地面充電站中充電器的方案：
地面充電站中充電器的方案，該充電器由一個能將輸入的交流電轉(zhuǎn)換為直流電的整流器和一個能調(diào)節(jié)直流電功率的功率轉(zhuǎn)換器組成，通過把帶電線的插頭插入電動汽車上配套的插座中，直流電能就輸入蓄電池對其充電。充電器設(shè)置了一個鎖止杠桿以利于插入和取出插頭，同時杠桿還能提供一個確定已經(jīng)鎖緊的信號以確保安全。根據(jù)充電器和車上電池管理系統(tǒng)相互之間的通訊，功率轉(zhuǎn)換器能在線調(diào)節(jié)直流充電功率，而且充電器能顯示充電電壓、充電電流、充電量和充電費用。這只是充電樁的基本原理，許多細節(jié)問題都應(yīng)在實際應(yīng)用中不斷改進，已得到便捷的使用方案。

夏季使用電動車應(yīng)該注意哪些事項?
答: 1)避免在高溫烈日下暴曬，嚴(yán)禁在高溫環(huán)境下充電;
2)避免高溫下行駛后立即充電，防止充電時間過長(正常8小時左右);
3)電池充電時電源箱發(fā)燙或不轉(zhuǎn)綠燈，應(yīng)及時到電池經(jīng)營店或我公司售后服務(wù)網(wǎng)點對電池或充電器進行檢測維護。
冬季使用電動車會出現(xiàn)哪些情況，應(yīng)如何盡量避免?
答:冬季使用電動車您會感到續(xù)行里程明顯下降(北方更明顯)，這是正常現(xiàn)象。因為低濕環(huán)境下，蓄電池充電接受能力降低，再則電解液粘度增大，電化學(xué)反應(yīng)阻力增加，結(jié)果導(dǎo)致蓄電池容量下降。故消費者在冬季使用時應(yīng)避免將電動車放在室外過夜或在低溫環(huán)境下充電。

從安裝角度決定，直流充電樁安裝費用比較高，線路鋪設(shè)甚至比設(shè)備費用還要高。交流充電樁接入220V電源就可以采用。交流充電樁較大 充電功率是7KW，直流充電樁的充電功率通常都是60KW到80KW，單槍的輸入電流可以達到150A--200A，這對供電線路是一個巨大的考驗，通常的小區(qū)變壓器大部分都帶不了幾個這樣的充電樁，住宅小區(qū)幾乎一臺都安裝不了。有的大型車輛直流充電樁的充電功率可以達到120KW到160KW，充電電流可以達到250A，對施工線路標(biāo)準(zhǔn)十分嚴(yán)格，對配電柜負(fù)荷標(biāo)準(zhǔn)很高。

一個功能完備的充電站需要幾部分組成？                

       電動汽車的出現(xiàn)帶來了極大的好處，節(jié)約了資源，保護了環(huán)境，不過，對電動車充電確實是一條漫長發(fā)展的道路，畢竟不像加油站那么普及，不過各個國家都在大力建設(shè)電動車充電站充電樁。

    可以看到很多新型的節(jié)能電動公交車，經(jīng)過一年之久的投入使用，現(xiàn)在已經(jīng)算是很普及了，坐在電動公交車上的感覺就是噪聲沒有以前的響了，環(huán)境舒適，夏天和冬天的空調(diào)也相比較之前的舒服。

不論是電動公交車還是一般的電動車，充電都可以由地面充電機完成，也可以通過車載充電機進行，電動公交車就是采用蓄電池更換模式，可使用充電站完成，有效的完成電動汽車電池電能的補給。

一個功能完備的充電站需要配電室、中控監(jiān)控區(qū)、充電區(qū)、更換電池區(qū)和電池維護間五個部分，每個環(huán)節(jié)都很重要。配電室為充電站所需的電源，不僅給充電機電能，而且滿足照明，控制設(shè)備的需要。中央監(jiān)控室用于監(jiān)控整個充電站的運行情況，并完成管理情況的報表打印，內(nèi)部建有充電機監(jiān)控系統(tǒng)主機，煙霧傳感器監(jiān)視系統(tǒng)主機，配電監(jiān)控系統(tǒng)通信接口以及視頻監(jiān)視終端。充電區(qū)完成電能的補給，內(nèi)部建設(shè)充電平臺，充電機以及充電站監(jiān)控系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)接口。更換電池區(qū)是車輛換電池的場所。電池維護間是電池重新配組，電池組均衡，電池組實際容量測試，電池故障應(yīng)急處理車間。