可能對于很多的業(yè)內人士而言，鋼支撐的使用是非常熟悉的，目前鋼支撐在地鐵、基坑圍護方面被廣泛應用。那么鋼支撐的安裝流程有哪些呢？下面魯航實業(yè)為您詳細介紹一下吧！

地鐵基坑開挖至設計深度，測量組放出支撐位置，在場外加工鋼圍檁，并將支撐牛腿鋼墊板與鋼圍檁上的輟板焊接，按照基坑寬度組拼成一端固定，一端活動的建筑鋼支撐，長度根據(jù)斷面寬度暫定，微調采用鋼楔塊，在格構柱上沿線路前進方向對稱焊接4塊加筋板，根據(jù)支撐位置沿線路前進方向在格構柱上焊接將支撐范圍內圍護樁結構表面鑿平作為鋼腰梁的支撐面并安裝托架。鋼木支撐就是部分用鋼材部分用木材來作支撐構件，在一些情況下，主要受力構件用鋼材支撐，次要或輔助受力部位用木材支撐。

安裝鋼圍檁及支撐牛腿鋼墊板，用C20砼填塞鋼腰梁與圍護樁之間的空隙，用25T吊或塔吊吊裝組拼好的鋼支撐到鋼牛腿上，使活動端的較寬位置支撐在鋼墊板上，并在建筑鋼支撐的下方墊塞硬木楔，然后用限位板，限位筋固定鋼支撐，采用兩臺油壓千斤頂沿支撐兩側對稱施加預應力，施加的預應力為設計軸力的0.6倍，待壓力表明顯衰減后用鋼楔塊鎖定鋼支撐。（1）加強量測，設專人對支護結構的變形、位移進行觀測、監(jiān)控，以便及時采取有效措施，確保結構和人員安全。

鋼支撐施工正值冬期施工期間，在焊接鋼支撐各部件的過程應注意以下幾點：下面魯航實業(yè)為您詳細介紹。

①在負溫度下露天焊接時,搭設臨時防護棚。雨水、雪花嚴禁飄落在熾熱的焊縫上。

②負溫度下厚度大于9mm的鋼板應分多層焊接，焊縫應由下往上逐層堆焊。為了防止溫度降得太低，原則上一條焊縫要一次焊完，不得中斷，在再次施焊時，應先進行處理，清除焊接缺陷，合格后方可按焊接工藝規(guī)定再繼續(xù)施焊。

③在負溫度下焊接結構所使用的焊條應按產品出廠證明書的規(guī)定進行烘焙，烘焙合格后，存放在80～100℃烘箱內，使用時取出放在保溫桶內，隨用隨取。當負溫度下使用的焊條外露超過2h時，應重新烘焙。焊條的烘焙次數(shù)不宜超過3次。

鋼支撐是我們都熟悉的一種建材種類，在很多的行業(yè)中都是不可缺少的，隨著經濟的不斷發(fā)展，現(xiàn)在鋼支撐的使用也是越來越多，那么鋼支撐在使用是應該保證哪些質量安全呢？下面魯航為您詳細介紹。  

(1)鋼支撐材料設備進場應認真做好進場檢查驗收工作，對檢驗合格的材料設備應編號登記，杜合格材料設備在工程中使用。 　　

(2)鋼支撐材料斷面、壁厚尺寸符合設計要求，管段外觀表面平直、無嚴重銹蝕、扭曲變形現(xiàn)象，法蘭平整、垂直，螺孔無損傷，端完整、無損，管壁拼縫焊縫飽滿、完整。 　　

(3)支撐安裝采用地面預拼，分體吊裝并架臨時豎撐的方法，用專用預應力千斤頂和配套動力箱施加預應力。嚴格控制支撐支座焊接質量，防止受力變形。

在進行鋼支持的裝置中我們需要留意的事項有很多，首要即是型鋼資料的質量要到達標準性，要挑選直的，變形曲折的不能夠用于鋼支持的裝置中，并且對應的尺度不得擅自更改，原資料要在外場依據(jù)圖紙配好，到施工現(xiàn)場直接裝置。

其次，裝置時鋼支持要依據(jù)先短后長的次序進行，焊接時有必要嚴格遵守焊接標準，焊縫到達規(guī)劃請求，無夾渣、氣孔、裂縫、咬邊、不焊透等焊接缺點。鋼圍檁有必要與鋼板樁內側緊貼,若有空隙,有必要澆筑混凝土,在開挖前密實。