氫氣充裝壓縮機(jī)使用時(shí)哪些事項(xiàng)需要注意

氫氣壓縮機(jī)是低溫泵系統(tǒng)或其他制冷單元的驅(qū)動(dòng)單元，用于向低溫泵或其他制冷單元供給氦氣。

壓縮機(jī)在啟動(dòng)時(shí)，電機(jī)的電流會(huì)比額定電流高5-6倍，不但會(huì)影響電機(jī)的使用壽命并且消耗較多的電量.系統(tǒng)在設(shè)計(jì)時(shí)在電機(jī)選型上會(huì)留有一定的余量，電機(jī)的速度是固定不變的，但在實(shí)際使用過程中，有時(shí)要以較低或者較高的速度運(yùn)行，因此進(jìn)行變頻改造是非常有必要的。變頻器可實(shí)現(xiàn)電機(jī)軟啟動(dòng)、通過改動(dòng)設(shè)備輸入電壓頻率到達(dá)節(jié)能調(diào)速的目的，并且能給設(shè)備供給過流、過壓、過載等維護(hù)功能。

壓縮機(jī)的包裝和運(yùn)輸可按合同規(guī)定辦理。大批量進(jìn)口的壓縮機(jī)，一般是裝入紙箱內(nèi)再以集裝箱裝運(yùn)。壓縮機(jī)在包裝箱內(nèi)應(yīng)固定可靠，并有防潮防震措施。儲(chǔ)運(yùn)中不許倒置，并儲(chǔ)存在通風(fēng)良好的庫(kù)房中，相對(duì)濕度不能超過80%，不能有腐蝕性氣體存在。

壓縮機(jī)只要在使用時(shí)，才允許拔出密封橡膠堵頭。如在儲(chǔ)運(yùn)中發(fā)現(xiàn)堵頭掉落或松動(dòng)，應(yīng)及時(shí)查看處理后再行保存。

如何判斷氫氣充裝壓縮機(jī)冷凍油

一般判斷冷凍油是否能繼續(xù)使用的指標(biāo)有：外觀、粘度、酸值、水分、傾點(diǎn)、閃點(diǎn)、耐壓強(qiáng)度、銅片腐蝕、機(jī)械雜質(zhì)和不溶物等。

外觀

冷凍油質(zhì)量變化與否，應(yīng)通過一定的化學(xué)和物理分析得出。平時(shí)在使用過程中，也可以從油品的外觀顏色直觀地判斷出油品的好壞情況。冷凍油應(yīng)是無(wú)色透明的，使用一段時(shí)間后會(huì)變成淡黃色，隨著使用時(shí)間的延長(zhǎng)，油品的顏色會(huì)逐漸變深，透明度變差。若冷凍油變成橘紅色或紅褐色，則應(yīng)更換。

粘度

冷凍油的運(yùn)動(dòng)粘度值是反映油品潤(rùn)滑性能的主要指標(biāo)，也是世界許多國(guó)家制定冷凍油牌號(hào)的依據(jù)。粘度太大不僅無(wú)法保證油品的低溫性能，不利于傳熱，而且會(huì)降低機(jī)器的功率;粘度太小則在磨擦部位不能形成應(yīng)有的油膜，致使設(shè)備磨損增加，甚至產(chǎn)生“拉缸”、“粘結(jié)”等故障。

酸值

酸值是冷凍油的一項(xiàng)重要指標(biāo)，其對(duì)應(yīng)的試驗(yàn)方法為GB/T4945或GB/T7304。冷凍油中酸值的大小從一定程度上反映了油的精制深度和氧化的程度。

水分

在制冷循環(huán)系統(tǒng)中，即使只有少量水分存在，也會(huì)在低溫節(jié)流裝置部位產(chǎn)生冰塞現(xiàn)象和導(dǎo)致冷凍油過早的產(chǎn)生絮凝物。在高溫時(shí)，水分還會(huì)降低油的穩(wěn)定性。另一方面，封閉式冷凍油與電機(jī)線圈是直接接觸的，水份的存在會(huì)使絕緣破壞，甚至發(fā)生電機(jī)擊穿事故。

