發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種安裝護(hù)欄立柱方便、并能防止護(hù)欄立柱轉(zhuǎn)動(dòng)的護(hù)欄底座。實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型目的的技術(shù)方案是一種護(hù)欄底座，由底柱和充有填料的底盤組成，底柱的下端具有翻邊，該翻邊與底盤的上端內(nèi)側(cè)焊接，底柱的中部具有護(hù)欄立柱插入孔，所述護(hù)欄立柱插入孔的橫截面為正八邊形。進(jìn)一步，所述的底柱的輪廓為正八邊形輪廓。鑄鐵護(hù)欄底座自從公路在我國(guó)開始大量修建以來，人們對(duì)于安全設(shè)施的認(rèn)識(shí)也有了很大的提高。

護(hù)欄底座的工藝性特點(diǎn)有哪些？

護(hù)欄底座在使用過后如果沒有正確的保管，會(huì)出現(xiàn)生銹的情況，造成下次使用的不便，這個(gè)問題會(huì)給客戶帶來很多苦惱。鐵生銹很正常，但是如何避免它生銹是有技巧的，在生產(chǎn)時(shí)，鑄鐵底座結(jié)合表面的水泥漿及預(yù)留鋼筋的附著水泥漿，清理干凈。同時(shí)對(duì)座相接部位進(jìn)行鑿毛處理，并用潔凈水沖洗干凈。注意堵嚴(yán)模板，澆筑中隨時(shí)處理好漏漿，振搗要充分密實(shí)。雜物要清理干凈，且要打磨光滑。自身重量重、抗壓能力強(qiáng)：本護(hù)欄底座重量重，能使護(hù)欄穩(wěn)固，安裝時(shí)無需在地面上打道釘或打膨脹螺栓，節(jié)能又環(huán)保。要均勻涂刷隔離劑，做好混凝土的養(yǎng)護(hù)工作。

護(hù)欄底座作為國(guó)內(nèi)主要交通基礎(chǔ)設(shè)備，我國(guó)高速公路是從八十年代發(fā)展起來的，它對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的發(fā)展起著主要的作用。從上世紀(jì)九十年代，隨著國(guó)內(nèi)高速公路建造的快速發(fā)展，穩(wěn)定護(hù)欄底座市場(chǎng)不斷擴(kuò)展。采用高分子復(fù)合材料，在護(hù)欄底座表面浸涂一層附著力極強(qiáng)的熱性工程塑料保護(hù)層，使護(hù)欄底座全部與空氣、水分及酸堿物質(zhì)隔離，達(dá)到耐老化、耐磨、抗紫外線強(qiáng)，不被腐蝕，采用壓制成型。護(hù)欄底座產(chǎn)品選購(gòu)方法：護(hù)欄網(wǎng)網(wǎng)片質(zhì)量，網(wǎng)片是由不同規(guī)格的盤條（鐵絲）焊接而成的，盤條的直徑與強(qiáng)度直接影響到網(wǎng)片的質(zhì)量，在選絲方面應(yīng)選擇是由正規(guī)廠家生產(chǎn)的優(yōu)質(zhì)盤條拉出來的成品鐵絲。

護(hù)欄底座以鑄鐵為材料，又名交通護(hù)欄底座，道路護(hù)欄底座，公路墩，馬路墩，選擇合適的分型面和造型、造芯方法，合理設(shè)置鑄造筋、冷鐵、冒口和澆注系統(tǒng)等，以保證獲得優(yōu)良鑄件。并且要能起到誘導(dǎo)視線的作用。護(hù)欄底座作為道路穩(wěn)定設(shè)施的組成部分，其重要性也越來越引起人們的重視。模板工程模板采用膠合板作面模，確保臺(tái)身模板的光滑度與平整度，整接縫處的平整度和縫隙，，直至滿足規(guī)范要求。護(hù)欄底座是公路、道路護(hù)欄上應(yīng)用很多的一種護(hù)欄底座。