車位引導系統(tǒng)

　　車位引導系統(tǒng)由超聲波探測器、車位指示燈、引導單元、引導屏和應用軟件組成，即在每個車位正中心處上方裝置一臺超聲波探測器，由上向下發(fā)射超聲波，依據(jù)發(fā)射和接納回來的聲波間隔和錐度面積的不同來。在每個車位前裝置一臺車位指示燈，車位指示燈顯現(xiàn)紅色時，表示該車位有汽車?？?，車位指示燈顯現(xiàn)綠色時，表示該車位空位

　　系統(tǒng)運用電力載波方式停止超聲波探測器與引導單元的數(shù)據(jù)傳輸，超聲波探測器與引導單元之間僅需部署兩根電源線即可完成電力供給和數(shù)據(jù)傳輸?shù)碾p重作用，減少了現(xiàn)場施工、布線的工程量，降低線材本錢。

　　系統(tǒng)功用

　　1、停車場入口處放置立式燈箱顯現(xiàn)各層的剩余車位數(shù)量，停車場內(nèi)穿插路口處裝置LED顯現(xiàn)屏實時、顯現(xiàn)各方向的剩余車位數(shù)量，經(jīng)過超聲波探測器采集車位占用狀態(tài)，高亮LED紅/綠車位燈顯現(xiàn)車位占用狀況，使駕車者花的時間找到空車位；

　　2、可以統(tǒng)計停車場每天、每周、每月的運用率和分時段運用率等，指導物業(yè)對停車場停止管理，并減少物業(yè)管理人力資源本錢投入，提升物業(yè)管理形象；

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　　基于對處理方與車主日常運營數(shù)據(jù)的不斷堆集，經(jīng)過智能處理途徑，將客戶硬件系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，生產(chǎn)大數(shù)據(jù)途徑，客戶可遠程保護系統(tǒng)硬件，大大提高客戶的處理功率，一同大數(shù)據(jù)途徑剖析車流、客流、信息流，為客戶的經(jīng)營抉擇計劃提供數(shù)據(jù)支撐，促進客戶經(jīng)營轉(zhuǎn)型，運營增收，大數(shù)據(jù)途徑業(yè)務特別適用大型聯(lián)網(wǎng)的集團物業(yè)處理。一、施工預備

　　沖擊鉆：首要用于設備固定、穿墻打孔以及線槽、管線固定，鉆頭￠22/14/12/8

　　打磨機：首要用于金屬材料的切開、修磨

　　手電鉆：首要用于金屬材料的打孔，鉆頭￠12/8/4.2

　　拉釘槍：首要用于金屬材料之間的鉚合

　　手提切開機：首要用于水泥、地感的切開（切片￠180）

　　模板：固定安全島、水泥臺

　　其他常用東西：萬用表、內(nèi)六方扳手套件、活動扳手、烙鐵、剝線鉗、尖嘴鉗、大小螺絲刀套件、網(wǎng)線鉗等。

　　水泥、沙子、石子以及打混凝土的東西

　　PVC(KBG鐵管)及連接接頭、彎頭、及固定夾，脹大管、自攻釘、備用脹大螺栓；

　　扎帶、防水膠帶、熱縮管、環(huán)繞帶（軟管）

　　依據(jù)客戶的詳細配置和設計圖紙確定布線計劃，以上圖為例，列舉安全島的布線方式。

　　485通訊線：從電腦到出入口讀卡機，采用兩芯屏蔽雙絞線，通訊線遠間隔不應超越700米，不然需加485中繼器。

　　開閘線：出入口讀卡機到出入口道閘布兩芯屏蔽雙絞線。

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智能停車場系統(tǒng)有效的解決小區(qū)停車難問題

　　一、小區(qū)的規(guī)劃設計標準太低

　　車位配置缺乏，乃至沒有規(guī)劃汽車泊車位。隨著生活水平的進步，近幾年各小區(qū)住戶紛紛購置私家車，車輛保有量敏捷增加，一些小區(qū)的機動車數(shù)量已經(jīng)超過小區(qū)泊車位的數(shù)倍。

　　二、小區(qū)業(yè)主的本質(zhì)有待進步

　　有的車主盡管裝備了汽車庫，但為了蠅頭小利或堆放雜物，經(jīng)常出租住人或許當作倉庫運用。也有的車主盡管具有車庫、車位，但由于與住處相距較遠，為了便利而隨處泊車。

　　三、不少小區(qū)的物業(yè)管理不行到位

　　物業(yè)管理部門在車輛進出與停放管理上不注重，沒有按戶劃定泊車位，或許對外面車子開停到小區(qū)的現(xiàn)象不問不聞，致使外來車輛與小區(qū)住戶共同爭奪本來就已緊張的泊車資源。