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印度尼西亞，以便維護該國產(chǎn)業(yè)鏈，有一個說白了的消沉項目投資明細。這一份文檔要求了海外投資人能夠在什么水平上參加到這一國家的做生意中去。而如今關聯(lián)到航運業(yè)，物流適用服務項目單位，物流倉儲和冷藏倉儲物流的限定早已被放寬了。

在所述行業(yè)中國外投資人的機遇被變大了。俄羅斯貨運專線

外資企業(yè)有著市場份額百分數(shù)

航運業(yè)有關的運送適用服務項目單位-從49%增長至67%

物流倉儲-從49%增長至67%

冷凍-從33%增長至100%

這一轉(zhuǎn)變被印尼很多人所擁戴。印尼物流協(xié)會成立流程ZaldyIlhamMasita說這一措施可能降低持續(xù)升高的物流成本費。由于印尼是新創(chuàng)立的東盟經(jīng)濟共同命運的組員，不斷的減少成本費對策可能提升國家在地區(qū)和全世界范疇內(nèi)的競爭能力。俄羅斯貨運專線

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經(jīng)常的國際航班讓雅加達港口變成有利于跨境電商運送的港口。僅新加坡航空一家企業(yè)，每星期就會有70架次來回于馬來西亞至雅加達地域的飛機航班。印尼中國空運物流十分價格昂貴，可是，從雅加達到新加坡的空運物流價錢反倒比印尼海島中間的中國航運業(yè)價格低。俄羅斯貨運專線

一般來說，印尼國內(nèi)航空價比雅加達-馬來西亞或雅加達-首都吉隆坡等國際航線貴10-35%。因而快遞小哥大多數(shù)用貨車運輸包囊，以節(jié)約非應急類包囊的物流成本。別的飛機場如何？假如您絕大多數(shù)顧客都沒有爪哇島該怎么辦呢？假如在蘇門答臘島、蘇拉威西島或東面的海島上，你該怎么選擇呢？俄羅斯貨運專線

假如印度尼西亞客戶沒有相對的進口權(quán)，或是具有進口權(quán)但偏淺，一般更非常容易被檢查（獲得進出口許可證API，乃至是申請辦理來到MasterList，也不意味著就能無障海關清關）。因而，可選用DDP實際操作，即選用一些不錯的進口仰頭代理商進行通。俄羅斯貨運專線

 不論是DDP還是DDU實際操作，提議在訂倉時向船申請辦理14daysfreetimeofdetention（14天免柜期），那樣即便海關清關所需時間較以往長些，也并不造成或降低柜租。

印度尼西亞的進口管理方法

印度尼西亞政府部門在執(zhí)行進口管理方法時，關鍵選用配額制和許可證書二種方式。俄羅斯貨運專線

可用配額管理的主要是酒精飲料及包括乙醇的立即原料，其進口配額只派發(fā)給經(jīng)準許的中國公司。

印度尼西亞自17年一月一日起，對包含車胎以內(nèi)的進口商品，實行進口配額限定現(xiàn)行政策，且在送貨前需出示箱單、及SNI申請證書查驗。SNIccc認證范疇以外的商品，需出示箱單、及相對的檢測報告申請辦理查驗。俄羅斯貨運專線

*SNI為StandarNasionalIndonesia的簡稱，英語寫法為IndonesiaNationalStandard，意為印度尼西亞的國家行業(yè)標準。根據(jù)了印度尼西亞產(chǎn)品質(zhì)量認證計劃方案的制造商能夠應用印度尼西亞的品質(zhì)標識：SNI標識。在印度尼西亞國家行業(yè)標準SNI中，有90%為推薦性規(guī)范，10%為強制規(guī)范。印度尼西亞水準較高的規(guī)范行業(yè)有：農(nóng)業(yè)產(chǎn)品規(guī)范（如帶水果栽培技術）、農(nóng)作物類規(guī)范（硫化橡膠）、、燃氣產(chǎn)品執(zhí)行標準。俄羅斯貨運專線