液化

用CNG做為汽車燃料，雖減輕了對大氣的污染，但由于本身就是開采時(shí)日不多的資源加上城市生活的主要能源，本來就不豐富，再用在汽車上，就更加不足了。這樣做還不如充分利用這匱乏的石油資源。調(diào)整了價(jià)格公布方式，由國家公布具體價(jià)格水平改為國家核定管道運(yùn)價(jià)率（元/立方米·千公里），企業(yè)測算公布進(jìn)氣口到出氣口的具體價(jià)格水平。況且現(xiàn)階段石油作為汽車等的能源的現(xiàn)象不能改變。用CNG做為汽車燃料，雖減輕了對大氣的污染，但由于本身就是開采時(shí)日不多的資源加上城市生活的主要能源，本來就不豐富，再用在汽車上，就更加不足了。這樣做還不如充分利用這匱乏的石油資源。況且現(xiàn)階段石油作為汽車等的能源的現(xiàn)象不能改變。

液化車

CNG汽車是指以壓縮替代常規(guī)或柴油作為汽車燃料的汽車。國內(nèi)外有管網(wǎng)條件的地區(qū)均以發(fā)展CNG汽車為主。自主創(chuàng)新，含硫氣凈化水平、氣田開發(fā)自動(dòng)化程度為國內(nèi)z1ui高。CNG汽車是指主要由構(gòu)成的在25MPa左右的壓力下儲(chǔ)存在車內(nèi)類似于油箱的氣瓶內(nèi)，用作汽車燃料。主要工藝過程在CNG汽車站將0.3~0.8MPa低壓，經(jīng)過壓縮機(jī)升壓到25MPa，由順序控制盤控制，按高、中、低壓順序儲(chǔ)存到儲(chǔ)氣鋼瓶組，再由CNG加氣機(jī)向汽車鋼瓶加注。而汽車鋼瓶高壓氣再經(jīng)過減壓裝置減壓后經(jīng)燃?xì)饣旌蠚庀虬l(fā)動(dòng)機(jī)供氣。

天然氣制氫技術(shù)特點(diǎn)及優(yōu)勢

根據(jù)業(yè)主需求，采取多種靈活方式進(jìn)行工程合作。如工程總承包（EPC）、工程設(shè)計(jì) 提供關(guān)鍵設(shè)備（如轉(zhuǎn)化爐）、工程設(shè)計(jì) 提供部分硬件（脫硫劑、催化劑、吸附劑和程控閥等）、單獨(dú)工程設(shè)計(jì)。區(qū)域zheng府對建設(shè)這樣的樞紐自然十分期待，具體問題已在不同平臺(tái)進(jìn)行過無數(shù)次討論。根據(jù)業(yè)主需求，采取多種靈活方式進(jìn)行工程合作。如工程總承包（EPC）、工程設(shè)計(jì) 提供關(guān)鍵設(shè)備（如轉(zhuǎn)化爐）、工程設(shè)計(jì) 提供部分硬件（脫硫劑、催化劑、吸附劑和程控閥等）、單獨(dú)工程設(shè)計(jì)。