汽車彈簧材料的選擇，應(yīng)根據(jù)彈簧承受載荷的性質(zhì)、應(yīng)力狀態(tài)、應(yīng)力大小、工作溫度、環(huán)境介質(zhì)、使用壽命、對導電導磁的要求、工藝性能、材料來源和價格等因素確定。

　　在確定材料截面形狀和尺寸時，應(yīng)當優(yōu)先選用國家標準和部頒標準所規(guī)定的系列尺寸，盡量避免選用非標準系列規(guī)格的材料。

　　中、小型彈簧，特別是螺旋拉伸彈簧，應(yīng)當優(yōu)先用經(jīng)過強化處理的鋼絲，鉛浴等溫冷拔鋼絲和油淬火回火鋼絲，具有較高的強度和良好表面質(zhì)量，疲勞性能高于普通淬火回火鋼絲，加工簡單，工藝性好，質(zhì)量穩(wěn)定。

　　碳素彈簧鋼絲和琴鋼絲冷拔后產(chǎn)生較大的剩余應(yīng)力，加工彈簧后，存在較大的剩余應(yīng)力，回火后尺寸變化較大，難以控制尺寸精度。油淬火回火鋼絲是在鋼絲是在鋼絲拉拔到規(guī)定尺寸后進行調(diào)制強化處理，基本上沒有剩余應(yīng)力存在，成型彈簧后經(jīng)低溫回火，尺寸變化很小，耐熱穩(wěn)定性好于冷拔強化鋼絲。用彈性材料制成的零件在外力作用下發(fā)生壓縮形變，除去外力后又恢復(fù)原狀。

　　大中型彈簧，對于載荷精度和應(yīng)力較高的應(yīng)選用冷拔材或冷拔后磨光鋼材。對于載荷精度和應(yīng)力較低的彈簧，可選用熱軋鋼材。

    與普通壓縮彈簧相比，扁平線的壓縮彈簧提供了在相同安裝空間中更高能量吸收的優(yōu)點。此外，扁線壓縮彈簧更耐彎曲。通過選擇正確的線材輪廓和彈簧尺寸，可以實現(xiàn)線性和漸進特性。

　　我們的扁線壓縮彈簧用于無數(shù)的應(yīng)用，涵蓋了廣泛的技術(shù)標準。對于每種應(yīng)用，我們都設(shè)計理想的型材和理想的彈簧幾何形狀，并根據(jù)負載和環(huán)境條件選擇合適的原材料。我們可以通過設(shè)計，生產(chǎn)技術(shù)和原材料為客戶提供i高質(zhì)量的產(chǎn)品。

　　其優(yōu)點包括：

　　? 彈簧行程相同，彈簧長度減少50％

　　? 由于彈簧的工作行程更短，因此安裝空間可以i小化

　　? 彈簧的彈力更大

　　? 適用于有限的徑向和軸向安裝空間

　　? 無需工具即可實現(xiàn)經(jīng)濟的生產(chǎn)成本

　　? 避免由于下壓到固定長度而導致過載時彈簧的變形和彈簧工作行程的減小。

彈簧具有可伸長壓縮的特性，它可以將車輛經(jīng)過不平路面時產(chǎn)生的彈跳吸收和釋放，減少車輛彈跳的幅度，使車輪盡可能的與路面保持接觸。而伸長過程中產(chǎn)生的能量會被避震器的工作下轉(zhuǎn)化為熱能散播到空氣中。

●漸進型彈簧的基本介紹

通常原廠車型使用了漸進型彈簧，這種彈簧采用了粗細、疏密不一致的設(shè)計，好處是在受壓不大時可以通過彈性系數(shù)較低的部分吸收路面的起伏，保證乘坐舒適感，當壓力增大到一定程度后較粗部分的彈簧起到支撐車身的作用，而這種彈簧的缺點是操控感受不直接，度較差。缺點就是相體積相對螺旋彈簧來說有點小，成本較高、壽命不是很長。

呼吸設(shè)備、運動控制、移動設(shè)備、手工工具、家庭護理設(shè)備、減震、泵彈簧、機械與電子的防護硬件、流體控制閥、機械航天部件、促動器、開關(guān)設(shè)備。

　　拉伸彈簧又名螺旋拉伸彈簧，一般為等節(jié)距，截面多為圓形，它們可以用于許多場合，如生產(chǎn)裝配、實驗、研發(fā)、維修等。拉簧在全球市場上占有重要地位，廣泛地應(yīng)用于、海洋、計算機、電子、汽車、模具、醫(yī)學、生物化學、航天、鐵路、、風電、火電、工程機械、礦山機械、建筑機械、電梯等領(lǐng)域。這種氧化層極薄，透過它可以看到鋼表面的自然光澤，使不銹鋼具有獨特的表面。