誤區(qū)：安裝需要多少時(shí)間？1天？時(shí)間太長(zhǎng)了

改裝的時(shí)間太長(zhǎng)，相信這也是大家常遇到的“借口”了。其實(shí)做汽車音響改裝行業(yè)的師傅們真的是太辛苦了，因?yàn)檐囍鹘o的時(shí)間不夠，改裝工藝就做不好，也沒法做。就連的布線在時(shí)間緊迫的壓力下，相信師傅們想弄好點(diǎn)，也就力不從心了。所以建議大家給裝音響盡量給師傅們充足的時(shí)間。

誤區(qū)：我的原車主機(jī)音質(zhì)很好的，我的原車?yán)纫糍|(zhì)很好的

眾所周知，無論是什么車子，賣的都是車子的本身，有賣車內(nèi)坐的舒適的奔馳車，有賣駕駛刺激的寶馬車，有賣安全的沃爾沃等等，但是卻沒有一款車是說車內(nèi)的音響很好的。所以要想音響效果好，改裝就是必須的。那么到底要如何改裝哩，這個(gè)請(qǐng)按照自己的個(gè)人需要來改。因?yàn)槲覀兪且嬉繇?，而不是被音響玩。千萬不要聽從什么人的瞎吹，要知道無論是什么都要只買對(duì)的，不買貴的。

排氣管尾段排放燃燒廢氣的一個(gè)流程

排氣系統(tǒng)是指從連接燃燒室的排氣口，經(jīng)由排氣歧管(也即頭蕉)，排氣管前/中段(包括觸媒段)，至排氣管尾段，排放燃燒廢氣的一個(gè)流程。主要起到兩方面的作用：一是將燃油燃燒過后的高溫廢氣，引導(dǎo)到車尾部或車側(cè)排出；二是利用將工作噪音適當(dāng)?shù)亟档?，減少噪音。 由淺入深。常見的排氣系統(tǒng)改裝，可以由淺入深。一般排氣管的改裝，只涉及尾段，可加大尾部排氣管的直徑及改變消聲鼓的結(jié)構(gòu)形式，使得單位面積內(nèi)通過的氣流增加，從而令廢氣排放更暢順。基本的改裝就是在排氣管的末端套上一個(gè)漂亮的不銹鋼護(hù)套，它的優(yōu)點(diǎn)是價(jià)格便宜，安裝方便，并且不會(huì)對(duì)原車有任何影響。

　摩擦是重要的

　　更換制動(dòng)蹄是改進(jìn)制動(dòng)系統(tǒng)基本、經(jīng)濟(jì)的方法。記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，目前市場(chǎng)上的大多數(shù)剎車片都標(biāo)榜其高有效工作溫度，但這些數(shù)字并不能真正地代表其性能。據(jù)改裝技師麥子豪，先生說，工作溫度只是制動(dòng)性能的一個(gè)指標(biāo)，決定制動(dòng)力的是剎車片的摩擦力。

　　市場(chǎng)上的一些改裝車間可以向消費(fèi)者公布制動(dòng)蹄摩擦材料成分的數(shù)據(jù)，但實(shí)際上摩擦力的計(jì)算受環(huán)境因素的影響很大，如不同的溫度、濕度和被摩擦的材料，終摩擦力是完全不同的。因此，目前市場(chǎng)上銷售的剎車片的卷標(biāo)上沒有這樣的數(shù)字，購(gòu)買時(shí)也沒有直接比較的方法。據(jù)報(bào)道，在普通道路上行駛時(shí)，對(duì)剎車片工作溫度上限的要求其實(shí)并不高，600攝氏度就足夠了。

　　在采訪中，記者了解到不同品牌或型號(hào)的剎車片有不同的制動(dòng)效果。一次剎車反應(yīng)變得太快或太慢并不罕見，但是不同的駕駛員有不同的駕駛習(xí)慣和偏好，所以這些情況可能不會(huì)構(gòu)成嚴(yán)重的問題。購(gòu)買時(shí)，首先參考制動(dòng)片包裝上的特性描述，然后向改裝技師詢問更多關(guān)于其特性的信息，并聽取朋友的建議，以便更容易找到適合您駕駛習(xí)慣的制動(dòng)片。