汽車水箱散熱系統(tǒng)是工程機(jī)械水箱正常工作的核心部件，如何保證水箱散熱系統(tǒng)的正常運(yùn)行，這就需要對(duì)工程機(jī)械水箱內(nèi)進(jìn)行定期檢查，看是什么原因?qū)е碌纳嵯到y(tǒng)不正常。

在夏天，氣溫較高的時(shí)候，如果汽車水箱的散熱系統(tǒng)出現(xiàn)故障，就會(huì)時(shí)常發(fā)生溫度居高不降而影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的效率，而且嚴(yán)重時(shí)可能會(huì)引起混合自燃，自爆，使得發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常工作。

汽車水箱的持續(xù)高溫也會(huì)使一些部件膨脹變形，較輕的會(huì)加速汽車部件的磨損，嚴(yán)重者會(huì)燒壞機(jī)件。而夏季公路路面溫度時(shí)常會(huì)保持在70℃以上。汽車輪胎因?yàn)槭軣?，胎?nèi)氣壓曾高，一旦長(zhǎng)距離行駛，容易導(dǎo)致爆胎。當(dāng)汽車瞬間發(fā)生上述故障時(shí)，還有可能導(dǎo)致交通事故。

汽車水箱又叫散熱器，它的作用是給工作的發(fā)動(dòng)機(jī)散熱，防止機(jī)械過(guò)熱，金屬膨脹，影響汽車運(yùn)作。今天來(lái)和大家說(shuō)一下汽車水箱的保養(yǎng)方式：

汽車散熱器作為汽車內(nèi)部的傳熱導(dǎo)熱部件，對(duì)于汽車來(lái)說(shuō)起著重要作用，汽車散熱器的材質(zhì)主要為鋁制或銅質(zhì)，散熱器芯是其主要部件，內(nèi)裝有冷卻液，通俗來(lái)說(shuō)，汽車散熱器是一個(gè)熱交換器。而對(duì)于散熱器的養(yǎng)護(hù)和維修，大多車主只是一知半解，下面我來(lái)介紹下日常汽車散熱器的養(yǎng)護(hù)和維修。

散熱器和水箱共同作為汽車的散熱裝置，就其材質(zhì)來(lái)說(shuō)，是金屬不耐腐蝕，所以應(yīng)避免其和酸堿等有腐蝕性的溶液接觸，以免遭到損傷。對(duì)于汽車散熱器來(lái)說(shuō)，堵塞是很常見(jiàn)的故障，減免堵塞的發(fā)生，里面應(yīng)注入軟水，硬水需軟化后再進(jìn)行注入，以免產(chǎn)生水垢造成汽車散熱器的堵塞。冬季天氣寒冷，散熱器容易結(jié)冰膨脹凍壞，所以應(yīng)加入防凍液，避免水的結(jié)冰。在日常使用中應(yīng)隨時(shí)檢查水位，要停機(jī)降溫后加水。對(duì)汽車散熱器進(jìn)行加水時(shí)，應(yīng)將水箱蓋慢慢打開，車主等作業(yè)人員身體應(yīng)盡量遠(yuǎn)離加水口，以免高壓的高溫油氣噴出出水口造成人員燙著。

汽車水箱主要有兩種：鋁質(zhì)和銅制，前者用于一般乘用車，后者用于大型商用車。

汽車散熱器材料與制造技術(shù)發(fā)展很快。鋁散熱器以其在材料輕量化上的明顯優(yōu)勢(shì)，在轎車與輕型車領(lǐng)域逐步取代銅散熱器的同時(shí)，銅散熱器制造技術(shù)和工

展，銅硬釬焊散熱器在客車、工程機(jī)械、重型卡車等發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器方面優(yōu)勢(shì)明顯。國(guó)外轎車配套的散熱器多為鋁散熱器，主要是從保護(hù)環(huán)境的角度來(lái)考慮

家）。在歐洲新型的轎車中，鋁散熱器占有的比例平均為64%。從我國(guó)汽車散熱器生產(chǎn)的發(fā)展前景看，硬釬焊生產(chǎn)的鋁散熱器逐漸增多。硬釬焊銅散熱器

載貨汽車和其他工程設(shè)備上得到應(yīng)用。

汽車散熱器是汽車水冷發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)中不可缺少的重要部件，正朝著輕型、經(jīng)濟(jì)的方向發(fā)展。汽車散熱器結(jié)構(gòu)也不斷適應(yīng)新發(fā)展。

管片式散熱器芯部是由許多細(xì)的冷卻管和散熱片構(gòu)成，冷卻管大多采用扁圓形截面，以減小空氣阻力，增加傳熱面積。

散熱器芯部應(yīng)具有足夠的通流面積，讓冷卻液通過(guò)，同時(shí)也應(yīng)具備足夠的空氣通流面積，讓足量的空氣通過(guò)以帶走冷卻液傳給散熱器的熱量。同時(shí)還必須

積，來(lái)完成冷卻液、空氣和散熱片之間的熱量交換。