傳統(tǒng)泊車(chē)場(chǎng)辦理體系缺點(diǎn)

　　傳統(tǒng)泊車(chē)場(chǎng)辦理體系缺點(diǎn)：

　　1、 物業(yè)投入

　　設(shè)備采購(gòu)花錢(qián)多，施工裝置費(fèi)用多； 辦理崗位人員多，上崗操作培訓(xùn)多；

　　2、 車(chē)輛辦理

　　泊車(chē)卡片丟失多，免費(fèi)放行人情多； 一卡兩車(chē)膠葛多，專(zhuān)用車(chē)位糟蹋多；

　　3、 收費(fèi)辦理

　　進(jìn)場(chǎng)取卡麻煩多，出口收費(fèi)擁堵多; 車(chē)主交費(fèi)疑問(wèn)多，現(xiàn)金丟失漏洞多;

　　4、 常規(guī)保護(hù)

　　電腦裝置游戲多，經(jīng)常保護(hù)次數(shù)多； 常規(guī)修理配件多，配件供貨貓膩多；

　　5、 長(zhǎng)期運(yùn)維

　　渙散供貨廠家多，售后服務(wù)問(wèn)題多； 集團(tuán)物業(yè)孤島多，運(yùn)營(yíng)辦理成本多。

　　智能云渠道泊車(chē)場(chǎng)辦理體系新模式

　　云渠道泊車(chē)場(chǎng)智能辦理體系是根據(jù)物聯(lián)網(wǎng)和云計(jì)算服務(wù)的泊車(chē)辦理和運(yùn)營(yíng)服務(wù)渠道，它使用物聯(lián)網(wǎng)和云計(jì)算技術(shù)來(lái)尋求打破單個(gè)泊車(chē)場(chǎng)智能體系信息孤島現(xiàn)狀，完成多個(gè)泊車(chē)場(chǎng)在同一渠道上集一辦理，也完成無(wú)處不在的車(chē)位預(yù)訂、泊車(chē)導(dǎo)航、在線支付、錯(cuò)時(shí)泊車(chē)等功能，從而進(jìn)步泊車(chē)服務(wù)質(zhì)量和智能化辦理水平，成為緩解泊車(chē)難的一大推手。

　　寧夏停車(chē)系統(tǒng)，銀川停車(chē)系統(tǒng)，寧夏智慧停車(chē)系統(tǒng)，銀川智慧停車(chē)系統(tǒng)，寧夏無(wú)人值守停車(chē)系統(tǒng)，銀川無(wú)人值守停車(chē)系統(tǒng)，寧夏智能停車(chē)系統(tǒng)，銀川智能停車(chē)系統(tǒng)

停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)方案介紹

　　工現(xiàn)場(chǎng)計(jì)數(shù)：在每個(gè)體系收支口設(shè)一個(gè)技術(shù)員，手工記載、輸入收支車(chē)輛數(shù)，并向控制中心傳送相應(yīng)數(shù)據(jù)，適用于等級(jí)較低的地下泊車(chē)場(chǎng)體系。

　　停車(chē)場(chǎng)內(nèi)部（車(chē)位引導(dǎo)及回來(lái)停車(chē)場(chǎng)找車(chē)）

　　項(xiàng)目中，地下停車(chē)場(chǎng) 層共有停車(chē)位 個(gè)，選用數(shù)字式視頻檢測(cè)終端進(jìn)行車(chē)位數(shù)據(jù)和車(chē)輛信息的采集，選用與檢測(cè)終端集成的指示燈進(jìn)行空滿車(chē)位狀況的提示，選用安裝在岔路口的車(chē)位引導(dǎo)屏進(jìn)行各行進(jìn)方向剩下空車(chē)位數(shù)的提示，選用尋車(chē)查詢終端作為接觸媒介使得車(chē)主能夠查詢到自己車(chē)輛的停放方位。

　　體系還能夠選配硬盤(pán)刻錄機(jī)，硬盤(pán)刻錄機(jī)能夠保存檢測(cè)終端所拍攝到的車(chē)位視頻。

　　體系中車(chē)位引導(dǎo)顯示屏是安裝在車(chē)場(chǎng)內(nèi)部岔路口處，數(shù)量由我方工程師依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)狀況，、功用化的原則，在司機(jī)可能會(huì)呈現(xiàn)方向疑問(wèn)的地址進(jìn)行合理布置，讓客戶取得滿足、超值的服務(wù)。

　　1) 場(chǎng)內(nèi)引導(dǎo)說(shuō)明：

　　①車(chē)輛駛?cè)胪＼?chē)場(chǎng)，依據(jù)車(chē)場(chǎng)內(nèi)部車(chē)位引導(dǎo)屏的提示，挑選合適的停車(chē)區(qū)域。再經(jīng)過(guò)車(chē)位前方的車(chē)位指示燈色彩顯示，挑選指示燈為綠色的空車(chē)位進(jìn)行停放。

　　②車(chē)位前方的視頻車(chē)位檢測(cè)終端將抓拍車(chē)位圖片信息，在辨認(rèn)車(chē)位狀態(tài)為有車(chē)后，會(huì)控制車(chē)位指示燈轉(zhuǎn)變?yōu)榧t色以便告知后邊的車(chē)主該車(chē)位已被占用；并將車(chē)位狀態(tài)信息、車(chē)牌號(hào)及車(chē)位圖片經(jīng)過(guò)網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)上傳到服務(wù)器。

