為風(fēng)機(jī)離散頻率噪聲源有兩個(gè)，一個(gè)是隨著轉(zhuǎn)子葉片運(yùn)動(dòng)的壓力場(chǎng)引起的螺旋槳式的噪聲，另一個(gè)是氣動(dòng)干涉引起的葉片脈動(dòng)力噪聲。風(fēng)機(jī)動(dòng)、靜葉片之間的距離是干涉噪聲的重要因素。當(dāng)這一距離很小，位流和尾跡的變化都會(huì)產(chǎn)生影響，葉片也有可能作為聲屏障，而加強(qiáng)鄰近葉片列的葉片上的升力脈動(dòng)產(chǎn)生的聲輻射。這個(gè)影響取決于與升力脈動(dòng)有關(guān)的聲波波長(zhǎng)與作為屏障的葉片尺寸之比。在該比值大于2 的頻率范圍內(nèi)，由于這個(gè)影響引起的輻射強(qiáng)度的變化是顯著的。所以，當(dāng)一個(gè)輻射噪聲的葉片的上下游具有相同葉片數(shù)、且這個(gè)兩列葉片中的每一個(gè)葉片同時(shí)與一個(gè)轉(zhuǎn)子葉片相遇而在源的兩邊構(gòu)成聲障時(shí)，這個(gè)影響將會(huì)更強(qiáng)。當(dāng)動(dòng)、靜葉之間的距離增加，位流干涉影響的減小比尾跡速度變化的影響快得多時(shí)，葉片作為聲障的作用也會(huì)隨著距離的增加而減小。所以，當(dāng)一個(gè)輻射噪聲的葉片的上下游具有相同葉片數(shù)、且這個(gè)兩列葉片中的每一個(gè)葉片同時(shí)與一個(gè)轉(zhuǎn)子葉片相遇而在源的兩邊構(gòu)成聲障時(shí)，這個(gè)影響將會(huì)更強(qiáng)。由此可見，至少有三個(gè)參數(shù)影響干涉噪聲的大?。核俣葓?chǎng)波形的葉片形狀（也就是葉片載荷）、葉片列之間的距離和作為聲源的葉片輻射面積。非常小的間距可能產(chǎn)生兩個(gè)聲學(xué)影響。如果靜葉干涉場(chǎng)在動(dòng)葉上建立的力脈動(dòng)使動(dòng)葉成為一個(gè)聲源，而靜葉則是聲障。