傳統的軸承裝配合套儀，其包括氣缸，所述氣缸安裝于機架，所述機架的側部安裝有玻璃樽固定板，所述固定板上安裝有彈簧筒，所述彈簧筒的頂部安裝有氣缸，所述氣缸的活塞桿的下部連接壓桿，當裝球結構將球送入軸承的內圈和外圈之間時，氣缸通過活塞桿帶動壓桿下壓，將鋼球擠入內圈和外圈之間。本合套結構的缺點就是通過氣缸控制壓桿實現對鋼球的擠壓，而氣缸動作靈敏度低，精度不夠，而且壓桿的端面面積小，不能覆蓋所有的鋼球，所以，在壓裝過程中，鋼球會被擠出，影響到裝配速度。

控制系統控制氣缸1下行，月牙板8穿過月牙腔16，而月牙腔正對著軸承內圈和外圈圍成的空擋，待裝配的軸承就在這空擋中，伸出的月牙板8正好覆蓋在空擋的上方，頂壓鋼球，實現對軸承的裝配，由于月牙板8直接覆蓋在空擋上，這樣不會出現單個擠壓，擠歪鋼球或者將鋼球擠出的現象。而月牙板8下行中，氣缸1帶動整個彈簧筒下行，直到月牙板頂住鋼球，發(fā)信開關14與月牙頂壓件7接觸，導通，發(fā)信號給控制系統，控制系統控制氣缸1 停止下行。

擁有軸承裝備行業(yè)十數年積累的制造技術；廣泛而深厚的工業(yè)自動化技術儲備；領業(yè)的全套軸承裝配檢測設備制造能力。 創(chuàng)造：自成立之初，便已經將制造、高品質、經濟實用的工業(yè)自動化生產裝備定為目標。蓬勃創(chuàng)造力的全新團隊，持續(xù)升級產品的品質與性能，為客戶提供更高性價比的自動化生產裝備。目前產品已經包括了軸承制造的大部分自動裝配及檢測設備，還在機車零部件的裝配及檢測領域取得發(fā)展。