航空葉片五軸加工中心注意細(xì)節(jié)

五軸聯(lián)動(dòng)機(jī)床運(yùn)行時(shí)附近不能有震源，因?yàn)槲遢S加工中心精度要求很高，而且航空葉片產(chǎn)品也是高難度產(chǎn)品所以必須保持機(jī)床在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的精度跟穩(wěn)定性不能受到干涉如果受到影響可能導(dǎo)致產(chǎn)品公差出現(xiàn)問題。在加工葉片結(jié)構(gòu)時(shí)要注意刀具的轉(zhuǎn)速跟機(jī)床的進(jìn)給，因?yàn)槿~片結(jié)構(gòu)比較薄而且不規(guī)則基本上是一些彎曲面容易出現(xiàn)加工時(shí)的彈刀，參數(shù)方面一定要設(shè)置合理，一定不能出現(xiàn)大面積彈刀，在精度要求方面一定要做好，加工精度公差時(shí)要用新刀來進(jìn)行加工盡量要讓公差做到位。在裝夾方面要考慮到方式合不合理會(huì)不會(huì)導(dǎo)致加工時(shí)工件變形或者加工時(shí)工件沒有支撐面導(dǎo)致震刀，所以每一個(gè)步驟都要細(xì)心的完成并且要有足夠的經(jīng)驗(yàn)。

臥式加工中心主要特點(diǎn)：

，，低噪音，相比普通車床，自動(dòng)化程度高，配合自動(dòng)上料可以組成自動(dòng)加工單元。

現(xiàn)代金屬加工行業(yè)對(duì)率、高利潤(rùn)、低成本加工方式的需求，復(fù)合機(jī)床已成為機(jī)床產(chǎn)品發(fā)展趨勢(shì)之一，作為機(jī)床中占有相當(dāng)比重的車床與銑床如果能夠結(jié)合起來，無疑將大大提高機(jī)床的加工范圍和工作效率，提高加工精度等等。自上個(gè)世紀(jì)車銑復(fù)合機(jī)床誕生以來，這類機(jī)床得到了飛速的發(fā)展并得到了廣泛的應(yīng)用。

簡(jiǎn)單的講，車銑復(fù)合臥式加工中心就是在數(shù)控車床的基礎(chǔ)上增加了一臺(tái)小型加工中心，使臥式加工中心增加了銑削功能?？梢越o臥式加工中心增加1-8個(gè)銑削動(dòng)力頭，工序集成，加工精度高，節(jié)約了加工時(shí)間。

車銑復(fù)合臥式加工中心具有以下優(yōu)點(diǎn)：

1、：避免了工序分散的人為、機(jī)床誤差；

2、率：有效減少了生產(chǎn)準(zhǔn)備時(shí)間，提高了機(jī)床使用率；

3、減小成本：多工序依次完成，減少了機(jī)床數(shù)，從而更易于規(guī)劃生產(chǎn)，節(jié)省了投資成本和車間面積。

正是由于車銑復(fù)合機(jī)床所具有的如此之多的優(yōu)點(diǎn)，更重要的是這些優(yōu)點(diǎn)都符合現(xiàn)代金屬加工行業(yè)對(duì)率、高利潤(rùn)、低成本加工方式的需求。所以車銑加工機(jī)床的發(fā)展必然會(huì)在市場(chǎng)的推動(dòng)下走上更高的層次。

綜合現(xiàn)在車銑復(fù)合機(jī)床的發(fā)展現(xiàn)狀及市場(chǎng)對(duì)這類機(jī)床的性能要求，以現(xiàn)有機(jī)床為基礎(chǔ)，生產(chǎn)出改進(jìn)型車銑復(fù)合數(shù)控車床。對(duì)原CAK6130h數(shù)控車床進(jìn)行改造，使其由一個(gè)普通的數(shù)控車床通過相對(duì)低的投入轉(zhuǎn)化為一個(gè)具有車、銑雙重功能的CAK6130hb數(shù)控車銑復(fù)合機(jī)床。在未來幾年甚至一二十年內(nèi)相信這類機(jī)床會(huì)在一定范圍內(nèi)備受青睞。