便橋設計

便橋設計主要從滿足它的功能、安全、經濟、方便等方面進行考慮，上部采用2榀4片貝雷縱梁（非加強單層雙排），2榀貝雷縱梁按間距布置，橫向每3m間距采用10號槽鋼加工支撐架連成整體；便橋zui大跨度15.0m，分配橫梁采用28b型工字鋼，間距0.75m；橋面系采用22a型槽鋼（臥放），橋面凈寬4.5m，橫斷面布置 18 根槽鋼。

便橋基礎采用兩排Φ319×8mm鋼管樁，為加強基礎的整體性，每排橋墩的鋼管均采用10號槽鋼連接成整體，每排墩采用8根鋼管樁；墩頂橫梁采用28b型工字鋼雙拼。

鋼便橋具有結構輕巧、拆裝方便、使用范圍廣泛等特點，鋼便橋由上、下弦桿、豎桿及斜桿焊接而成，上下弦桿的端部有陰陽接頭，接頭上有杵架連接銷孔。鋼便橋的弦桿由兩根10號槽鋼（背靠背）組合而成，在下弦桿上，焊有多塊帶圓孔的鋼板，在上、下弦桿內有供與加強弦桿和雙層桁架連接的螺栓孔，在上弦桿內還有供連接支撐架用的四個螺栓孔，其中間的兩個孔是供雙排或多排桁架同節(jié)間連接用的。

鋼便橋施工過程中發(fā)生傾覆是因為什么？

1、工程中事故的發(fā)生時有發(fā)生，像貝雷架預壓過程中發(fā)生的傾覆，這些事故的產生可能是哪方面出了問題，我們需要分析原因，避免事故再次發(fā)生。

2、預制塊在吊裝過程中，如果與支架發(fā)生撞擊，則可能擾動已經加載的混凝土塊和支架架體，如果疊加支架橫聯較弱，或者沒有及時安裝完畢橫向連接件，或者架體采用雙層疊放結構，單榀支架的高寬比較大，早可能出現局部失穩(wěn)破壞牽連支架整體垮塌。

3、預壓方案，預壓實施，預壓材料卸除，澆筑混凝土、支架拆除等環(huán)節(jié)均要在施工方案中編制針對性的內容，進行周密的布置和安排，編制前技術團隊要組織召開施工方案討論會，充足辨識危險源，方案質量，在具體組織實施時，現場嚴格方案組織實施，方才可能萬無一失。

4、常規(guī)采用沙袋或者碎石裝袋預壓支架與混凝土預制塊預壓支架本質上是不一樣的，如果出現部分預制塊荷載分布不均，就可能出現局部偏載，導致局部支架過載傾覆牽連支架整體垮塌；

5、貝雷支架如采用混凝土預制塊預壓，從支架的設計、橫聯構造、貝雷架預拼、周轉料場地對方，吊裝、柱頂分配梁臨時固定。