火車集裝箱粉煤灰裝車機(jī)特點(diǎn)：

輸送的物料是散裝的，因而不需要包裝和卸袋操作，費(fèi)用低；

設(shè)備簡(jiǎn)單，占地面和小，甚至可以充分利用空間，設(shè)備的投資和維護(hù)費(fèi)用少；

輸送量不拘大小，需要的操作人員都較少，還可實(shí)現(xiàn)無(wú)人管理的全自動(dòng)化，因此需要的人工費(fèi)用少；

輸送的物料不受氣候和管道布置周圍條件的影響，生產(chǎn)車間的布置也比較容易;

在輸送過(guò)程中可以實(shí)現(xiàn)多種工藝操作，如混和破碎、分級(jí)、干燥、冷卻除塵和某些化學(xué)反應(yīng)8、可以進(jìn)行由數(shù)點(diǎn)集中送往一處，或由一處分散送往數(shù)點(diǎn)的遠(yuǎn)距操縱。

火車集裝箱粉煤灰裝車機(jī)的分類：

氣力輸送如果按照物料和氣體在管道中兩相流動(dòng)的特征來(lái)分，可以分為稀釋流輸送、密集流輸送和間斷流輸送三類

火車集裝箱粉煤灰裝車機(jī)有效減少生產(chǎn)中的粉塵

     負(fù)壓吸送是氣力輸送方式的一種?；疖嚰b箱粉煤灰裝車機(jī)采用的是負(fù)壓將粉體或顆粒狀的產(chǎn)品原料吸附過(guò)來(lái)，相對(duì)正壓氣力輸送技術(shù)而言，負(fù)壓可以有效減少生產(chǎn)過(guò)程中揚(yáng)起的粉塵，多運(yùn)用于食品、制藥以及一些化工行業(yè)氣力輸送，相對(duì)于螺旋提升上料機(jī)而言，在同樣輸送量的情況下，負(fù)壓吸送式氣力輸送上料機(jī)可降低能耗20%-30%左右，完全符合當(dāng)下節(jié)能的生產(chǎn)要求。低壓運(yùn)送，密封性較好，運(yùn)轉(zhuǎn)牢靠，無(wú)堵管現(xiàn)象，是廣闊用戶心目中理想的環(huán)保設(shè)備。

火車集裝箱粉煤灰裝車機(jī)可運(yùn)用在食品、藥品、化工等生產(chǎn)環(huán)節(jié)的設(shè)備連接處。我公司已經(jīng)成為生產(chǎn)粉體工程成套設(shè)備、輸送設(shè)備及自動(dòng)化控制的專業(yè)廠家。火車集裝箱粉煤灰裝車機(jī)按照流動(dòng)形式，懸浮流式一般分為正壓稀相輸送系統(tǒng)，負(fù)壓稀輸送系統(tǒng)，正負(fù)壓組合式輸送系統(tǒng)，移動(dòng)式氣力輸送系統(tǒng)等幾種形式。氣力輸送公司技術(shù)力量雄厚，測(cè)試手段先進(jìn)、配套設(shè)施完善，注重科技開發(fā)研究、對(duì)各種粉料的濃相、稀相、負(fù)壓吸送、正壓輸送有專業(yè)的研究和應(yīng)用有豐富的經(jīng)驗(yàn)。

火車集裝箱粉煤灰裝車機(jī)具有怎樣的優(yōu)勢(shì)

火車集裝箱粉煤灰裝車機(jī)是近年來(lái)發(fā)展起來(lái)的一種新式運(yùn)送方法，氣力運(yùn)送系統(tǒng)是在傳統(tǒng)運(yùn)送方法的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的一種新式運(yùn)送系統(tǒng)。對(duì)此接下來(lái)小編來(lái)和大家共同討論氣力運(yùn)送系統(tǒng)一般具有怎樣的功能優(yōu)勢(shì)？

在工業(yè)生產(chǎn)中關(guān)于水泥、石灰石粉、粉煤灰等各種粉狀、顆粒狀物料，散裝物料的儲(chǔ)存和氣力運(yùn)送已得到廣泛使用。氣力運(yùn)送設(shè)備以其功能優(yōu)勢(shì)在各方面得到了普及使用：

1.該設(shè)備結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，自動(dòng)化程度高及生產(chǎn)功率的進(jìn)步。特別是在車間的使用時(shí)，可以將輸灰過(guò)程和工藝過(guò)程相結(jié)合，簡(jiǎn)化工藝和設(shè)備。

2.粉體密封運(yùn)送在管道進(jìn)行可防潮防污染，這樣就改進(jìn)了工作環(huán)境，在裝卸過(guò)程中減少了水泥粉塵的走漏和污染環(huán)境。氣力運(yùn)送是用于運(yùn)送粉狀物料的省力、易于實(shí)現(xiàn)的自動(dòng)運(yùn)送，火車集裝箱粉煤灰裝車機(jī)是使用空氣為載體，使用氣體發(fā)生的壓力前后連續(xù)運(yùn)送物料的過(guò)程。