油嘴在工作中會(huì)出現(xiàn)滴油、二次噴射、燃油霧化不良等情況，這些情況的出現(xiàn)，都會(huì)使燃油滴到活塞頂上，構(gòu)成活塞頂?shù)?

有些高溫區(qū)，使駕駛室的活塞頂?shù)挠行囟壬撸瑹釕?yīng)力增大，致使活塞頂部燒損。

      供油量和供油角度嚴(yán)肅不均時(shí)，東風(fēng)多利卡駕駛室將使有些汽缸燃燒惡化，構(gòu)成積炭或嚴(yán)肅后燃，柴油燃燒熱量不能用來

做功，使有些汽缸活塞溫度過高，材料蛻變燒熔。

 東風(fēng)多利卡駕駛室型號(hào)現(xiàn)在非常豐富，有老款新款，高配低配，搭配不同發(fā)動(dòng)機(jī)，不同底盤，不同變速箱，下面山東東風(fēng)多利

卡駕駛室，山東東風(fēng)多利卡駕駛室總成就帶大家了解一下。

截止到2019年，目前東風(fēng)多利駕駛室有六種，有06年老款東風(fēng)多利卡，08年新款東風(fēng)多利卡，09年S2800東風(fēng)多利卡，中款體

M3300多利卡，18款多利卡，東風(fēng)D9多利卡，東風(fēng)D12多利卡

造成剎車失靈的原因有哪些呢？河南多利卡駕駛室，河南東風(fēng)多利卡駕駛室，東風(fēng)多利卡駕駛室就來跟大家講講。

一、是對(duì)剎車體系缺乏需要的保養(yǎng)，剎車總泵里雜質(zhì)太多、密封不嚴(yán)、真空助力泵失效、剎車油過臟或幾種剎車油混合使用受熱

后出現(xiàn)氣阻、剎車總泵或分泵漏油、儲(chǔ)氣罐或管路接口漏氣;

二、是因?yàn)椴僮鞑划?dāng)導(dǎo)致機(jī)件失靈，如長(zhǎng)時(shí)間下坡會(huì)使剎車片摩擦生熱、剎車轂炭化、剎車功能完全失效;

三、是因?yàn)榫o張超載，在重力加速度的作用下，加大了車輛活動(dòng)慣性，直接導(dǎo)致剎車失靈。

天駕駛東風(fēng)凱普特駕駛室，有的時(shí)候很多駕駛員會(huì)有這樣一種感覺，就是駕駛室打滑的問題。針對(duì)這種問題，我們?nèi)绾芜M(jìn)行處理從而提高駕駛室的安全性呢?下面湖南凱普特駕駛室，湖南凱普特駕駛室車廠家就來跟大家講講這個(gè)問題。

1、首先針對(duì)東風(fēng)凱普特駕駛室后輪打滑現(xiàn)象，就是當(dāng)后半部車身打滑時(shí)，無論車輛往哪個(gè)方向打滑,這時(shí)候要往打滑的方向打方向盤并切記千萬不能剎車,所有動(dòng)作盡可能輕柔。