玻纖土工格柵的作用用于加固路面來解決瀝青路面容易凹陷，已經(jīng)被得到廣泛應用，也受到許多客戶們的喜愛，輕松解決道路障礙。

瀝青路面經(jīng)常由于來往車輛的碾壓產(chǎn)生豎向剪切位移，這使得路面要長時間大范圍承受兩種應力的折磨，前者導致接縫或裂縫上方的瀝青加鋪層內(nèi)出現(xiàn)較集中的拉應力；后者則使接縫上方的瀝青加鋪層經(jīng)受較大的彎拉應力和剪切應力。

玻纖土工格柵作為一種很堅硬的材質，將其作為夾層，能夠抑制應力，釋放應變，，從而達到減少裂縫的目的。

觀察以往的工程案例，一條改變了方向的水平裂縫的對應裂縫能量可從其起點移動0.6米，1.5米以上寬度的加筋材料有助于確保能量在裂縫兩側完全消散。在容易凹陷的瀝青路面使用玻纖土工格柵，玻璃纖維土工格柵在舊水泥混凝土路面上的瀝青加鋪層，其主要作用是提高路面的使用功能，對承載作用則貢獻不大，加鋪層下的剛性混凝土路面仍起關鍵的承載作用。瀝青混凝土中集料貫穿于格柵間，形成復合力學嵌鎖體系，限制集料運動，增加了瀝青罩面層中的橫向約束力，瀝青面層中各部分彼此牽制，防止了瀝青面層的推移，從而起到抵抗車轍的作用。

實驗可以讓數(shù)據(jù)更加準確，讓結果更加清晰。我們對舊瀝青混凝土路面上的瀝青加鋪層受荷情況做受力分析----當瀝青路面收到向下的壓力時，就會發(fā)生沉降，直接與大車車輪接觸的位置受力更大，沉降情況更為嚴重，尤其是輪胎邊緣對壓力的作用更為明顯，路面上經(jīng)常看到的輪胎印總是輪胎兩側變形嚴重就是這個道理。在與未增強的瀝青層厚度相同的情況下，能有效地控制、延緩及阻止由低溫引起的開裂及由基礎層裂縫引起的反射裂縫的發(fā)生。