經(jīng)歷了多年的發(fā)展，現(xiàn)在軸承合套儀的制造廠家很多，大大小小，魚龍混雜，綜合業(yè)界的反饋，國(guó)內(nèi)軸承合套儀做的好的有兩家，一家是廣東東榮，一家是無錫雙益。廣東東榮自不用說，是業(yè)界的翹楚，應(yīng)該也是國(guó)內(nèi)早的軸承設(shè)備廠家，成立于一九九零年，是行業(yè)的企業(yè)，但是價(jià)格偏貴，使用率不高，出口美國(guó)、歐洲、東南亞等地，力爭(zhēng)打造成全球品牌，是軸承行業(yè)有影響的企業(yè)之一；另一家無錫雙益起步比較晚，成立于二零零三年，至今也二十年不到，但是一致專致于軸承設(shè)備的改進(jìn)和研發(fā)，設(shè)備價(jià)格適中，并且學(xué)習(xí)海爾，在國(guó)內(nèi)的口碑很不錯(cuò)，國(guó)內(nèi)的哈軸、洛軸、慈興等，國(guó)外的NSK、RBC等，都與之有業(yè)務(wù)往來。

控制系統(tǒng)控制氣缸1下行，月牙板8穿過月牙腔16，而月牙腔正對(duì)著軸承內(nèi)圈和外圈圍成的空擋，待裝配的軸承就在這空擋中，伸出的月牙板8正好覆蓋在空擋的上方，頂壓鋼球，實(shí)現(xiàn)對(duì)軸承的裝配，由于月牙板8直接覆蓋在空擋上，這樣不會(huì)出現(xiàn)單個(gè)擠壓，擠歪鋼球或者將鋼球擠出的現(xiàn)象。而月牙板8下行中，氣缸1帶動(dòng)整個(gè)彈簧筒下行，直到月牙板頂住鋼球，發(fā)信開關(guān)14與月牙頂壓件7接觸，導(dǎo)通，發(fā)信號(hào)給控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)控制氣缸1 停止下行。

針對(duì)現(xiàn)有軸承合套機(jī)智能化,自動(dòng)化程度不高,無法滿足現(xiàn)代化智能制造的需求和軸承市場(chǎng)"種類需求增加,總量需求減少"變化趨勢(shì),結(jié)合模塊化設(shè)計(jì)與虛擬,設(shè)計(jì)基于工業(yè)4.0的軸承合套機(jī)械系統(tǒng).系統(tǒng)包括內(nèi)外圈進(jìn)料傳輸模塊,內(nèi)外圈夾取傳遞模塊,內(nèi)圈滾道偏差值測(cè)量模塊,外圈滾道偏差值測(cè)量模塊,多層式內(nèi)/外圈放置模塊,內(nèi)外圈合套模塊,安裝模塊.其中安裝模塊主要分為下壓部分,推壓部分和撥動(dòng)部分.

軸承合套儀是用于測(cè)量軸承內(nèi),外套圈溝道直徑和選配鋼球尺寸的精密儀器.它是通過機(jī)械位移值,經(jīng)傳感器發(fā)出的訊號(hào),由電感測(cè)微儀指針,報(bào)出需要裝配的鋼球尺寸數(shù)值,可靠的保證軸承合套的游隙處于中間值良好精度要求.然后經(jīng)滑槽送入蹦球機(jī)工位進(jìn)入裝球工序,再經(jīng)傳送裝置送入下道工序,完成軸承合套裝配全部工序,是提高軸承合套質(zhì)量和生產(chǎn)效率的先進(jìn)裝配工裝.