2.10 電容的分類:根據(jù)極性可分為有極性電容和無極性電容.我們常見到的電解電容就是有極性的,是有正負極之分.

2.11 電容器的主要性能指標是: 電容器的容量(即儲存電荷的容量),

2.12 電容器的品牌有: 主板電容主要分為臺系和日系兩種,日系品牌有：NICHICON，RUBICON，RUBYCON（紅寶石）、KZG、SANYO（三洋）、PANASONIC（松下）、NIPPON、FUJITSU（富士通）等；電力補償電容器在運行過程中應(yīng)嚴格執(zhí)行安全運行規(guī)范，加強值班巡視和檢查，作好運行記錄，發(fā)現(xiàn)故障及時處理。臺系品牌有：TAICON、G-LUXCON、TEAPO、CAPXON、OST、GSC、RLS等。

2.13 多個電容的串聯(lián)和并聯(lián)計算公式: C串:1/C=1/C1 1/C2 1/C3 ..... 1/CN C并C=C1 C2 C3 ?? CN ~6

電容器充放電現(xiàn)象

除顫器工作時，一般是讓100 J到300 J的電能，在約2 ms的時間內(nèi)通過的心臟部位。除顫器工作時的電功率在50 kW到150kW之間，這個功率是相當大的，用電池直接供電無法達到，也大大超過了一般家庭的用電功率，而除顫器還必須便于攜帶，那它使用了什么樣的供電裝置呢？在定時電路、振蕩回路及音調(diào)控制等電路中，對電容器的電容量要求較為嚴格，因此選取電容量的標稱值應(yīng)盡量與計算的電容值相一致或盡量接近，應(yīng)盡量選精度高的電容器。

除顫器工作時的供電裝置是一個C＝70 μF的電容器。除顫器內(nèi)帶有電池，先通過電子線路把電池供電的電壓升高到約U＝ 5 000 V，對電容器充電，充電后電容器儲存的能量約為W＝ 12CU2＝875 J。由于電容器電壓很高，所以可以在很短的時間內(nèi)釋放一部分能量，通過電子線路控制放電的能量了。如果此時你用手觸摸一些電子元件，說不定會電1擊毀這些元器件，因為電壓有3~5KV之高。除顫器的核心就是這個耐壓5 000 V以上、70 μ F的電容器，它耐壓較高、容量較大，并且體積較小、重量較輕，因此需要精心設(shè)計和制造。

電容器是常用的電子元件，而且不斷應(yīng)用在新的領(lǐng)域中。在現(xiàn)在推廣的新能源汽車中，電動汽車占有重要地位。電動汽車多數(shù)用鋰電池供電，鋰電池電動汽車的主要缺點就是充電時間長，使用不夠方便。

所以還有另一種用電容器作為電源的電動汽車。電容器作為電源的優(yōu)點是充電時間短，可以反復充電、長期使用，但缺點是一次充電后的行駛里程較短，因此目前還需要對高電壓、大容量的電容器做進一步的研究。

關(guān)于電容器的充電，有人提出了一個很好的問題：“用電動勢為E電動勢的電源對電容器充電，充電結(jié)束時電容器的電壓U＝E電動勢。設(shè)整個充電過程中充電電量為Q，則電源電動勢做功QE電動勢，而電容器儲存的電能為12QE電動勢，電源電動勢做功的另外一半能量去哪了？而且還有一個特點，一般1μF以上的電容均為電解電容，而1μF以下的電容多為瓷片電容，當然也有其他的，比如獨石電容、滌綸電容、小容量的云母電容等?！?

并聯(lián)電容器補償無功發(fā)熱裝設(shè)方法

個別補償

該補償方法是在單臺用電設(shè)備附近裝設(shè)并聯(lián)電容器組，這種方式通常和用電設(shè)備同時投入和斷開。

采用該補償?shù)膬?yōu)點是補償徹底，高壓線路和變壓器上的無功電流減少了，而且低壓干線和分支線上的無功電流也同時減少，線路壓降和線路損耗同時減少；

采用該補償方式時，電容器和被補償設(shè)備電感感應(yīng)電動機共用一套控制設(shè)備，同時投入或退出運行，所以管理分散，維護不便，而且電容器不能充分發(fā)揮效率，利用率不高。