運(yùn)梁作業(yè)安全要求

運(yùn)梁車在橋面上運(yùn)行時(shí)，按預(yù)先劃定的標(biāo)志前進(jìn)，以避免輪組離開(kāi)橋梁腹板位置。運(yùn)行速度應(yīng)保持勻速，嚴(yán)禁突然加速或急剎車，曲線、坡道地段應(yīng)嚴(yán)格將速度控制在３.０km/h范圍內(nèi)。當(dāng)運(yùn)梁車接近架橋機(jī)時(shí)(通常為20～30m)應(yīng)緩慢停車，在得到允許命令后才能向架橋機(jī)喂梁。運(yùn)梁過(guò)程中設(shè)立專人監(jiān)護(hù)，發(fā)現(xiàn)異常、異響應(yīng)通知駕駛?cè)藛T減速停車，等檢查處理后才能繼續(xù)運(yùn)行。過(guò)石接縫時(shí)要加工鋼板制成的活動(dòng)跳板，盡量是采用10mm厚度鋼板下面加筋板。

      運(yùn)梁車的操作人員必須以安全、負(fù)責(zé)的態(tài)度操作運(yùn)梁臺(tái)車。在啟動(dòng)前檢查，是否已挪開(kāi)各類工具及裝配輔助用具，所有隔離閥是否處于工作位置，運(yùn)梁車運(yùn)行時(shí)，所有的保護(hù)設(shè)備必須功能完好。

      運(yùn)梁車啟動(dòng)前，應(yīng)先鳴笛三聲示警，非工作人員禁止在運(yùn)梁臺(tái)車的工作區(qū)域停留。

      定期檢查運(yùn)梁臺(tái)車上的電力設(shè)備。如發(fā)現(xiàn)損傷，立即派專業(yè)人員予以修復(fù)。鎖緊配電箱，只有經(jīng)授權(quán)的人員方可打開(kāi)配電箱。不得打開(kāi)電力設(shè)備的保護(hù)罩。如需對(duì)帶電的設(shè)備進(jìn)行操作，必須先斷電，并確保不會(huì)再被接通。

簡(jiǎn)述橋梁上部結(jié)構(gòu)加固的方法

增大構(gòu)件截面加固技術(shù)

　　1橋面補(bǔ)強(qiáng)層加固技術(shù)

　　在橋梁上部結(jié)構(gòu)的加固技術(shù)中，對(duì)橋面的補(bǔ)強(qiáng)層進(jìn)行加固是一種常用的技術(shù)，橋面補(bǔ)強(qiáng)層加固法是主要是將原有橋面鋪裝層拆除，然后在梁頂面(橋面)上加鋪一層鋼筋混凝土面層，通過(guò)一定的工藝和結(jié)構(gòu)措施，使其與原有主梁形成整體，從而達(dá)到加厚主梁高度、增大梁的抗壓截面以及提高橋梁抗彎剛度的目的，提高橋梁的承載能力和變形能力。從理論上來(lái)講，的確擋位越多對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的適應(yīng)性就越好，但如果一味的追求多擋位變速箱而忽視了與高鐵軌道板運(yùn)輸車發(fā)動(dòng)機(jī)與行駛路線的匹配，就不一定能達(dá)到到這個(gè)效果了。

　　2增大主梁截面和配筋加固技術(shù)

　　當(dāng)原橋截面過(guò)小，下緣拉應(yīng)力超過(guò)容許值導(dǎo)致承載力不足，而橋下凈空又允許時(shí)，可以采用增大主梁截面和配筋加固法，即將主梁截面加寬、加高以擴(kuò)大截面，并在新混凝土截面中增設(shè)受力鋼筋。對(duì)T形截面梁可采用底面及側(cè)面同時(shí)加大寬度，或者截面下緣局部加大形成馬蹄形的方式增加截面，從而達(dá)到加固的目的。再有，那個(gè)時(shí)候也沒(méi)有太高1級(jí)的機(jī)油，普遍粘稠度都比較大，機(jī)油流速很慢，暖車時(shí)間比較長(zhǎng)，如果不把車熱透了，很容易就會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)磨損。

　　3噴射混凝土加固技術(shù)

　　噴射混凝土加固一般來(lái)說(shuō)既不需要立模，也不需要振搗，依靠高速度的噴射將混合料連續(xù)噴敷在受噴面上即可，具有施工簡(jiǎn)單、快速、經(jīng)濟(jì)、不影響車輛通行等優(yōu)點(diǎn)。采用噴射混凝土代替?zhèn)鹘y(tǒng)的澆筑混凝土，就可以解決傳統(tǒng)加固方法所遇到的問(wèn)題，因而具有比較大的研究推廣和應(yīng)用價(jià)值。冬季橋梁運(yùn)輸車應(yīng)定期更換機(jī)油更換機(jī)油可以說(shuō)是橋梁運(yùn)輸車日常保養(yǎng)中不可或缺的一個(gè)環(huán)節(jié)，在不同工況下，定期更換機(jī)油可以讓它為發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)佳的潤(rùn)滑、散熱和清潔等作用。

　　目前實(shí)際工程當(dāng)中通常采用噴射合成纖維混凝土進(jìn)行加固，在噴射混凝土中摻入三維分布的合成纖維來(lái)改善混凝土性能。噴射合成纖維混凝土除具有噴射混凝士抗壓、抗拉、抗剪、抗彎、粘結(jié)強(qiáng)度高的優(yōu)點(diǎn)外，還具備良好的抗裂阻裂性能、抗沖擊性能、耐磨耐腐蝕性能、抗?jié)B抗凍融性能以及較好的抗*勞性和抗碎裂性。運(yùn)梁車操縱工安全操縱規(guī)程1、運(yùn)梁臺(tái)車在梁場(chǎng)停放后，應(yīng)配合梁場(chǎng)龍門吊或其他方式將梁片吊或移至運(yùn)梁臺(tái)車上方。

　　增大構(gòu)件截面加固技術(shù)適應(yīng)性比較強(qiáng)，且具有成熟的設(shè)計(jì)和施工經(jīng)驗(yàn)，適用于較小跨徑的T梁橋或板橋的加固。