傾點(diǎn)

油品恰好能夠流動(dòng)的低溫度稱之為油品的傾點(diǎn)。當(dāng)制冷劑被壓縮時(shí)常有部分油霧隨之進(jìn)入管路中，即使經(jīng)過油氣分離器也不能將兩者分離干凈，這就要求油品在冷凍系統(tǒng)中具有良好的低溫流動(dòng)性(低傾點(diǎn))，以免堵塞節(jié)流部位使冷水機(jī)組停止工作或附著于蒸發(fā)器換熱管使傳熱效率降低。

耐壓強(qiáng)度

耐壓強(qiáng)度又稱擊穿電壓或介電強(qiáng)度，是指將冷凍油放到裝有一電極的容器中施加電壓，當(dāng)電壓逐漸高到某一值時(shí)，油的電阻突然降至為零，強(qiáng)大的電流以火花或電弧形式穿過油，此時(shí)的臨界電壓值稱為介電強(qiáng)度。影響冷凍油擊穿電壓的主要因素有水分、雜質(zhì)、溫度等。

氫氣充裝壓縮機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)

世界各國(guó)限制氟烴、氯等物質(zhì)制冷劑的使用，壓縮機(jī)冷媒向更環(huán)保的 R410A、R290、快速轉(zhuǎn)換，由于這些環(huán)保冷媒傳熱性能更好，效率更高，一定程度上助力變頻壓縮機(jī)性能的提高。超小型壓縮機(jī)同樣是未來的重要增長(zhǎng)點(diǎn)，它結(jié)構(gòu)緊湊、運(yùn)行平穩(wěn)、效率較高、無(wú)刷電機(jī)驅(qū)動(dòng)，成為移動(dòng)或者便攜的小型制冷系統(tǒng)。我國(guó)已經(jīng)能夠生產(chǎn)出綜合性能國(guó)際超小型壓縮機(jī)，如高品壓縮機(jī)。與普通壓縮機(jī)相比，體積縮小20%，重量減輕30%，電壓適應(yīng)范圍擴(kuò)寬20%，不僅能節(jié)省鋼材和電能的消耗，更能節(jié)約空間，滿足冰箱容積更大，空調(diào)更超薄的需求。但由于此項(xiàng)技術(shù)尚未普及，超小型壓縮機(jī)質(zhì)量參差不齊，是否能發(fā)展成為市場(chǎng)主流還待時(shí)間檢驗(yàn)。隨著有車一族的數(shù)量越來越多，也為車載空調(diào)創(chuàng)造了更為廣闊的市場(chǎng)環(huán)境。

空壓機(jī)

空壓機(jī)是眾多企業(yè)的必備動(dòng)力設(shè)備之一，而螺桿式空壓機(jī)更是如今空壓機(jī)市場(chǎng)上的主品。對(duì)于空壓機(jī)而言，的功能就是產(chǎn)氣，使空氣壓縮帶有壓力。螺桿空壓機(jī)的工作原理主要分為吸氣、壓縮、排氣等三大過程。

吸氣過程。螺桿式的進(jìn)氣側(cè)吸氣口，必須設(shè)計(jì)得使壓縮室可以充分吸氣。而螺桿式空壓機(jī)并無(wú)進(jìn)氣與排氣閥組，進(jìn)氣只靠一調(diào)節(jié)閥的開啟、關(guān)閉調(diào)節(jié)，當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，主副轉(zhuǎn)子的齒溝空間在轉(zhuǎn)至進(jìn)氣端壁開口時(shí)，其空間大，此時(shí)轉(zhuǎn)子的齒溝空間與進(jìn)氣口的自由空氣相同，因在排氣時(shí)齒溝的空氣被全數(shù)排除。