機(jī)械吊裝的活動(dòng)吊模塊的制作方法

機(jī)械吊裝應(yīng)用非常廣泛，尤其在重工業(yè)的生產(chǎn)行業(yè)，比如汽車(包括零部件)制造業(yè)。在這種工廠里，有大型的檢驗(yàn)平臺(tái)，通過(guò)在檢驗(yàn)平臺(tái)上不同的三維位置安裝不同的檢驗(yàn)器具，用于對(duì)不同零部件進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)。這種檢驗(yàn)平臺(tái)在上、下調(diào)位、裝車搬運(yùn)以及長(zhǎng)距離移動(dòng)時(shí)都需要使用吊裝方式實(shí)現(xiàn)。在檢驗(yàn)平臺(tái)安裝有吊裝時(shí)承重的吊模塊，吊模塊一般包括固定座和吊棒，固定座用于與檢驗(yàn)平臺(tái)固定連接(一般通過(guò)螺絲)，吊棒用于與吊繩連接，吊繩再與吊車的起吊頭連接，實(shí)現(xiàn)吊裝。現(xiàn)有吊模塊的固定座和吊棒主要有兩種結(jié)構(gòu)，平力是將固定座和吊棒在出廠時(shí)就固定連接(如焊接)好，另平力是采用活動(dòng)套裝式，將吊棒穿過(guò)固定座的孔內(nèi)，吊棒可在固定座的孔內(nèi)靈活移動(dòng)。

吊模塊為操作員提供獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)

安全聯(lián)鎖系統(tǒng)；安全扭矩限制（STB系統(tǒng)）；安全快速接近集裝箱的轉(zhuǎn)角導(dǎo)向臂系統(tǒng)；皮重極低（例如，20英尺（包括鋼絲繩）1200千克）；扭鎖位置視覺指示器；用于開放式集裝箱和扁平貨架超高搬運(yùn)的附件；不均勻條件下的靈活施工。

四個(gè)扭鎖與安全聯(lián)鎖系統(tǒng)一起工作，如果一個(gè)或多個(gè)扭鎖被阻塞，是由于從下面對(duì)扭鎖施加的壓力造成的（例如吊模塊扭鎖位于容器頂部），則扭鎖無(wú)法鎖定（STB系統(tǒng)）。在這種情況下，扭鎖將保持在打開位置，視覺指示器將向起重機(jī)操作員突出顯示吊模塊狀態(tài)。

機(jī)械鎖定系統(tǒng)提供簡(jiǎn)單但故障安全的操作，導(dǎo)致維護(hù)和維修的停機(jī)時(shí)間非常低。所有吊模塊都有CE標(biāo)記，并提供負(fù)載測(cè)試證書。所有吊模塊在交付前均按照質(zhì)量控制要求進(jìn)行檢查。

集裝箱吊具模塊化原理應(yīng)用

伸縮式側(cè)向吊模塊的設(shè)計(jì)與使用

吊具在20-40英尺處理一個(gè)或兩個(gè)集裝箱，設(shè)計(jì)用于集成在叉車的桅桿上的托架上。司機(jī)也可以在40英尺角鑄件中處理一個(gè)45英尺的集裝箱。沒有速度限制，這意味著這個(gè)吊具適用于那些不需要符合ISO3691-1標(biāo)準(zhǔn)的國(guó)家。吊具具有低輪廓的主梁，使得吊具的接合點(diǎn)具有更好的可視性，特別是在高升力高度時(shí)。

側(cè)移具有±600mm（總共1200mm）的寬大側(cè)移運(yùn)動(dòng)，操作靈活性可提供“冷藏修正”可能性。浮動(dòng)終端：吊具端柱的頭部和底部是一體的，端柱的浮動(dòng)距離為200mm；浮動(dòng)端柱便于在傾斜表面上處理容器。