深圳大洋物流有限公司從事國際物流十余年，造就了專業(yè)的團隊，豐富的經(jīng)驗為客人解決諸多棘手難題，獲得了客人的充分肯定！中亞的鐵路運輸是大洋的優(yōu)勢，哈薩克作為重點城市，貨物非常的多，大洋物流可以提供國內(nèi)各大城市至哈薩克斯坦的全境運輸，你還在等什么！運載量不一定，一條船可以裝到幾千個甚至是上萬個集裝箱，而鐵路一趟只能裝幾十個。

大洋物流裝柜溫馨提示：

?。保蜩F路運輸對貨柜裝載要求的特殊性，裝柜時請留意貨物輕重搭配，確保貨物在貨柜內(nèi)分布均勻，避免發(fā)生貨柜不居中現(xiàn)象。切忌：貨柜嚴(yán)禁一頭重一頭輕或一側(cè)重一側(cè)輕。

?。玻F路貨物運輸是憑收貨人證明文件提貨，鐵路運輸大票等隨車文件只是貨物交收證明，并非貨權(quán)憑證，也不能憑大票扣貨。

?。常F路運輸，一個車皮裝一個40英尺柜或二個20英尺柜。因此，20英尺貨柜要求一次發(fā)二個,且柜重相差不能超過5噸。前期投入成本不一樣，船公司基礎(chǔ)的成本只是一條船，而鐵路是國家前期花了幾百上千億搭建出來的。但是我司可以根據(jù)客戶需求,接受一次單個小柜的業(yè)務(wù),由我們替客戶配好之后再發(fā)貨.20英尺柜要求貨重不超過21.5噸，40英尺柜要求貨重不超過25噸。(在集裝箱容積范圍內(nèi))

自2002年大洋物流成立以來，公司一直致力于中亞五國、俄羅斯、外蒙古等獨聯(lián)體區(qū)域的國際鐵路運輸業(yè)務(wù)，哈薩克斯坦作為中亞五國的羊，一直是大洋物流重點開發(fā)的區(qū)域，阿拉木圖、阿斯塔納、西姆肯特、阿克套、阿特勞等常去基本點大洋物流都能提供一流的運輸價格，的服務(wù).

隨著國家“一帶一路”的發(fā)展號召和鐵路的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，從中國經(jīng)哈薩克斯坦發(fā)往歐洲的班列覆蓋面越來越廣，所以現(xiàn)在可以從全國各大城市發(fā)到哈薩克斯坦的貨物也會變得更加方便快捷，而且大部分都有政府的補貼，價格方面也有優(yōu)勢，大洋物流響應(yīng)國家政策，能拿到發(fā)運貨物的政府補貼從而降低了物流的成本，考慮到這幾年經(jīng)濟的困難，外貿(mào)公司的出口貿(mào)易也不是特別好，所以我們把真真正正的實惠返回給客戶，降低了運輸?shù)馁M用，受到了新老客戶的一致好評，做為大洋人，我很驕傲！強勢代理貨品：化學(xué)原料及制品/塑料制品/陶瓷/玩具/汽車配件/緊固件/辦公文教/橡膠輪胎/玻璃制品/鋼管、鋼卷/機床、機械、機電、五金工具/家具/紡織服裝/小商品/印刷出版/紙板/茶葉/水海產(chǎn)品/鮮、干水果及堅果/肥料/飼料等。

在國際鐵路運輸過程當(dāng)中，我們所要求的出境前付清運輸?shù)母犊罘绞酵槐灰恍┏醮谓佑|國際鐵路運輸?shù)目蛻羲斫?，在這里我想跟大家說明一下，我們所要求的出境前付清運費完全是有我們自己的難處的，因為鐵路運輸上的運單不同于海運的提單，鐵路運單并沒有提貨權(quán)，只要貨物報關(guān)出了口岸，到了目的地后鐵路站點就會聯(lián)系收貨人提貨，我們物流公司是沒有控制權(quán)的了，所以，出境前沒有收齊運費的話我們是很大的風(fēng)險的，這會讓我們在收回款項方面變得非常被動。大洋物流2002年成立至今，正因為是秉承的是客戶至上的理念，所以我們才走到了今天，發(fā)展也越來越壯大，總公司在深圳，先后在上海，天津，廣州，連云港，義烏成立了分公司，這些都離不開廣大客戶們一直都我們的信賴和支持！前段時間跟一位客戶聊天，他說的貨物從浙江義烏運到了2個月都還沒有運到哈薩克斯坦的阿拉木圖，我就問他走的是什么運輸方式，他說是汽運雙清，然后我就明白了。