管板自動焊機之焊接自動化技術(shù)的現(xiàn)狀與展望

目前我國的焊接自動化率還不足30%，同發(fā)達工業(yè)國家的近80%相比差距甚遠?？蛇x配弧長自動跟蹤(AVC)和擺動裝置(OSC)，進行填絲焊接。可以預(yù)計在未來的10年內(nèi)，國內(nèi)自動化焊接技術(shù)的水平將以的速度發(fā)展。隨著數(shù)字化技術(shù)日益成熟，代表自動化焊接技術(shù)的數(shù)字焊機、數(shù)字化控制技術(shù)業(yè)已面世并已穩(wěn)步地進入市場。三峽工程、西氣東輸工程、航天工程、船舶工程等國家大型基礎(chǔ)工程,有力地促進了先進焊接工藝特別是焊接自動化技術(shù)的發(fā)展與進步。汽車及零部件的制造對焊接的自動化程度要求日新月異。我國焊接產(chǎn)業(yè)逐步走向“高1效、自動化、智能化”。目前我國的焊接自動化率還不足30%，同發(fā)達工業(yè)國家的近80%差距甚遠。從20世紀末國家逐漸在各個行業(yè)推廣自動焊的基礎(chǔ)焊接方式——氣體保護焊，來取代傳統(tǒng)的手工電弧焊，現(xiàn)已初見成效?？梢灶A(yù)計在未來的10年，國內(nèi)自動化焊接技術(shù)將以的速度發(fā)展。

全位置自動管板焊系統(tǒng)在換熱器制造中的應(yīng)用

目前，管殼式換熱器在制造中管子與管板之間的連接有脹接、脹接加焊接和焊接等形式。而美國的CRC公司、德國的VENTZ公司、巴頓焊接研究所卻在大管徑管道的的全位置焊接方面有比較深入的研究，主要采用MIG焊接工藝，利用計算機控制焊接的全過程，在確保焊接質(zhì)量的情況下，焊接效率高，而且配套設(shè)施齊全。如果采用焊接，則有端面焊接和內(nèi)孔焊接兩種結(jié)構(gòu)類型。由于內(nèi)孔焊的接頭形式制造工藝復(fù)雜，管板加工、裝配、焊接和維修都較困難，成本較高，故僅在高溫高壓、強腐蝕性介質(zhì)及核反應(yīng)堆等特殊工作條件下的換熱器中采用。而端面焊接由于焊接方便、外觀檢查與維修容易等優(yōu)點，因此應(yīng)用比較廣泛。全位置管板焊時，其結(jié)構(gòu)基本采用管平頭（自熔焊時，管口伸出０～１ ｍｍ） 、管伸出（加絲焊時，管口伸出３ｍｍ～５ ｍｍ）方式，連接方式根據(jù)產(chǎn)品設(shè)計要求有以下兩種形式：一是脹接加密封自熔焊；二是加絲強度焊（根據(jù)設(shè)計要求可焊１或２層） 。

全位置自動管板焊的特點

全位置管板焊的焊接過程包括平焊、上坡焊、下坡焊、仰焊等過程，熔池受力情況各點不一。但是也有一些應(yīng)用中，工件是無論如何轉(zhuǎn)動不了的，這樣的話就需要考慮使用定制導(dǎo)軌，然后將POLYCAR焊接小車裝載于導(dǎo)軌上，焊槍圍繞工件旋轉(zhuǎn)完成焊接。重力在各點對焊縫成型影響不一樣：平焊位置，重力易造成熔池往管口內(nèi)流淌；仰焊位置，重力易使熔池偏離焊縫，造成焊縫成型不均勻。為了減小熔池受重力因素的影響，全位置管板焊易采用脈沖焊方式即峰值形成熔池，基值維持電弧不熄滅，同時對熔池進行冷卻。焊縫由很致密的焊點疊加而成，從而形成熔合良好，外觀成型均勻的焊縫。

管法蘭如何實現(xiàn)高1效焊接？

采用POLYSOUDE標準開放式冷絲TIG管管機頭MUIV，焊炬角度根據(jù)需要在45°范圍內(nèi)進行調(diào)節(jié)，用于焊接法蘭角焊縫。無限旋轉(zhuǎn)焊炬，使用設(shè)計獨特的水電分離器向焊炬提供焊接電流，保護氣體和冷卻液體，同時實現(xiàn)無電纜纏繞旋轉(zhuǎn)。焊接采用全位置形式，機頭固定夾持在直管管件上，工件固定，機頭焊矩帶動鎢極旋轉(zhuǎn)，完成焊接過程?？蛇x配弧長自動跟蹤(AVC)和擺動裝置(OSC)，進行填絲焊接。角焊滿足焊角高度及承壓試驗要求，焊縫成型均勻美觀，無外觀缺陷。適用材質(zhì)碳鋼、合金鋼、不銹鋼、低溫鋼等，適用坡口型式I/V/U/雙V型等。對直管長度有一定要求，因機頭夾持固定在直段上，直段長度需要滿足機頭夾持需要。當然也可通過接長管的方式來解決。