合乎以下公路交通狀況之一的在建、改造路面可設(shè)定人行道防護(hù)設(shè)備: 市政道路有商業(yè)服務(wù)道路、街口的地區(qū)。5m，端頭凈距從道路預(yù)制隔離墩道路預(yù)制隔離墩設(shè)施端部最外沿起算，其值為2~4m。 市政道路安裝信號指示燈的街口。 地鐵站、港口、地鐵站、過街天橋和大中型公共場合的進(jìn)出口及周邊相接的路面上。 地下停車場和大、中小型企業(yè)與路面相接的進(jìn)出口部分道路。 人行道防護(hù)設(shè)備開口是出示車子和路人遵循要求行駛的安全通道口，應(yīng)依據(jù)道路交通必須在保證安全狀況下開展設(shè)定。 設(shè)定人行道防護(hù)護(hù)欄遇障礙物，如消防安全拴、電子郵箱和電線桿等，應(yīng)采用繞行標(biāo)準(zhǔn)，或是將護(hù)欄開口與障礙物開展融合，不在危害障礙物作用的前提條件下，維持護(hù)欄的持續(xù)性、美觀大方性。 水泥墩的國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)： 混凝土隔離墩的國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)格有什么： 混凝土隔離墩分成實(shí)際應(yīng)用部位區(qū)別，一般住宅小區(qū)用50高50長的混凝土隔離墩比較多 髙速道上有專用型80高的 省道國道護(hù)欄專用型隔離墩座 我企業(yè)生產(chǎn)制造的200cm×80cm高水泥墩，品質(zhì)重抗壓強(qiáng)度高，可安裝返光設(shè)備。

新型水泥隔離墩，此水泥墩的特點(diǎn)，比現(xiàn)有水泥墩子更具有耐撞擊、耐候性，主要是能防止車輛造成更大損失，新型水泥墩的制作工藝屬于我廠一級保密。

在原有的水泥墩制作工藝，由水泥及沙石混合后加入一種高強(qiáng)度納米材料能有效的提高混凝土隔離墩的強(qiáng)度，大大降低了質(zhì)量。

當(dāng)車輛高速和水泥墩發(fā)生碰撞時(shí)，水泥墩會(huì)發(fā)生物理反應(yīng)而裂開大大提高了駕乘人員的生存空間。

新型材料的生產(chǎn)工藝和舊式生產(chǎn)方式有些許不同處，在添加了新型材料后水泥隔離墩必須要保溫和保濕24小時(shí)。

新型水泥隔離墩的弊端是刷漆時(shí)必須使用pp。酸油漆，與其他漆會(huì)產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)而造成漆面脫落。不可使用水性漆，噴涂時(shí)必須使用15的噴槍45°噴灑，務(wù)必一次成型。

水泥隔離墩的孔徑使用32mm的鋼管，我廠的專用連接管為鍍鋅鋼管外表都是氟碳噴塑工藝。這樣即使外表的噴漆掉了，里面的鍍鋅鋼管也不會(huì)上銹。

水泥隔離墩安裝在車行道、人行道、停車場等一些需要隔離的場所。

水泥墩的安裝需要的工具主要由：

1.叉車

2.專用卸車工具，一種7字形的管子和吊裝帶。

3.4個(gè)工人負(fù)責(zé)從大貨車上吧墩子放到叉車上。

4.安裝時(shí)需用水平儀和放線器把水泥隔離墩的具體位置找出來，用叉車放下。

5.卸車時(shí)一定輕拿輕放，因?yàn)樾滦退喽盏匿撔院艽?，裝卸容易損傷外表漆面。

6.一般放置時(shí)間距在2m兩個(gè)放在一條直線上，穿上連接管如圖。

水泥隔離墩的放置位置

1.放在行人道上時(shí)一定要讓水泥墩的外邊放在行人道的內(nèi)邊緣，這樣起到保護(hù)行人在人行道上通行時(shí)不至于能碰到行人的腿。

2.當(dāng)出現(xiàn)人行道和車行道混合通行時(shí)車道大于4米時(shí)，水泥隔離墩分道時(shí)必須考慮到水泥墩的寬度和車行道的寬度在3米。

細(xì)心的朋友們在街道上經(jīng)常會(huì)發(fā)現(xiàn)，道路經(jīng)常被一排排的水泥隔離墩分隔開，這一排排的水泥隔離墩就像是一個(gè)個(gè)的安全衛(wèi)士一樣，保護(hù)著來往的行人和車輛，避免造成二次傷害。

水泥隔離墩在隔離開道路的時(shí)候，可以起到有效的分流作用，來往的車輛會(huì)非常有序地按照自己的形式規(guī)范來行駛，迎面而來的車輛也不至于會(huì)跑錯(cuò)道而沖撞前來的車輛。水泥隔離墩的孔徑使用32mm的鋼管，我廠的專用連接管為鍍鋅鋼管外表都是氟碳噴塑工藝。在一些人量大的商超門口我們也可以看到水泥隔離墩的身影，這些水泥隔離墩將行人與車輛進(jìn)行了有效地隔離，可以保護(hù)行人的安全。