智能停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)常見(jiàn)的故障

　　智能泊車(chē)場(chǎng)管理體系運(yùn)用車(chē)牌辨認(rèn)技術(shù)，車(chē)輛駛?cè)肷鐓^(qū)就自動(dòng)讀取車(chē)輛信息，掌握社區(qū)車(chē)輛動(dòng)態(tài)，如遇緊急狀況可隨時(shí)調(diào)取車(chē)輛信息。

　　一、停車(chē)場(chǎng)軟件

　　1、軟件一進(jìn)入收支管理便死機(jī)

　　解決方法：(1)重新啟動(dòng)電腦(2)視頻卡和別的卡沖突，換插槽(3)更改中斷號(hào)

　　2、軟件無(wú)法進(jìn)入收支管理

　　解決方法：(1)檢查讀卡機(jī)是否開(kāi)機(jī)即通訊正常(2)網(wǎng)絡(luò)正常(3)電腦顯卡設(shè)置正常(4)體系設(shè)置是否正常

　　3、軟件在時(shí)反響慢或電腦死機(jī)

　　解決方法：(1)檢查操作體系是否正常(2)車(chē)輛庫(kù)數(shù)據(jù)不能太多(3)網(wǎng)絡(luò)是否穩(wěn)定，傳送速率低(4)工作站設(shè)置是否正常

　　4、軟件圖畫(huà)不攝影或許無(wú)法保留圖畫(huà)

　　解決方法：(1)檢查映射的網(wǎng)絡(luò)盤(pán)符是否正常(2)圖畫(huà)是否被刪去(3)檢查圖畫(huà)是否為保存零天

　　5、圖畫(huà)不清楚

　　解決方法：(1)視頻設(shè)置不正常(2)顯示器分辨率、色彩桌面巨細(xì)調(diào)節(jié)

　　6、電腦不穩(wěn)定，體系常常犯錯(cuò)，操作軟件時(shí)易死機(jī)

　　解決方法：(1)電腦查殺病毒(2)檢查電腦記的車(chē)輛記載是否太多

　　7、電腦網(wǎng)絡(luò)不穩(wěn)定，時(shí)通時(shí)斷開(kāi)

　　解決方法：(1)RJ-4S頭壞，可更換(2)BNC頭的終端電阻壞(3)HUB的電源是否穩(wěn)定(4)網(wǎng)卡設(shè)置是否改動(dòng)

地下停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)有什么優(yōu)越性

　　與傳統(tǒng)的人工收費(fèi)比較，智能泊車(chē)場(chǎng)收費(fèi)處理體系不只可以對(duì)不同類(lèi)型的車(chē)輛施行不同的收費(fèi)規(guī)范，還可以支撐多種收費(fèi)方法，大大節(jié)省車(chē)主排隊(duì)繳費(fèi)的時(shí)刻，進(jìn)步泊車(chē)功率，輔佐智能交通。泊車(chē)場(chǎng)體系智能處理體系往往在出售市場(chǎng)上遭受買(mǎi)車(chē)人、和物業(yè)處理服務(wù)方的親睞，關(guān)鍵是它具有一些智能化體系的效果。

　　泊車(chē)位的數(shù)量是跟著泊車(chē)需求量的改變而改變，因此泊車(chē)需求和供給之間的抱負(fù)狀況是保持一種動(dòng)態(tài)平衡，而泊車(chē)共享能經(jīng)過(guò)多個(gè)泊車(chē)設(shè)備之間泊車(chē)位的彼此調(diào)理完成這種動(dòng)態(tài)平衡，使得固有的泊車(chē)設(shè)備可以適應(yīng)車(chē)輛停放的動(dòng)態(tài)改變。

　　公共建筑因?yàn)楦髯怨δ懿煌哂胁煌牟窜?chē)頂峰時(shí)段(包含泊車(chē)頂峰時(shí)、頂峰日乃至頂峰季)，這會(huì)導(dǎo)致一天(一月或一季)中某些時(shí)段(夭或月)一些建筑的隸屬泊車(chē)場(chǎng)“車(chē)滿為患”，而另一些則擱置很多車(chē)位。在各個(gè)泊車(chē)設(shè)備之間缺乏彼此聯(lián)系的狀況下，泊車(chē)共享行為往往是經(jīng)過(guò)泊車(chē)者自發(fā)完成的，即泊車(chē)者抵達(dá)一個(gè)泊車(chē)設(shè)備發(fā)現(xiàn)泊車(chē)位已滿，再尋覓下一個(gè)泊車(chē)設(shè)備，直至找到泊車(chē)位停止。在尋覓車(chē)位的過(guò)程中將消耗泊車(chē)者很多的時(shí)刻成本，而且會(huì)增加路途中的交通量，影響交通秩序。

　　地下泊車(chē)場(chǎng)體系將不同建筑物的附建式地下泊車(chē)設(shè)備及公共泊車(chē)設(shè)備作為泊車(chē)單元彼此連通后，經(jīng)過(guò)體系的一致調(diào)度管理，完成泊車(chē)位的共享，可以削減單個(gè)泊車(chē)單元的泊車(chē)規(guī)模和出入口數(shù)量，進(jìn)步各個(gè)單元的充滿度，在給泊車(chē)者供給便捷的同時(shí)也給業(yè)主帶來(lái)較好的泊車(chē)收益。泊車(chē)者只需抵達(dá)地下泊車(chē)場(chǎng)體系的任何一個(gè)出入口，就可以經(jīng)過(guò)體系配備的誘導(dǎo)信息了解到體系內(nèi)任何一個(gè)泊車(chē)場(chǎng)(庫(kù))的充滿狀況，做出挑選后即可直接駛?cè)胲?chē)位，不用再穿越街區(qū)或遭到外界環(huán)境的攪擾。