折臂吊制動器的安裝和特點

折臂吊二手折臂隨車吊公司制動器一般稱為剎車，它裝在折臂吊上的運行機構、旋轉枳構和變幅機構里。折臂吊是一種間歇動作的機械，折臂吊特點是經常起動和制動，制動器在折臂吊中既是工作裝置，又是安全裝置。它的作用是使吊物能夠準確可靠地停在所需的位置上。

 折臂吊制動器按照制動器的構造可分為：塊式制動器、帶式制動器、盤式、多盤式制動器、圓錐式制動器。

 折臂吊制動器按照操作情況分為：常閉式、常開式、綜合式，常閉式制動器在機構不工作期間是閉合的，在機構工作時由松閘裝置將制動器分開，折臂吊一般多用常閉式制動器，特別是起升機構必須采用常閉式制動器，以確確保安全，常開式制動綜合式制動器是常閉式與常開式的綜合體。彈性臂隨車吊操作相對簡略彈性臂隨車吊選用卷筒收放鋼絲的起升組織，操作相對簡略，而折疊臂隨車吊多個液壓油缸，完結相似機械手的動作，比照難操作。

折臂隨車吊的立柱總成構件二

立柱尺寸參數的確定除從結構件受力上分析外，還需考慮許多相關因素，全回轉立柱下部立柱法蘭的尺寸主要由回轉支承尺寸確定，立柱寬度由卷筒及吊臂的寬度確定，而立柱的高度及各鉸接點相互尺寸則與吊臂及變幅油缸長度參數相互關聯(lián)，既在保證變幅起重力矩的前提下要兼顧折臂隨車吊的大變幅角度，同時還需保證折臂隨車吊水平放臵且在小變幅時，固定吊臂有1°左右的上翹量；裝料設備：主動進步裝料設備設在廂體的前部右側面，由支架、鏈條機構、掛鉤等構成。

立柱設計時，常將立柱設計成向后有一定的傾角，一般為6--8°，這樣設計將有利于卷筒及變幅油缸的布臵，為節(jié)省折臂隨車吊的安裝空間，通常，將變幅油缸全伸與全縮時的擺角位臵設計成基本重合，且一般建議此收車位臵變幅缸軸心線略為內收，以不超過與地面垂線為準。操作多路閥可別離操控進步油缸完結主動裝料作業(yè)和操控舉升油缸完結卸料作業(yè)。立柱的受力比較復雜，強度計算比較困難，作為折臂隨車吊受力的基礎構件，在設計時應留出相對較大的強度富余。

折臂吊吊臂截面形狀

折臂吊吊臂的截面形狀多見的有四邊形、五邊形與六邊形三種；警告-當隨車吊工作時，請勿將上肢置于起重臂鉸接處，靠近關節(jié)連桿，或置于支撐腿外伸梁收縮回底座的區(qū)域內。四邊形截面因吊臂無定中功能首要應用于一些前期隨車吊商品與汽車吊上，而五邊形截面的引入較好的處理了吊臂下部對中的疑問，且具有能合理安排上下資料板厚的靈活性，但也具有結構件成形加工難度大的缺乏，目前仍被大多數的廠家所選用；

近年來，一部份廠家開始選用六邊形吊臂截面，六邊形截面能較好的處理吊臂上、下對中的疑問，截面成形工藝性也較好，但關于吊臂彈性滑輪機構的布臵及個別成形方法的上下資料板厚的安排帶來不便，目前關于五邊形與六邊形截面的選用仍在比照權衡當中。

折臂吊的支腿操作順序

1.將確定銷向上提起。

2.折臂吊支腿架伸出。

3.將用于擺布支腿的分配桿一起移至“EXT”（伸出）的方位。

4.進一步將折臂吊支腿架逐漸拉出，并將其確定在中心方位。假設要將折臂吊支腿悉數來出，請反復以上過程，直至將其完好拉出。

5.假設車輛發(fā)生橫向傾斜，應及時移動折臂吊分配桿，使車輛康復均衡。留意：除了拉出或推入支腿架時，必需用確定銷將支腿架確定。

6.當車的前輪離地2~3cm時，便將支腿分配桿從頭移至中心方位。當操作折臂吊起重臂處于“超前”區(qū)域時，要將前支腿伸出直至前輪悄然著地，這么起重機將取得更佳的穩(wěn)定性。