保障乘員生命財產安全,提高汽車碰撞安全性能對于降低道路交通安全事故危害.具有重要意義。汽車理想的抗撞和吸能特性與汽車的車體結構、材料和工藝有密切關系?？刮g性不高，常采用陽極氧化處理與涂漆方法或表面加包鋁層以提高抗腐蝕能力。隨著新能源汽車的興起,輕質吸能材料、結構的應用越來越受到關注。本文在總結已有研究成果的基礎上,結合國內目前泡沫厚壁鋁管復合結構生產技術水平情況,針對泡沫鋁芯體、薄壁鋁管的吸能行為,提出了復合結構及翻轉管復合結構改善汽車碰撞安全性的研究問題。

低溫多效蒸發(fā)海水淡化技術因其具有預處理要求低、耗電量小、可利用工業(yè)低品位預熱等優(yōu)點，多效蒸發(fā)海水淡化技術是早進入商業(yè)應用的海水淡化技術。海水淡化產業(yè)高速發(fā)展的今天。低溫多效蒸發(fā)海水淡化技術因其具有預處理要求低、耗電量小、可利用工業(yè)低品位預熱等優(yōu)點，多效蒸發(fā)海水淡化技術是最早進入商業(yè)應用的海水淡化技術。占據(jù)著海水淡化市場的主流地位，但是初期投資過高的問題也一直制約著此技術的進一步發(fā)展。鋁合金換熱管與目前使用的銅合金換熱管相比，經濟性及傳熱性能方面有很大優(yōu)勢，但鋁合金換熱管在海水中主要存在著腐蝕問題

探究氫氣孔的來源，我們可以發(fā)現(xiàn)大多數(shù)是水分解而來，其中空氣中的水分、焊接材料以及母材表面氧化膜吸附的水分等，都是有可能造成氫氣孔形成的原因，因而在實際過程當中水的因素可以間接的理解為氣孔形成的因素。結合企業(yè)產品的開發(fā)過程,提出了吸能式車身結構與填充式前縱梁結構的改進方案,并對改進結構的設計、優(yōu)化和應用效率進行了量化分析評價與實驗研究。 　　1.2 影響氣孔形成的主要因素 　　1.2.1 材料特性 　　從化學性能上分析，一方面氫在高溫時能大量的溶解于液態(tài)鋁之中，一旦溫度下降溶解量減少，導致在合金鋁管焊接完成以后，有大量的氫氣析出；由于熔池快速凝固，致使部分氫氣或者其他混合氣體來不及逃逸而形成了大量的氣泡

　中國忠旺及時調整市場銷售策略，拓展多元化市場，并大力提升高附加值產品的研發(fā)與生產，擴大此類產品的出口比重，2013年季度，中國忠旺來自海外的銷售收入顯著提升60.2%

　　一方面我們要努力熟悉、適應國際的市場游戲規(guī)則，盡量的避免所謂的“雙反”，另一方面，不管是哪個行業(yè)的企業(yè)，只有擁有真正的好的高附加值產品，你的市場會永遠存在，你的客戶也離不開你。

　　對于中國所有的企業(yè)而言，這是一個需要時間的累積和基因積淀的過程，沒有一蹴而就的捷徑。在這個過程中既要有明確的目標、清晰的戰(zhàn)略，還要有足夠的耐心與堅持。