● 零背隙

心臟部使用鋼球代替齒輪。構(gòu)成了接近100%嚙合傳動(dòng)的零背隙結(jié)構(gòu)，從而實(shí)現(xiàn)了極高的往復(fù)定位精度。

● 不發(fā)生滑動(dòng)現(xiàn)象

球減速機(jī)不是依靠鋼球的摩擦而傳遞扭矩的。構(gòu)造上同齒嚙合一樣，不發(fā)生滑動(dòng)，可以實(shí)現(xiàn)正確的減速比。

● 優(yōu)惠的價(jià)格

從“價(jià)格、交貨期也是品質(zhì)的范疇”的理念出發(fā)，實(shí)現(xiàn)了低價(jià)格和短交貨期?？梢詾槟s短生產(chǎn)周期，使“安心地為您順利推進(jìn)計(jì)劃”成為可能。

球減速機(jī)BR系列

■ BR-H型（插入孔類型）追加了新規(guī)格及可選擇項(xiàng)設(shè)定。

●新型號(hào)表示

BR □□□   -□□　　　　　  □□□ 輸入軸為軸的類型

BRF

BRF□□□   -□□-□□ □□ -□□□-輸入軸為插入孔類型

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　●可選擇項(xiàng)　　　　　　

                                      ● 鍵槽寬（僅限于鍵連接類型）K：鍵連接類型

T：螺栓連接類型（新規(guī)格 標(biāo)準(zhǔn)化）

W: 螺栓·鍵連接類型（新規(guī)格 標(biāo)準(zhǔn)化）        　       ●輸入孔徑

　　　　　               ●減速比：10、20等

●型號(hào)：50、65、85、100、125、160

(BBR85、100、125、160)

※ BRF僅限SS和SH型。

標(biāo)準(zhǔn)型號(hào)編號(hào)-□□□

　　　　　　　　●其他的可選擇項(xiàng)記號(hào)　　　　

                  ●輸入軸的可選擇項(xiàng)記號(hào)

●輸出軸的可選擇項(xiàng)記號(hào)

＜例＞●型號(hào)

S型輸出軸無(wú)鍵槽

H型輸入軸  孔徑φ8 鍵槽寬3

輸入軸鍵槽公差Js9

外殼有貫穿孔

● 新型號(hào)

外觀有些不起眼，但這個(gè)可是原產(chǎn)日本的ORIGINAL發(fā)明，就這個(gè)，發(fā)明人就獲獎(jiǎng)無(wú)數(shù)，為國(guó)家掙得了榮譽(yù)嘛！

為了培育成為公司經(jīng)營(yíng)的有力產(chǎn)品，必須標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品化：

于是就有了各種大小、不同負(fù)載能力、方形的&圓形的、同心軸&直交軸的減速機(jī)！

以上都是使用鋼球作為基本傳動(dòng)元件的精密減速機(jī)！率、、零背隙!

外觀再變，鋼球心不變！

再看看發(fā)明人父子：

嘻嘻！我不說(shuō)，您自己看！

下面是個(gè)進(jìn)化的過(guò)程：

2010年6月 薄型減速機(jī)JFR推入市場(chǎng)