【廣告】
車輛道閘系統(tǒng)也被稱之為車輛門禁系統(tǒng)。 其實(shí)說到車輛道閘系統(tǒng),肯定是和車號識別系統(tǒng)分不開的。車號識別系統(tǒng)和車輛道閘的結(jié)合能夠智能識別檢測來訪的車輛的,當(dāng)車輛通行時,視頻畫面中會實(shí)時顯示來訪車輛;當(dāng)車輛行駛到識別區(qū)域時,系統(tǒng)會自動對車輛的車號號碼進(jìn)行識別判斷,如果車輛具備通行權(quán)限,系統(tǒng)會在界面中顯示車輛的信息并自動抬起閘桿給予放行;如果車輛不具備通行權(quán)限,則系統(tǒng)不會自動抬起閘桿。這樣不僅提高了對來訪車輛的審查效率,還可以對來訪記錄進(jìn)行查詢。
然而實(shí)施車輛道閘系統(tǒng)目的是為了減少人為工作,使用方便快捷。為車輛出入快速和方便車輛管理。為市場提供、和安全的服務(wù)。
系統(tǒng)是整個道閘停車場管理的核心,由計(jì)算機(jī)、打印機(jī)、通訊線路和管理軟件組成。主要完成IC卡驗(yàn)證、月卡管理、控制信號的接收和發(fā)送、停車時間和停車費(fèi)的計(jì)算、圖像的抓拍和顯示以及數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)、打印報(bào)表等功能。
道閘配合車輛檢測器實(shí)現(xiàn)防砸車功能,當(dāng)?shù)篱l下有車閘桿不會下落,即便當(dāng)閘桿下落時有車開到其下面,閘桿也會止落上抬,車輛離開后,閘桿自動下落。同時可結(jié)合壓力電波安全裝置實(shí)現(xiàn)雙重防砸車保護(hù)處理。
濟(jì)南榮冠機(jī)電設(shè)備有限公司是一家集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售,服務(wù)為一體的現(xiàn)代化安防綜合性企業(yè),主要產(chǎn)品有停車場管理系統(tǒng),識別系統(tǒng),通道閘,三棍閘、擺棍、翼閘,及各款票箱制作。 公司一貫秉成,質(zhì)量保證,用戶至上,環(huán)環(huán)控制,全員參與、進(jìn)步、誠信服務(wù)的原則,長期致力于智能化系統(tǒng)技術(shù)為動力,追求的品質(zhì)發(fā)展。
通道閘有效的防砸技術(shù)都有哪些?
道閘系統(tǒng)在使用的時候,就怕設(shè)備處問題,出現(xiàn)砸車或者砸人的情況。使得車輛受損,人員受傷,出現(xiàn)責(zé)任糾纏不清的問題,這使得人們對停車場道閘系統(tǒng)的安全越來越重視。那么停車場系統(tǒng)常用的有效防砸技術(shù)有哪些呢?
1、地感防砸技術(shù):
一般停車場都裝有地感,當(dāng)車輛檢測器檢測到地感觸發(fā)信號就會控制閘桿一直升起并保持豎直狀態(tài),只要地感信號消失時才會落桿。這種防砸技術(shù)關(guān)鍵在于地感線圈的穩(wěn)定性,如果地感受到干擾,就有可能會失靈,而且地感只能檢測車輛,不具備防砸人的功能。
2、紅外線防砸:
這種方式是在進(jìn)出口道閘兩側(cè)安裝紅外線對射裝置,在道閘桿下落過程中,如果有車輛駛?cè)?,紅外線受阻,道閘桿就會自動升起,反應(yīng)比較迅速。不過紅外線的對射范圍小,而且很容易受到雨雪天氣的干擾。
3、壓力波防砸:
也叫遇阻防砸,主要是安裝遇阻返回裝置,當(dāng)?shù)篱l桿下落過程中接觸到車輛或者行人(接觸力度是可以調(diào)節(jié)的),裝置道閘桿底下的橡膠條受到阻力,智能遇阻返回裝置立即將落桿狀態(tài)轉(zhuǎn)化為起桿狀態(tài),道閘升起,防止砸車砸人。
現(xiàn)在的交通流和控制研究大多數(shù)針對于信號交叉口,公路或是城市道路的基本路段,而專門針對結(jié)合部路網(wǎng)的研究很少,結(jié)合部路網(wǎng)中的高速公路容量大,車速高,而且城市快速路受人口車流及市區(qū)內(nèi)的其他道路車輛影響,車速較高高速公路低,且早晚的高峰車流量大,這樣在結(jié)合部路網(wǎng)中會產(chǎn)生不同特性車流的交匯,交通特性復(fù)雜,呈現(xiàn)出新的特征。面對新的對象和問題,需要研究和采取的不同的交通控制方式,采取匝道控制為可行。
道閘控制的思路是充分利用砸到的有限容量作為緩和調(diào)節(jié)器,通過有計(jì)劃的控制和調(diào)節(jié)入口流量,大限度的利用主線的通行能力,維持系統(tǒng)的穩(wěn)定。
實(shí)施道閘控制在于調(diào)節(jié)達(dá)到車流均勻分布的目標(biāo),提高通行穩(wěn)定性,抑制震蕩,減少入口的匝道處的駕駛者僅根據(jù)目測和自身經(jīng)驗(yàn)匯入主線判斷局限性,并且以信號控制的強(qiáng)制方式約束入口流量,減少駕駛者之間由于判斷和行為的不一致而可能出現(xiàn)的沖突,預(yù)防交通擁堵的產(chǎn)生和降低擁堵程度,有效改進(jìn)交通狀況和提高服務(wù)水平,解決大中型城市的交通問題。