新型長軸液下泵，將電機潛入液面以下，防止了個別液下泵軸過長后輕易不同心的景象。

　　普通液下泵個別長的也就三四米的軸長，因為它的構(gòu)造是軸＋銜接器＋軸＋銜接器＋軸……，銜接器也就是咱們通常所說的扶正軸承。假如過長的話就輕易偏離使軸變形，所以不宜過長。

　　假如是密度較小的介質(zhì)，應(yīng)用新型長軸液下泵時，將電機潛入液面以下，就能防止了軸過長輕易不同心的景象。這種新型長軸液下泵，無磨損，免保護(hù)！裝一臺這樣的泵，流量大（0大可達(dá)100立÷h），揚程高（0高可達(dá)66m），每兩年關(guān)上井蓋保護(hù)一次即可，培修基礎(chǔ)能夠防止！液下泵是將電動機和離心泵一起浸入油罐底部，電動機與離心泵緊緊相連，帶動葉輪給油品增壓，將油品推送至宗旨貯油器，完成付油或零位罐向立罐輸油。因為電機和泵都在罐內(nèi)，無需應(yīng)用修長軸，從基礎(chǔ)防止了高保護(hù)率的問題，不只節(jié)儉了資料費、人工費，更不會延誤消費。從節(jié)電的角度來講，個別可至少節(jié)儉50％左右的能耗。而且運行時樂音極低。

　　構(gòu)造特征

　　新型液下泵是將電動機和離心泵一起侵入油罐底部，帶動葉輪給油品增壓，將油品推送到宗旨儲，相比其余構(gòu)造，啟動時不用自吸，油器液面上為油線分別器，這樣就處理軸過長，不同心問題，實踐上軸可無窮加長。因泵的任務(wù)方法由吸變送，不會涌現(xiàn)吸空和善阻景象。

　　場合應(yīng)用：用于加油站、油庫、機場、碼頭、鐵路棧橋、發(fā)放柱、煉油廠、工廠消費線、發(fā)電機組等油品保送的場合。

　　油品介質(zhì)：，柴油，燃料油、航空油、以及煤油，80％和20％MTBE、ETBE 或TAME的混雜物，0％－20％乙醇或甲0醇和混雜物，乙醇，甲0醇，異0丙0醇、乙0酸0乙酯、等。

　　劣勢特征

　　新型長軸液下泵因為其電機和葉輪浸再在介質(zhì)液面之下，相關(guān)于其它液下泵，保送介質(zhì)時不用自吸，也不存在吸空景象，因而，新型長軸液下泵在保送介質(zhì)時，變吸為送，介質(zhì)不會汽化，不易發(fā)作氣阻景象。

　　1、在運行時十分顛簸，噪聲值與同功率防爆電機相稱，樂音；

　　2、沒有自吸歷程，電機啟動就出液態(tài)介質(zhì)，徹底處理了低溫下保送有氣化介質(zhì)時的問題，完成全天候保送任務(wù)；排除方法：更換高于耐腐蝕液下泵揚程的高壓泵、更換盤根、調(diào)節(jié)同心度。

　　3、保送油品時不會發(fā)作油蒸汽，一方面增加了油品喪失，另一方面也根絕了平安隱患，同時也防止了環(huán)境凈化；

　　4、應(yīng)用進(jìn)步了油庫主卸泵的裝置地位，使庫區(qū)立體化。油庫的安排更加雅觀，應(yīng)用更加不便。

　　5、牢靠的軸承構(gòu)造，有效地進(jìn)步了軸承的牢靠性及應(yīng)用壽命，使軸承不再成為易損件，在泵規(guī)則應(yīng)用年限內(nèi)，免保護(hù)。

　　液下泵是靠殼體的支撐螺栓，安裝在儲槽的人孔法蘭上。這樣，使吸液管經(jīng)常都浸在液面以下。泵浸入的深度，決定于儲槽的結(jié)構(gòu)，必要時可以為3米。泵體置于儲槽之內(nèi)，適用于輸送各種腐蝕性介質(zhì)，但效率并不高。吸人口與軸線成直線方向，排出口及排出管線與軸平行，深度可達(dá)3～4m。立式電機置于儲槽法蘭口與液下泵泵蓋法蘭幾連接的外部支架下。儲槽內(nèi)軸承為滑動軸承，軸承靠液體自身潤滑或外部注入式潤滑。

　　液下泵是將泵體置于液體中的一種泵，它具有以下特點。

　　1.由于泵體置于貯槽液體中，因而軸封要求不高，適用于輸送各種腐蝕性液體，但效率不高。

　　2.吸人口順著軸線方向，壓出口與軸線平行，泵軸加長，立式電機置于液體外部支架上。（7）電機支承安裝在軸承座上用螺栓緊固，在軸的上端裝聯(lián)軸器部件，并將電機聯(lián)軸器用緊固螺釘緊固在電機軸頭上，將電機裝在電機支承上，并用螺栓，螺母緊固。

　　3.結(jié)構(gòu)簡單，一般使用廠就可以利用現(xiàn)有的離心泵自行改裝。

　　適用于石油、化工、污水處理、煉鋼、軋鋼、造紙、水泥、熱電輸送各類腐蝕性液體及污水。